Problème avec le système ABS/DSC et les feux d'avertissement sur la BMW Série 3 Diesel année 2015 - Recherche de solutions

Hé, j'ai eu un problème similaire avec ma BMW Série 5, année 2013. Je dirais que j'ai une expérience moyenne en matière de voitures. Quand mon driver ABS est tombé en panne, mon garage l'a remplacé par un nouveau. Ce n'était pas une tâche facile et cela m'a coûté environ 1000 euros. Pourrais-tu donner plus de détails sur ta voiture et son comportement ? Peut-être pourrais-je alors te donner des conseils plus spécifiques. Il serait également utile de connaître d'éventuels autres symptômes afin de pouvoir établir un diagnostic plus précis. J'espère que cela t'aidera !

(Traduit de l'Allemande)

Hey, merci pour ta réponse. Ma BMW Série 3 2015 fonctionne maintenant depuis 66000 km ou depuis la dernière révision sans problème majeur. A part les feux, la voiture se comporte tout à fait normalement, pas de bruits inhabituels ou quoi que ce soit. La seule chose que j'ai remarquée, c'est que les voyants d'avertissement s'allument généralement lorsque la voiture est restée longtemps dehors par des températures froides. J'espère que ces informations t'aideront. Merci encore pour ton aide !

(Traduit de l'Allemande)

Hey, merci pour les informations supplémentaires. Il est vraiment difficile de savoir exactement quel pourrait être le problème, mais cela ressemble vraiment à un problème avec le système ABS. C'était le cas de ma BMW et il s'est avéré que le driver ABS était défectueux et qu'il fallait le changer. Dans ton cas, comme les témoins s'allument principalement lorsque la voiture reste longtemps dans le froid, il se peut aussi que le froid ait une influence sur le capteur ou le calculateur. Je te conseillerais de faire contrôler ta voiture par un garage. Ils pourront peut-être te dire plus précisément quel est le problème. Il n'est pas non plus inutile de faire lire la mémoire des erreurs. Dans de nombreux cas, cela peut déjà donner des informations sur l'origine du problème. J'espère que cela t'aidera un peu. Bonne chance pour résoudre le problème ! Ce serait super si tu pouvais nous dire ce qui s'est passé.

(Traduit de l'Allemande)

Merci pour cette réponse détaillée. Tu as raison, je devrais faire contrôler le véhicule par un garage. Ils pourront peut-être trouver l'erreur exacte. Je vais en tout cas faire lire la mémoire des erreurs, peut-être que je trouverai ainsi déjà l'origine du problème. Et oui, bien sûr, je vous tiendrai au courant et vous dirai quel était le problème au final. Merci encore pour ton aide et tes conseils !

(Traduit de l'Allemande)

Servus Je peux dire par expérience que sur les anciens véhicules BMW, ce sont souvent les arbres de transmission qui posent problème. Sur l'arbre d'entraînement se trouve une sorte de "bague d'incrémentation" que le capteur ABS utilise pour mesurer la vitesse de rotation des roues. Au fil du temps, la rouille commence à se former sous l'anneau, ce qui augmente le diamètre de l'anneau et rend la valeur mesurée inadaptée. Dans certains cas, la bague peut même frotter contre le capteur ABS. Si c'est le cas, il faut remplacer les arbres d'entraînement et les capteurs ABS. MFG

(Traduit de l'Allemande)

Bonjour ! Sur la BMW série 3 E46 de ma mère, les voyants de l'ABS / DSC, du frein à main ET du compteur de vitesse et de consommation ne s'allument qu'à partir d'une certaine vitesse. Puis-je supposer que dans ce cas également, les arbres de transmission et les capteurs ABS doivent être remplacés ? Cordialement, je vous prie d'agréer, Monsieur, l'expression de mes salutations distinguées.

(Traduit de l'Néerlandaise)