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Problème de boîte de vitesses Skoda Citigo

Je vous écris pour demander des conseils concernant un problème que je rencontre avec ma Skoda Citigo 2017, qui possède un moteur à essence. Le véhicule a parcouru une certaine distance. Je pense que la boîte de transfert est en mode dégradé. Le principal symptôme est que la boîte de vitesses semble patiner et passer les vitesses de manière irrégulière. D'après ma compréhension limitée, je soupçonne qu'il pourrait y avoir des défauts consécutifs résultant de problèmes potentiels au sein du système ABS. J'espère que quelqu'un pourrait avoir un aperçu de ce problème.

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4 commentaire(s)

J'ai eu un problème similaire avec ma Citigo, même si je ne me souviens pas du kilométrage exact à l'époque. La boîte de vitesses avait l'impression de passer à travers de la mélasse, si vous voyez ce que je veux dire. Pour moi, il s'est avéré qu'il y avait une panne du système ABS qui provoquait un dysfonctionnement de l'antipatinage, ce qui a ensuite mis la boîte de vitesses en mode dégradé. Avez-vous fait lire les codes de diagnostic des problèmes ? Ce serait le premier point de départ. Cela peut sembler étrange, mais le système ABS peut parfois causer des ravages sur la boîte de vitesses.

(Traduit de l{lang})

C'est intéressant. Je n'avais pas envisagé le système ABS. Lorsque vous dites "panique", que s'est-il passé exactement ? Y avait-il des voyants d'avertissement sur le tableau de bord, ou d'autres symptômes en plus du problème de boîte de vitesses ?

(Traduit de l{lang})

Oui, il y avait des voyants d'avertissement sur le tableau de bord, plus précisément le voyant de contrôle de traction clignotant de manière intermittente. La "panique" était davantage liée au comportement de la voiture. On avait l'impression que le contrôle de traction intervenait constamment, même sur route sèche. Cela a ensuite semblé perturber la boîte de vitesses, la faisant passer les vitesses de manière erratique et finissant par passer en mode dégradé. Si vous pouvez mettre la main sur un outil de diagnostic, vérifiez les codes liés à l'ABS. Cela vaut la peine d'y jeter un coup d'œil avant de commencer à vous inquiéter du convertisseur de couple ou du sélecteur de vitesse. Mais honnêtement, il est préférable de l'emmener à un atelier si vous n'êtes pas sûr.

(Traduit de l{lang})

J'ai suivi vos conseils et je suis allé à l'atelier. Vous aviez parfaitement raison ! Le problème était lié au système ABS, qui générait des défauts conséquents. La bonne nouvelle, c'est qu'après un diagnostic et une réinitialisation du système, tout est revenu à la normale. Aucune pièce n'a eu besoin d'être remplacée, donc le tout m'a coûté 0 € ! Merci encore pour votre aide ; je l'apprécie vraiment.

(Traduit de l{lang})

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