Porsche 991 : perte de puissance et secousses : des propriétaires racontent leur histoire

J'ai eu le même problème avec ma Porsche Cayman S 2015 l'été dernier. Les symptômes correspondaient exactement à ce que vous décrivez, perte de puissance, ralenti irrégulier, secousses lors de l'accélération, et ce redoutable voyant check engine. Je l'ai emmené chez mon concessionnaire Porsche et ils ont diagnostiqué une conduite d'aération défectueuse entre le réservoir et la valve DMTL. La conduite était fissurée et provoquait des fuites de vapeur, ce qui perturbait la pression du système d'alimentation en carburant. Ce n'est pas un problème très grave s'il est résolu rapidement, mais ce n'est certainement pas quelque chose que vous voulez ignorer car il peut affecter les composants du système d'alimentation à long terme. Dans mon cas, ils ont remplacé les conduites d'aération et effectué un contrôle complet du système. Depuis, la voiture fonctionne parfaitement. Je recommande vivement de s'adresser à un concessionnaire Porsche certifié, qui dispose des outils de diagnostic adéquats et de l'expérience nécessaire pour résoudre ces problèmes spécifiques.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! Je suis heureux d'apprendre qu'il ne s'agissait que d'un problème de conduite d'aération. Mes symptômes sont identiques aux vôtres. J'envisageais d'ailleurs de prendre rendez-vous avec mon concessionnaire Porsche local demain. Vous rappelez-vous à peu près combien ils vous ont facturé pour la réparation ? Est-ce qu'il y a eu d'autres problèmes depuis ? Je veux juste m'assurer que je suis prêt pour ce qui va arriver.

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour à tous ! Je suis heureux de vous donner une mise à jour. Oui, j'ai fait réparer mon véhicule chez le concessionnaire Porsche et cela m'a coûté exactement 205€ pour remplacer les conduites d'aération défectueuses entre le réservoir et la valve. Depuis, le système de ventilation du réservoir et la valve DMTL fonctionnent parfaitement, plus de codes d'erreur ni de problèmes ! J'ai parcouru pas mal de kilomètres depuis lors et la voiture fonctionne comme un rêve. Pas de perte de puissance, pas d'à-coups, et le ralenti brutal a complètement disparu. Honnêtement, cela valait la peine de faire réparer la voiture chez le concessionnaire. Ils savaient vraiment ce qu'ils faisaient avec ces Porsche. Je n'ai pas eu un seul problème connexe depuis la réparation, donc je dirais que vous avez pris la bonne décision en allant chez le concessionnaire. Il vaut mieux que ce soit bien fait du premier coup plutôt que de s'adresser à des ateliers qui ne sont peut-être pas aussi familiers avec ces problèmes spécifiques. Tenez-moi au courant !

(Traduit de l'Anglaise)

Je voulais juste informer tout le monde, j'ai récupéré ma voiture chez le concessionnaire Porsche aujourd'hui et wow, quelle différence ! Je n'ai pas eu le temps de m'en rendre compte, mais j'ai eu l'occasion de le faire. Il a trouvé une fissure dans la mienne aussi, tout comme dans la vôtre. La facture s'élève à environ 220€, ce qui n'est pas si mal que ça. L'ensemble de l'expérience s'est déroulée sans encombre. Je l'ai déposée hier matin, ils l'ont diagnostiquée tout de suite et l'ont réparée dans l'après-midi. La voiture fonctionne comme si elle était neuve, plus de perte de puissance, d'à-coups ou de ralenti irrégulier. Le témoin de contrôle du moteur a également disparu. Quel soulagement ! Merci encore pour votre recommandation d'aller chez le concessionnaire. Ils connaissent vraiment leur métier et je me suis probablement épargné un plus gros mal de tête en faisant réparer le problème correctement. Ça fait du bien de retrouver sa Porsche normale ! Je vais la conduire ce week-end pour m'assurer que tout est parfait, mais jusqu'à présent, je suis très content de la façon dont les choses se sont déroulées. Merci à tous pour votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)