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WolfiSchmiddy

Peugeot 208 de 2011 : fumée noire, mouvements saccadés et perte de puissance

Accélération par à-coups

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Fumée noire provenant de l'échappement lors de l'accélération

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Moteur instable

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Sifflement sonore à l'accélération

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Le témoin de contrôle du moteur s'allume

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Bruit de sifflement

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Tremblements au ralenti

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Décrochage au ralenti

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Perte de puissance du moteur

Hé les gars, ma Peugeot 208 2011 (essence, 140.521 km parcourus) est vraiment stressante. Pendant l'accélération, elle crache de la fumée noire par l'échappement et elle zigzague aussi vraiment avec des mouvements saccadés. Il y a aussi une perte de puissance et un fonctionnement irrégulier du moteur. Sans accélérer, il tombe presque à l'arrêt et vibre comme un fou. Sur l'autoroute, il siffle comme une chaudière défectueuse et on a parfois l'impression qu'il siffle. Le témoin lumineux du moteur est allumé en permanence. Je pense que cela a un rapport avec le système de pression de suralimentation. Quelqu'un a-t-il fait des expériences similaires et pourrait-il me donner un bon conseil avant que je ne retourne chez le garagiste ? La dernière fois, c'était vraiment pénible. Merci d'avance !

(Traduit de l'Allemande)

4 commentaire(s)


FriedhelmMeyerFan

Hé, je connais ce problème. Mon ancienne Peugeot 508 de 2014 avait exactement les mêmes symptômes. Fumée noire, mouvements saccadés, presque mort à l'arrêt et ces bruits étranges. Ne t'inquiète pas, c'est vraiment quelque chose de réparable. Dans mon cas, il s'agissait d'un dommage mécanique au niveau du turbocompresseur. Le turbocompresseur a un rôle très important dans le moteur, il veille à ce qu'il y ait suffisamment d'air dans les cylindres. S'il est cassé, cela peut vraiment mettre le moteur à rude épreuve. Ce qui est effrayant, c'est que si cela n'est pas réparé, cela peut entraîner des dommages plus importants pour le moteur. Donc, en tout cas, rien à prendre à la légère. En tout cas, va chez le garagiste et fais-le vérifier. Cela m'a pris du temps, mais à la fin, ma voiture fonctionnait à nouveau comme une voiture neuve. Bonne chance !

(Traduit de l'Allemande)

WolfiSchmiddy (Auteur)

Hé, je te remercie pour ton conseil. C'est déjà rassurant de savoir qu'il pourrait s'agir d'un problème réparable. Un défaut du turbocompresseur semble très plausible. La dernière chose que je souhaite, ce sont des dommages importants au moteur. Donc oui, je pense aussi qu'un voyage chez le garagiste est inévitable. Pourrais-tu éventuellement me dire combien cela t'a coûté ? La réparation du turbocompresseur ? Et as-tu eu des problèmes similaires par la suite, ou tout a-t-il fonctionné comme sur des roulettes ? Merci d'avance pour ta réponse !

(Traduit de l'Allemande)

FriedhelmMeyerFan

Hé, bien sûr, je peux certainement t'aider. Dans mon cas, le coût de la réparation des dommages mécaniques du turbocompresseur s'est élevé à 1070 €. C'est un prix exorbitant, mais ma voiture a de nouveau fonctionné comme un chaton. Quant à ta deuxième question, je peux te rassurer. Depuis la réparation chez le garagiste, le problème de dysfonctionnement du système de pression de suralimentation était résolu. Il n'y a plus eu de problèmes similaires et tout a vraiment fonctionné comme sur des roulettes. Ne t'inquiète donc pas, c'est déjà bien que tu prennes le problème au sérieux et que tu veuilles le faire réparer. Je te souhaite bonne chance et j'espère que ta Peugeot tournera à nouveau rond ! A bientôt !

(Traduit de l'Allemande)

WolfiSchmiddy (Auteur)

Hé, merci beaucoup pour ces informations détaillées ! Bien que le coût de la réparation soit un peu élevé, il est rassurant d'apprendre que ta voiture a ensuite fonctionné correctement. Je prends tes conseils très au sérieux et je vais m'attaquer à ce problème. Ma petite Peugeot et moi, nous avons déjà vécu tellement de choses ensemble. J'ai hâte de la voir à nouveau en pleine forme. Pour cela, aucune somme n'est trop élevée ! Merci encore pour ton aide et je te souhaite une bonne route ! A bientôt !

(Traduit de l'Allemande)

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