Porsche 991 Défaillance des essuie-glaces : Problème de relais commun ?

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire avec ma Porsche Cayman 2013 (j'ai un peu d'expérience sur les voitures mais rien de très avancé). Les symptômes étaient exactement les mêmes, les essuie-glaces fonctionnant et le voyant d'avertissement sur le tableau de bord. Je l'ai amené à mon atelier habituel et il s'avère que c'était juste une connexion de câble défectueuse. La réparation m'a coûté environ 155 euros et le véhicule fonctionne parfaitement depuis. Pour mieux vous aider, pourriez-vous nous donner plus de détails sur le voyant d'avertissement et nous dire si vous remarquez un schéma particulier lorsque les essuie-glaces fonctionnent mal ? En outre, cela se produit-il lorsque vous essayez toutes les vitesses d'essuie-glace ou seulement des réglages spécifiques ? Mon mécanicien Porsche m'a dit que ces problèmes sont assez fréquents sur cette génération de Porsche, mais qu'ils sont généralement assez simples à résoudre une fois qu'ils ont été correctement diagnostiqués.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! Ma dernière révision a été effectuée il y a deux semaines, à 62096 KM, et tout allait bien à ce moment-là. Le voyant d'avertissement a commencé à clignoter hier, indiquant "wiper system fault" et les essuie-glaces ne fonctionnent qu'en mode intermittent. Lorsque j'essaie d'autres vitesses, ils ne bougent pas du tout ou bougent très lentement. Je n'ai pas encore essayé de l'emmener dans un atelier, mais le fait d'entendre que le vôtre n'était qu'un problème de câble me donne l'espoir que cela ne sera pas trop coûteux. Votre mécanicien a-t-il dû démonter des composants importants pour accéder au câblage ?

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, je comprends tout à fait ton inquiétude, c'est toujours angoissant quand ce genre de choses surgit juste après une révision. Dans mon cas, le mécanicien n'a pas eu à démonter toute la voiture ou quoi que ce soit d'autre. Il a surtout dû accéder au faisceau de câbles près du moteur d'essuie-glace, ce qui n'était pas trop invasif. Comme vous avez mentionné qu'il ne fonctionne qu'en mode intermittent, c'est exactement ce que faisait le mien aussi ! Le mien s'est aussi mis à fonctionner soudainement, et j'ai d'abord pensé que c'était aussi le relais. Mais lorsque mon mécanicien l'a vérifié, il a constaté que l'une des broches du connecteur dans le faisceau de câbles était légèrement corrodée et n'établissait pas un contact correct. C'est la raison pour laquelle il fonctionnait parfois, mais pas toujours. Le travail a duré environ une heure et demie au total. Il a fallu retirer le cache en plastique sous le pare-brise pour accéder à tout, mais c'est à peu près tout. Rien d'important n'a dû être retiré de la voiture. Étant donné que vos symptômes sont très proches de ceux que j'ai connus avec mon Cayman, je parierais que vous avez affaire à quelque chose de similaire. Assurez-vous simplement que la personne qui travaille dessus vérifie d'abord ces connexions avant de remplacer des pièces, cela pourrait vous faire économiser de l'argent ! Je suis curieux de savoir s'il s'agit du même problème !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! C'est très utile de savoir que le capot est accessible et qu'il peut y avoir un problème de corrosion. Vous m'avez définitivement rassuré sur la situation. Je viens de prendre rendez-vous chez mon spécialiste Porsche local pour demain matin, et je ne manquerai pas de leur mentionner les broches de connexion et le faisceau de câbles. Je vous tiendrai au courant de ce qu'ils trouveront, et je croise les doigts pour que ce soit une simple réparation comme la vôtre ! J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience. Ces choses-là sont toujours moins stressantes quand on sait que quelqu'un d'autre a résolu le même problème avec succès.

(Traduit de l'Anglaise)