Problème de capteur IAT VW Taigo entraînant une perte de puissance

Ayant déjà travaillé sur des VW, j'ai rencontré un problème très similaire avec mon VW T-Cross 2021. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai vécu : fonctionnement irrégulier, perte de puissance et voyant moteur allumé. Le capteur de température d'air d'admission était en effet le coupable. La lecture de la température était incohérente, ce qui a entraîné un enrichissement du mélange par le système de gestion du moteur. Je l'ai fait diagnostiquer et réparer dans mon atelier habituel le mois dernier, pour un coût total de 155 € pièces et main-d'œuvre comprises. Le processus de réparation était simple : un diagnostic a confirmé le défaut du capteur de température, j'ai retiré l'ancien capteur du collecteur d'admission, installé le nouveau capteur, effacé les codes moteur, effectué un essai routier pour confirmer la réparation. Après le remplacement, tous les problèmes de moteur ont disparu immédiatement et les performances sont revenues à la normale. La réparation du capteur de température a complètement résolu le fonctionnement irrégulier et la perte de puissance. Pour vous donner des conseils plus précis concernant votre cas, pourriez-vous me communiquer : le kilométrage actuel de votre Taigo, le code d'erreur exact issu du diagnostic, le moment où les symptômes sont apparus pour la première fois, toute maintenance ou réparation récente, si les symptômes sont constants ou intermittents. Ces informations permettront de confirmer si votre situation correspond à ce que j'ai vécu avec le problème de capteur de ma voiture.

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Merci d'avoir partagé cette expérience. Mon Taigo a 93 757 km et vient de passer sa révision annuelle le mois dernier. Je peux confirmer que mon diagnostic a montré le code P0113. Les symptômes ont commencé à apparaître progressivement au cours de la semaine dernière et sont plus perceptibles lors des démarrages à froid lorsque la température de l'air est basse. Le moteur est particulièrement rugueux pendant les premières minutes. C'est bien d'entendre que le remplacement du capteur IAT a résolu des problèmes de moteur similaires dans votre cas. Le coût semble raisonnable aussi. Je vais probablement le faire réparer car les symptômes correspondent et c'est une réparation relativement simple. Le système d'admission d'air de ces moteurs est généralement assez fiable, donc j'espère que c'est juste une panne de capteur ponctuelle plutôt qu'un signe de problèmes plus importants.

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Ravi d'avoir de vos nouvelles concernant les résultats de votre diagnostic. Le code P0113 sur votre Taigo confirme sans aucun doute ce que je soupçonnais : il indique une entrée de circuit élevée du capteur de température d’air d’admission, ce qui correspond parfaitement aux symptômes décrits. Mon T-Cross a présenté un comportement identique avec des problèmes de démarrage à froid. Le système de gestion du moteur recevait des lectures de température incorrectes, entraînant un mauvais mélange air-carburant, surtout pendant les premières minutes critiques. Étant donné que votre kilométrage est similaire au mien lorsque le capteur est tombé en panne (environ 90 000 km) et compte tenu du moment où les symptômes sont apparus après une révision, cela valide vraiment le diagnostic. Ces capteurs de température d’air durent généralement entre 80 000 et 100 000 km avant de présenter des problèmes. Un conseil tiré de mon expérience de réparation : assurez-vous que l’atelier vérifie la connexion du faisceau de câblage lors du remplacement du capteur. Dans mon cas, ils ont trouvé une légère corrosion sur les contacts qu’ils ont nettoyés lors de l’installation. Cela pourrait valoir la peine de leur faire examiner cela pendant qu’ils y sont. Les problèmes de moteur ont disparu immédiatement après la réparation, et j’ai parcouru environ 15 000 km depuis sans réapparition du problème. Une analyse de diagnostic du véhicule après réparation a montré que tous les systèmes fonctionnaient normalement. Si vous souhaitez réduire le temps passé à l’atelier, vous pouvez localiser le capteur vous-même. Il se trouve généralement sur le tube d’admission d’air entre le boîtier du filtre à air et le corps de papillon. Cela peut aider à accélérer le processus de réparation.

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Merci à tous pour vos informations. Après avoir comparé ma situation à des cas similaires et examiné les résultats du diagnostic de la voiture, je me sens confiant pour aller de l'avant avec la réparation. Le code P0113 et les symptômes de démarrage à froid semblent être des indicateurs classiques d'un capteur de température d'air d'admission défectueux. Compte tenu du kilométrage de ma Taigo de 93 757 km, cela correspond à la plage de défaillance typique de 80 000 à 100 000 km mentionnée. Je vais programmer le remplacement du capteur prochainement et m'assurer qu'ils inspectent les connexions de câblage pendant la réparation. L'estimation de coût de 155 € semble raisonnable pour les pièces et la main-d'œuvre. C'est vraiment utile de savoir que cela a résolu exactement les mêmes symptômes sur d'autres modèles VW. C'est agréable d'avoir une confirmation avant de me rendre à l'atelier. Je mettrai à jour le fil après la réparation pour informer les autres si le remplacement du capteur de température résout les problèmes de marche irrégulière et de perte de puissance.

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