Perte totale de puissance sur la BMW iX2 : tableau de bord mort et systèmes en panne

Bonjour à tous ! J'ai été confronté à un problème similaire avec ma BMW iX3 2021 le mois dernier. Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce qui m'est arrivé, à savoir un arrêt complet de l'alimentation électrique et des écrans sombres. Dans mon cas, il s'est avéré qu'il s'agissait d'une connexion défectueuse du module de distribution électrique principal. Les connecteurs du câble haute tension s'étaient corrodés et n'établissaient pas un contact correct. Il s'agissait d'un problème grave qui nécessitait une attention immédiate car il affectait l'ensemble du système électrique et aurait pu endommager d'autres composants. La réparation a consisté à nettoyer les connecteurs, à remplacer quelques bornes endommagées et à recalibrer le système de distribution électrique. L'essentiel est de le faire vérifier par quelqu'un qui connaît bien les BMW électriques, car il ne s'agit pas d'un problème mécanique ordinaire. Si vous voyez des erreurs de bus FlexRay, cela pourrait certainement être lié au problème de distribution d'énergie. Ne conduisez pas votre véhicule tant que le problème n'a pas été résolu, car ces problèmes électriques peuvent affecter des systèmes de sécurité essentiels. Faites-le remorquer pour éviter tout risque. J'espère que ces informations vous aideront. N'hésitez pas à me contacter si vous avez besoin d'autres détails sur ce qui vous attend pendant le processus de réparation.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est vraiment utile car je suis confronté à peu près aux mêmes symptômes en ce moment. Petite question, vous souvenez-vous à peu près du montant que vous avez payé pour l'ensemble des travaux de réparation ? De plus, tout fonctionne-t-il bien depuis qu'ils ont réparé le problème, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques ? J'essaie d'avoir une idée de ce qui m'attend, à la fois en termes de coût et de savoir si je dois faire attention à d'éventuels problèmes ultérieurs avec mon iX2.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! C'est un plaisir d'avoir de tes nouvelles. Je voulais juste vous informer que j'ai suivi votre conseil et que j'ai fait vérifier mon iX3 par un spécialiste BMW. Il s'avère qu'il s'agissait bien d'un problème de bus FlexRay, comme nous le soupçonnions. Ils ont trouvé et réparé une connexion de câble défectueuse, qui n'établissait pas un contact correct. La réparation a été assez simple et ne m'a coûté que 95 €. Le plus beau ? Depuis, tout fonctionne parfaitement. Plus de problèmes électriques, plus d'écrans sombres, tous les systèmes fonctionnent comme ils le devraient. Quel soulagement ! Vous savez ce que sont les gremlins électriques dans les voitures modernes, ils peuvent vraiment vous rendre fou. Mais une fois qu'ils ont trouvé la cause première, le problème a été résolu assez rapidement. Je vous conseille de le faire vérifier le plus tôt possible. Ces choses peuvent faire boule de neige si elles ne sont pas contrôlées, et vous ne voulez vraiment pas vous retrouver avec des réparations plus coûteuses au bout du compte. Si vos symptômes sont similaires à ceux que j'ai eus, j'espère que votre problème sera aussi simple à résoudre. Assurez-vous simplement de faire appel à quelqu'un qui connaît bien les BMW électriques, cela fait toute la différence. Tenez-moi au courant de l'évolution de votre situation ! Je suis toujours heureux de partager plus de détails sur mon expérience si vous en avez besoin.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir suivi ! En fait, je reviens tout juste de chez le garagiste aujourd'hui. Quel soulagement, tout est réglé maintenant ! Comme vous l'avez dit, trouver quelqu'un qui connaît vraiment son métier a fait toute la différence. J'ai fini par aller chez ce spécialiste BMW certifié qui a tout de suite repéré le problème. C'est drôle, même si cela semblait effrayant avec tout ce qui s'arrêtait, la réparation n'était pas aussi compliquée ou coûteuse que je le craignais. Ils ont trouvé une connexion corrodée dans l'unité principale de distribution d'énergie qui était à l'origine de tout ce chaos. La réparation m'a coûté environ 120 dollars pour les pièces et la main-d'œuvre, bien moins que ce à quoi je m'attendais ! Le mécanicien m'a bien expliqué tout ce qu'il fallait faire. Il a nettoyé toutes les connexions, remplacé quelques pièces usées et effectué un diagnostic complet du système. La voiture fonctionne maintenant comme un rêve, tous les systèmes fonctionnent parfaitement, pas de voyants d'avertissement, rien. C'est un tel poids en moins sur mes épaules ! J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, cela m'a aidé à rester calme en sachant que quelqu'un d'autre avait réussi à faire la même chose. Ces voitures électriques modernes peuvent être délicates, mais au moins, quand on trouve un bon mécanicien, il peut régler les choses assez rapidement !

(Traduit de l'Anglaise)