Peugeot 107 Diesel (2005) - Problèmes au démarrage à froid, perte de puissance et fumée noire, défaut possible du capteur de pression de carburant

Bonjour, cela ressemble exactement à ce qui s'est passé avec ma Peugeot 107 essence, année modèle 2003. Je dirais que j'ai un peu d'expérience avec les voitures, donc pas vraiment beaucoup, mais dans ce cas, cela a été utile. J'ai eu les mêmes symptômes et après quelques visites dans différents garages, on m'a dit que les connexions des câbles étaient défectueuses. Ils les ont réparés et cela m'a coûté 155 euros. Depuis, je n'ai plus eu ce problème. Cela pourrait être la même chose pour toi, mais sans avoir d'informations précises sur ta voiture, je ne peux pas le dire avec certitude. Pourrais-tu peut-être me donner plus de détails sur ta voiture ? Je pourrais alors peut-être mieux t'aider. Salutations !

(Traduit de l'Allemande)

Bonjour, merci pour le conseil concernant les connexions de câbles, je vais certainement faire vérifier cela. En complément à ma Peugeot 107, elle a 111460 KM au compteur. Comme je l'ai dit, c'est un diesel et les problèmes sont apparus récemment. Le dernier service a eu lieu il y a environ six mois et tout allait encore bien. Encore une fois, merci pour votre aide, peut-être que cela fera avancer les choses ! Bonne journée !

(Traduit de l'Allemande)

Servus, sur ma Peugeot 107 essence, qui a déjà parcouru plus de 100.000 km, le problème venait vraiment des câbles. Mais ça ressemble vraiment à ton cas. Si la dernière fois que tu as fait réviser ton véhicule, tout allait bien il y a six mois, les problèmes doivent vraiment être récents. Peut-être que ce fichu capteur est toujours en cause. Son remplacement pourrait coûter environ 75 euros, mais c'est toujours moins cher que de rouler longtemps avec des performances réduites et une consommation accrue, sans parler des émissions nocives. Dans tous les cas, je te recommanderais de faire vérifier cela rapidement dans un garage - de préférence un garage qui s'y connaît en Peugeot. Ils pourront alors vérifier si ce sont les connexions des câbles qui sont en cause ou peut-être le capteur. J'espère que cela t'aidera et que tu pourras rapidement résoudre le problème. Tiens-moi au courant et bonne chance ! Meilleures salutations !

(Traduit de l'Allemande)

Super, merci pour les informations supplémentaires et la recommandation. Je vais définitivement amener ma Peugeot le plus vite possible chez un garagiste qui s'y connaît en Peugeot et faire examiner les problèmes mentionnés. L'idée de continuer à rouler avec un capteur défectueux ou des connexions de câbles cassées est en effet effrayante. Je te contacterai avec des nouvelles, j'espère qu'elles seront bonnes ! Prends soin de toi et merci encore !

(Traduit de l'Allemande)

Pegeout 107 disel de 2009 un seul propriétaire. 80 mille km. Il me disait sur mon testeur qu'il y avait un problème avec l'injecteur 4... puis au bout d'une semaine l'erreur a disparu. Je l'ai emmené chez le concessionnaire où il n'y avait pas d'erreur. Ils ont changé l'injecteur mais le problème persiste. Je veux dire que, à froid, pendant 5 minutes, il fait un bruit affreux comme s'il voulait s'arrêter. Il ne tourne pas rond. 😭🥺

(Traduit de l'Roumaine)

Il semble que vous soyez confronté à un problème délicat. Si le problème persiste même après le remplacement de l'injecteur, il pourrait être lié à la pompe à carburant ou à l'ECU (Engine Control Unit). Toutefois, avant de tirer des conclusions hâtives, je vous suggère de procéder à un contrôle approfondi du système d'alimentation en carburant, y compris le filtre à carburant et les conduites d'alimentation. Si le problème persiste, il peut être utile de faire vérifier l'ECU. Tenez-nous au courant de vos progrès et n'hésitez pas à nous poser d'autres questions.

(Traduit de l'Anglaise)