Problème avec le lave-phares de la Polo Diesel 2018 - Expériences et propositions de solutions

Salut mon pote ! Je peux comprendre un peu ta situation, car j'ai eu un problème similaire avec ma VW Golf de 2016 (donc assez comparable à ta Polo). Je ne suis pas un expert automobile, je dirais que j'ai quelques expériences et que je fais généralement l'entretien standard dont ma voiture a besoin. Dans mon cas, la pompe du lave-phares était également cassée. Au garage, ils l'ont réparée assez rapidement, ce qui a coûté 115 euros... C'est assez élevé, car la pompe seule ne serait pas si chère... Pour pouvoir mieux t'aider, pourrais-tu me donner quelques informations supplémentaires sur ton véhicule ? Il serait surtout utile de connaître les symptômes exacts et les éventuels messages d'erreur. Je pourrais alors peut-être te donner des conseils plus ciblés.

(Traduit de l'Allemande)

Oui Moin, merci pour ta réponse rapide. Décrire les symptômes exacts est un peu difficile... En fait, l'installation ne fonctionne plus du tout. J'appuie sur le bouton et il ne se passe rien. Aucun message d'erreur n'est apparu. Oh, et mon dernier kilomètre était de 23432, si cela peut aider. Le dernier entretien a eu lieu récemment et rien n'a été remarqué. Une idée de ce que je pourrais faire avant de prendre à nouveau rendez-vous chez le garagiste ? Je n'ai pas vraiment envie d'y laisser un centime si je peux l'éviter.

(Traduit de l'Allemande)

Bonjour ! oui, cela peut être vraiment ennuyeux, surtout si tu viens de faire une révision et qu'ils n'ont rien remarqué. Mais ne t'inquiète pas, il y a quelques choses que tu peux vérifier avant de retourner à l'atelier. Vérifie d'abord s'il y a suffisamment de liquide lave-glace dans le réservoir, parfois le problème est si banal. Si tout va bien, il pourrait s'agir d'un problème électrique ou les fusibles pourraient avoir sauté. Il pourrait aussi s'agir d'un problème mécanique, peut-être que la pompe ne fonctionne plus correctement. As-tu un mécanicien dans ton entourage qui pourrait y jeter un coup d'œil ? J'espère que cela t'aidera et que tu n'auras pas à transporter 100 euros dans un garage. Sinon, tu devras probablement laisser le mécanicien décider lui-même. Je croise les doigts pour que ce ne soit pas si grave et que tu puisses résoudre ce problème rapidement !

(Traduit de l'Allemande)

Salut, mon vieux ! Merci pour tes conseils, c'est vraiment utile. Je pense que le liquide pourrait effectivement être le problème, maintenant que tu le dis. Je vais vérifier ça dès demain. J'ai aussi un pote qui s'y connaît en voitures et qui pourrait me tirer d'affaire. Merci encore et j'espère que ça va marcher !

(Traduit de l'Allemande)

Bonjour à tous, J'ai eu exactement le même problème sur ma Passat. J'ai ignoré le problème jusqu'à ce que je passe le contrôle technique et que je n'obtienne pas le nouveau TÜV, car le réglage de la portée des phares est un défaut grave. Mais dans mon cas, le problème était bien moins grave, car seul le capteur de l'essieu avant était défectueux. Le capteur peut mesurer la suspension ou la détente de la voiture. Après avoir remplacé le capteur, le problème a disparu. MFG

(Traduit de l'Allemande)