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Porsche Cayenne Hybrid surchauffe : Signes d'alerte et aide

Niveau de liquide de refroidissement bas

Surchauffe

Voyant d'avertissement dans l'indicateur de vitesse du véhicule

Bonjour à tous, mon Cayenne Hybrid 2012 a commencé à afficher des voyants d'avertissement et des problèmes de surchauffe. J'ai remarqué que le niveau du liquide de refroidissement est bas, mais je veux m'assurer que je ne manque pas quelque chose de plus important. Est-ce que quelqu'un a eu des symptômes similaires sur son Cayenne ? J'apprécierais beaucoup que vous me parliez de vos expériences de réparation, en particulier de ce que vos mécaniciens ont trouvé et réparé. Je suis à la recherche d'informations concrètes avant de me rendre à l'atelier. Merci d'avance !

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


KHFischer

Bonjour ! J'ai eu un problème similaire avec ma Panamera Hybrid 2014 (j'ai également possédé un Macan avant). J'ai un peu d'expérience dans le travail sur les voitures, mais je fais surtout confiance à mon atelier habituel pour ces choses. Lorsque j'ai reçu des avertissements de surchauffe, je l'ai immédiatement emmenée chez mon mécanicien de confiance. Il s'est avéré qu'il s'agissait simplement d'un faible niveau de liquide de refroidissement, ils ont fait l'appoint et ont vérifié rapidement qu'il n'y avait pas de fuite. Le tout m'a coûté environ 52,50 €, une réparation assez simple. Mais avant de pouvoir vous donner des conseils plus spécifiques, pourriez-vous me dire : avez-vous remarqué des flaques de liquide de refroidissement sous votre voiture ? Quand ces voyants s'allument-ils exactement ? Quel est votre kilométrage ? Ces détails m'aideraient à mieux comprendre si votre situation est similaire à celle que j'ai vécue. Les Cayennes peuvent être délicates, il vaut donc mieux être minutieux !

(Traduit de l'Anglaise)

MoriFuchs (Auteur)

Merci de partager votre expérience ! J'en suis à 125484 KM et j'ai fait mon entretien le mois dernier. Je n'ai pas remarqué de flaques d'eau sous la voiture, mais les voyants d'avertissement se déclenchent généralement après environ 15-20 minutes de conduite, en particulier lors des arrêts et des départs. C'est vraiment inquiétant, car le système hybride ajoute une couche de complexité supplémentaire au système de refroidissement. Votre mécanicien vous a-t-il parlé du circuit de refroidissement du moteur électrique lorsque vous avez eu votre problème ?

(Traduit de l'Anglaise)

KHFischer

Encore une fois ! Merci pour ces détails supplémentaires. Oui, lors de l'entretien de ma Panamera Hybrid, mon mécanicien a effectivement mentionné le système de refroidissement du moteur électrique. C'est amusant que vous en parliez parce que les hybrides ont cette complexité supplémentaire avec deux circuits de refroidissement, l'un pour le moteur à combustion et l'autre pour les composants électriques. Dans mon cas, lorsque j'ai reçu ces avertissements après environ 15 à 20 minutes de conduite (comme dans votre cas), il s'est avéré que le manque de liquide de refroidissement était en partie responsable du problème, mais qu'il y avait également une petite fuite dans l'un des tuyaux du liquide de refroidissement, près du circuit de refroidissement du moteur électrique. La situation d'embouteillage que vous avez mentionnée me rappelle vraiment quelque chose, car c'est exactement à ce moment-là que ma voiture commence à afficher des avertissements ! Étant donné que vous venez de faire l'entretien le mois dernier, je ne manquerais pas de le faire vérifier. Mon mécanicien m'a dit que parfois, après une révision, des poches d'air peuvent se former dans le système de refroidissement s'il n'a pas été purgé correctement. De plus, avec un tel kilométrage (le mien était d'environ 130 000 km lorsque j'ai eu le problème), ces choses peuvent apparaître. Je vous recommande de le faire vérifier rapidement, n'attendez pas comme je l'ai fait au départ. J'aimerais savoir ce que votre mécanicien a découvert. Tenez-nous au courant !

(Traduit de l'Anglaise)

MoriFuchs (Auteur)

Merci beaucoup pour ce suivi détaillé ! C'est une information très utile sur le double circuit de refroidissement et la possibilité d'une poche d'air. Vous avez raison, je ne devrais pas attendre. Je viens d'ailleurs de prendre rendez-vous avec mon mécanicien pour demain matin. La similitude entre nos situations, en particulier en ce qui concerne le moment où les voyants d'avertissement se sont allumés et les symptômes liés à l'arrêt de la circulation, est assez frappante. J'apprécie vraiment que vous partagiez votre expérience avec la Panamera Hybrid, cela m'a permis d'avoir une idée beaucoup plus claire de ce dont je dois discuter avec mon mécanicien. Je ne manquerai pas de mettre à jour le fil de discussion une fois que j'aurai trouvé ce qui se passe avec la mienne. Merci encore d'avoir pris le temps de m'aider !

(Traduit de l'Anglaise)

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