Porsche 997 Problème de lave-phares, Besoin d'aide

J'ai un peu d'expérience dans ce domaine car j'ai eu un problème similaire sur ma Porsche 996 de 2006 (je dirais que j'ai un peu d'expérience sur ces voitures). J'ai eu exactement le même problème avec les lave-phares qui ne fonctionnaient pas du tout. Il s'est avéré que c'était un câble cassé qui contrôlait le système de pompe de lave-glace. Je l'ai emmené chez mon spécialiste Porsche habituel (je vais chez eux depuis des années), et ils ont trouvé la rupture assez rapidement. La réparation totale m'a coûté environ 155€, main d'œuvre comprise. Depuis, il fonctionne parfaitement. Quel est le kilométrage de votre 997 ? Par ailleurs, entendez-vous un bruit lorsque vous essayez d'activer les lave-glaces ? Cela pourrait aider à déterminer si vous avez le même problème que moi. Si vous êtes intéressé par le bricolage, il existe de bonnes ressources pour dépanner ces systèmes, mais étant donné que l'électronique de Porsche peut être délicate, je recommanderais de faire appel à un professionnel si vous n'êtes pas très sûr de vous pour les réparations.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour cette réponse détaillée ! Le mien a 46181 KM et vient d'être révisé récemment. Oui, j'entends un léger cliquetis lorsque j'essaie de les activer, mais rien ne se passe ensuite. C'est une bonne chose de savoir qu'il y a un problème de câble, c'est quelque chose que je vais demander à mon mécanicien de vérifier. Est-ce que vous avez entendu des cliquetis avant de faire réparer le vôtre ?

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, en fait, ce cliquetis est exactement ce que j'ai entendu avec le mien avant de le faire réparer ! C'est ce petit clic caractéristique lorsque vous essayez de l'activer, n'est-ce pas ? Ma 996 avait environ 68000 KM quand c'est arrivé, donc nos situations sont assez similaires. Ce qui est intéressant, c'est que le bruit de clic signifie généralement que l'interrupteur d'activation fonctionne, mais que quelque chose empêche le système de terminer le cycle. Dans mon cas, le câble cassé interrompait le signal entre l'interrupteur et la pompe. Lorsque mon mécanicien l'a trouvé, on pouvait voir l'endroit où le câble s'était usé à force de frotter contre quelque chose au fil du temps. Puisque vous avez mentionné que vous veniez de faire une révision, ont-ils vérifié le niveau du liquide de lave-glace ? Je sais que cela semble élémentaire, mais j'ai d'abord pensé que mon problème était simplement un manque de liquide avant de découvrir le véritable problème du câble. C'est une chose facile à vérifier avant d'aller plus loin. S'il fait le même bruit que le mien, je parierais que vous êtes confronté à un problème similaire. Cela vaut vraiment la peine de demander à votre mécanicien de jeter un coup d'œil à ce faisceau de câbles. Faites-moi savoir ce qu'ils ont trouvé, je suis curieux de savoir s'il s'agit du même problème !

(Traduit de l'Anglaise)

C'est très utile, merci ! Oui, c'est exactement le genre de cliquetis que vous avez décrit. Je viens de vérifier le niveau du liquide lave-glace et il est complètement plein, donc ce n'est certainement pas le problème. Je vais l'emmener chez mon mécanicien la semaine prochaine et lui demander d'examiner spécifiquement le faisceau électrique et le système de câbles. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, cela me donne une bien meilleure idée de ce à quoi je dois m'attendre. Je vous tiendrai au courant dès que j'aurai trouvé la cause du problème. Merci encore pour toutes ces informations !

(Traduit de l'Anglaise)