Peugeot 3008 Diesel 2015 : problèmes de démarrage du moteur et de baisse de puissance

Hey, j'ai eu un problème similaire avec ma Peugeot 308 diesel, année 2013. Je ne me qualifierais pas de spécialiste automobile, mais j'ai un peu d'expérience grâce aux différents problèmes qui sont apparus au fil du temps. Il se peut très bien que cela soit dû à une variation de pression. Dans mon cas, il s'agissait d'une erreur consécutive à d'autres entrées de la mémoire de défauts. J'ai amené ma voiture chez mon garagiste de confiance et ils ont pu lire l'erreur et la corriger. Ce qui est génial, c'est que cela ne m'a pas coûté un centime ! Mais pourrais-tu me donner plus de détails sur ta voiture ? Je pourrais alors peut-être t'aider à en savoir plus. Par exemple, le kilométrage et si tu as déjà eu des réparations dans le passé.

(Traduit de l'Allemande)

Hey, merci pour ta réponse ! Ma voiture a déjà 191616 km au compteur et son dernier entretien remonte à environ un an. Jusqu'à présent, je n'ai pas eu de grosses réparations, j'ai juste changé les pièces d'usure normales. J'espère que cela va t'aider !

(Traduit de l'Allemande)

Hé, merci pour les infos ! Donc, avec un tel kilométrage, il est tout à fait possible que le moteur commence à atteindre ses limites. Seul ton mécanicien peut établir un diagnostic précis, mais je suppose que les variations de pression font au moins partie du problème. C'est ce qui s'est passé avec ma 308, qui a elle aussi déjà pas mal de kilomètres au compteur. À l'époque, j'avais également eu une variation de pression sur un cylindre. Si c'est aussi le cas pour toi, un petit entretien pourrait déjà remédier à la situation. Mais selon la nature exacte du problème, il pourrait aussi être nécessaire de traiter le cylindre concerné, voire de le remplacer. Pour l'instant, je te conseille de faire lire les données de ta voiture. Tu sauras alors plus clairement où se situe le problème. Ce n'est qu'ensuite que je commencerais les réparations. La bonne nouvelle, c'est qu'il ne s'agit en aucun cas d'un problème typique de Peugeot. Ce genre de choses peut se produire sur n'importe quelle voiture, surtout si le kilométrage est élevé. J'espère que cela t'aidera un peu et je te souhaite beaucoup de succès dans la recherche d'une solution. Donne-nous des nouvelles quand tu sauras ce qu'il en est !

(Traduit de l'Allemande)

Hé, merci pour tes conseils ! Je pense aussi que je devrais d'abord faire lire la voiture. Peut-être que ce ne sont vraiment que des variations de pression. Je suis désolé que tu aies eu ce problème aussi, mais cela me rassure de savoir que ce n'est pas forcément un problème spécifique à Peugeot. Je vais mettre mon mécanicien sur le coup et peut-être qu'il pourra le réparer sans qu'on ait à changer le cylindre. Je vous tiendrai au courant. Encore merci pour ton aide !

(Traduit de l'Allemande)

Aujourd'hui, j'ai retiré le générateur de démarrage de la PEUGEOT 3008 diesel 2015, j'ai fait lire la voiture après divers rapports de défauts, je vois qu'il y a écrit Valeo dessus, est-ce que c'est monté par Peugeot ? Un générateur de démarrage de remplacement coûterait 1350 euros, beaucoup d'argent, j'ai fait une recherche rapide sur Internet, Valeo les vend pour 7a 800 euros, est-ce de bonne qualité, est-ce que quelqu'un a de l'expérience avec cela ?

(Traduit de l'Néerlandaise)

Oui, Valeo est un fabricant réputé de pièces automobiles, notamment de générateurs de démarrage. Ils sont souvent utilisés par les constructeurs automobiles, y compris Peugeot. La différence de prix que vous constatez peut être due à la majoration du concessionnaire ou du mécanicien. Si vous avez confiance en votre capacité à remplacer la pièce vous-même, l'acheter directement pourrait vous permettre d'économiser de l'argent. Toutefois, n'oubliez pas que cela peut annuler toute garantie si l'installation n'est pas effectuée correctement. Vous avez d'autres questions ou besoin de conseils ?

(Traduit de l'Anglaise)