Porsche 991 - Crise du système d'alimentation en carburant : Fumée noire et perte de puissance

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience dans la réparation de voitures et j'ai eu un problème très similaire avec ma Porsche Cayman 2013 (plateforme similaire). Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai vécu l'année dernière. Dans mon cas, il s'est avéré qu'il s'agissait d'une pompe à carburant haute pression défectueuse. J'ai dû la faire remplacer chez mon spécialiste Porsche local, ce qui m'a coûté environ 1 510 euros, mais cela a réglé tous les problèmes : la fumée noire, les secousses, le fonctionnement irrégulier, tout. Il pourrait certainement s'agir du même problème sur votre 991, mais pour être sûr, pourriez-vous partager : Le kilométrage actuel ? Les entretiens récents ont-ils été effectués ? Avez-vous des codes d'erreur spécifiques ? Si vous me donnez ces détails, je pourrai vous en dire plus sur mon expérience et sur ce à quoi il faut faire attention pendant la réparation.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour votre réponse détaillée ! J'en suis à 37089 KM et j'ai effectué ma dernière révision il y a environ trois semaines. Pendant la révision, tout semblait aller bien, aucun problème n'a été signalé. Je n'ai pas encore sorti les codes d'erreur, mais je prévois de le faire demain chez mon garagiste local. La théorie de la pompe à essence est très logique au vu des symptômes, d'autant plus que les problèmes semblent s'aggraver juste après avoir fait le plein. La réparation a-t-elle été effectuée sous garantie ou avez-vous dû payer de votre poche ? Tenez-moi au courant !

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Merci pour les informations complémentaires. Oui, au vu de votre kilométrage et de vos symptômes, cela ressemble encore plus à ce que j'ai connu sur mon Cayman. Malheureusement, la mienne n'était plus sous garantie quand c'est arrivé (j'étais à environ 82 000 km), et j'ai donc dû payer de ma poche. Si c'est bien la pompe à essence haute pression qui est en cause, vous devriez vérifier si vous êtes toujours sous garantie. Ces 991 ont parfois une couverture étendue pour certains composants du système d'alimentation en carburant. J'aurais vraiment aimé avoir cette option avec mon Cayman ! Une chose que j'ai oublié de mentionner, c'est qu'avant que la pompe ne tombe complètement en panne, j'ai remarqué que les problèmes étaient nettement plus graves après avoir fait le plein, comme vous le faites. Mon mécanicien m'a expliqué que c'est parce que la pompe défectueuse se débat davantage lorsqu'elle est confrontée à la pression d'un réservoir plein. Il faut absolument faire vérifier ces codes d'erreur le plus rapidement possible. Si vous obtenez un code P0087 (c'est ce que j'avais), c'est la confirmation d'un problème de pompe à carburant. Faites-moi savoir quels codes vous obtenez, je suis vraiment curieux de voir si cela correspond à ce que j'ai vécu. Bonne chance !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations utiles ! C'est vraiment rassurant d'entendre quelqu'un qui a vécu la même chose. Je viens d'appeler mon concessionnaire, et vous serez heureux d'apprendre que je suis toujours sous garantie, je viens de vérifier et il me reste environ 8 mois ! C'est super intéressant cette histoire de réservoir plein, ça explique pourquoi j'ai évité de faire le plein ces derniers temps. Je vais certainement garder un œil sur le code P0087 demain. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience avec autant de détails. Je vous tiendrai au courant une fois que j'aurai fait lire les codes et que j'aurai entendu ce que le concessionnaire me dira. Je croise les doigts pour que ce ne soit pas plus grave que la pompe à essence ! Merci encore pour toute votre aide, cette communauté est géniale !

(Traduit de l'Anglaise)