Porsche 991 Défaillance de l'ABS/DSC : Problème de capteur ou quelque chose de plus ?

Bonjour à tous ! J'ai eu quelque chose de très similaire avec ma Porsche Cayman 2013 (j'ai un peu d'expérience dans la réparation de voitures, mais surtout dans l'entretien de base). Les symptômes étaient exactement comme les vôtres, les voyants ABS et de contrôle de stabilité se sont allumés de nulle part. Je l'ai amené à mon atelier de confiance l'été dernier, et il s'est avéré qu'il s'agissait d'un capteur ABS défectueux sur la roue avant droite. L'ensemble de la réparation, pièces et main d'œuvre comprises, m'a coûté environ 260 €. L'atelier l'a réparé en deux heures environ. Quelle est la roue qui vous pose problème ? Par ailleurs, obtenez-vous des codes d'erreur spécifiques ? La connaissance de ces détails m'aiderait à partager des informations plus pertinentes issues de mon expérience.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! J'ai exactement les mêmes symptômes avec ma 991. Ma dernière révision date d'il y a 2 mois et je suis à 15590 KM, donc c'est un peu frustrant d'avoir ce problème maintenant. Je ne sais pas encore quelle est la roue coupable, mais je vais certainement la faire vérifier. J'espérais éviter une visite à l'atelier si peu de temps après l'entretien, mais le fait d'entendre que votre réparation a été relativement rapide et simple me donne un peu d'espoir. Avez-vous remarqué des bruits ou un comportement inhabituels avant que les voyants ne s'allument ?

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, je comprends tout à fait ta frustration d'avoir des problèmes si peu de temps après l'entretien. En fait, maintenant que vous en parlez, j'ai remarqué quelque chose avant que les lumières ne s'allument sur mon Cayman. Pendant une semaine environ, j'ai entendu un léger bruit de raclement provenant de la roue avant droite, surtout dans les virages lents. Au début, ce n'était pas très évident, il était même facile de le manquer si l'on ne faisait pas attention. Ce qui est étrange, c'est que la voiture roulait parfaitement bien par ailleurs. Pas de vibrations, pas de traction d'un côté ou de l'autre, rien qui puisse vraiment attirer l'attention. Et puis un matin, boum, des voyants d'avertissement sur tout le tableau de bord ! Avec le recul, ce bruit de raclement était probablement dû au fait que le capteur commençait à tomber en panne. Puisque vous posez la question, ma voiture avait un kilométrage similaire lorsque cela s'est produit, environ 16 000 km. Le mécanicien m'a dit qu'il arrive que ces capteurs tombent en panne sans crier gare, quel que soit le kilométrage ou l'entretien récent. Il peut s'agir de débris ou d'une malchance avec une pièce défectueuse. Mais si vous entendez des bruits inhabituels, même subtils, notez de quelle roue ils proviennent. Cette information a vraiment permis d'accélérer le diagnostic lorsque j'ai emmené le mien chez le concessionnaire. Cela pourrait vous faire gagner du temps et de l'argent !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour tous ces détails ! C'est très intéressant le bruit de raclement que vous avez entendu, je vais certainement faire plus attention quand je conduirai demain. En y repensant, j'ai peut-être entendu quelque chose de similaire la semaine dernière lors de quelques virages serrés dans mon parking, mais je l'ai juste balayé du revers de la main. J'apprécie vraiment que vous mentionniez le kilométrage similaire, cela me rassure de savoir que ce n'est pas seulement ma voiture qui pose problème. Je vais probablement programmer une visite à l'atelier pour la semaine prochaine et je ne manquerai pas de leur parler du bruit de raclage potentiel. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a beaucoup aidé à comprendre ce à quoi je pouvais avoir affaire !

(Traduit de l'Anglaise)