Perte de puissance VW Lupo : Moteur lent lors de l’accélération

Ayant une certaine expérience des moteurs VW, j'ai rencontré un problème similaire sur ma Polo 2005, qui partage de nombreux composants avec la Lupo. Les symptômes de performances médiocres et de puissance réduite correspondent à ce que j'ai vécu après l'installation d'un boîtier additionnel de puissance tiers. Le témoin de contrôle du moteur s'est allumé, et l'utilisation d'un scanner auto a révélé plusieurs codes de défaut liés au système de gestion du moteur. J'ai d'abord essayé des solutions de base comme la suppression des codes de défaut, mais le voyant du tableau de bord a continué à revenir. J'ai finalement emmené la voiture à un atelier où ils ont constaté que le réglage après-vente était à l'origine de conflits avec la programmation initiale de l'ECU. La réparation a consisté à supprimer les paramètres de la puce modifiée et à restaurer les paramètres d'usine, ce qui a coûté 180 € y compris le diagnostic. Avant de suggérer des solutions spécifiques, pourriez-vous me communiquer : Quelle est la cylindrée de votre Lupo ? Avez-vous effectué des modifications de performances ? Quand avez-vous effectué la dernière maintenance régulière ? La réduction de puissance se produit-elle tout le temps ou seulement dans certaines conditions ? Ces informations permettront de déterminer si votre problème est similaire à celui que j'ai rencontré avec le réglage défectueux ou s'il s'agit de quelque chose de complètement différent.

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Merci d'avoir partagé votre expérience. Ma dernière révision a été effectuée à 124 000 km et aucune modification de performance n'a été installée. Pour faire le point sur mon problème, la déconnexion de la batterie pendant 30 minutes a semblé résoudre temporairement le problème de performances lentes, mais le problème est revenu après environ 50 km de conduite. Le diagnostic du véhicule affiche désormais le code P0122. Le voyant du tableau de bord continue de revenir malgré sa suppression avec mon outil de diagnostic.

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D'après votre mise à jour et le code défaut P0122, votre problème semble différent de mon problème de réglage de l'ECU. Ce code spécifique indique un problème avec le circuit du capteur de position du papillon (TPS), ce qui correspond aux symptômes que vous décrivez. La solution temporaire consistant à débrancher la batterie est logique, car cela a réinitialisé temporairement l'ordinateur de bord. Sur ma Polo, j'ai déjà eu une panne similaire liée au TPS qui a entraîné une réduction de la puissance du moteur. Le capteur envoyait des lectures incorrectes à l'ordinateur de bord, ce qui a amené le système de gestion du moteur à passer en mode puissance réduite par mesure de sécurité. Quelques points à vérifier : le faisceau de câblage du TPS peut être endommagé ou desserré, le capteur lui-même peut être sale ou défectueux, le corps du papillon des gaz peut nécessiter un nettoyage. Dans mon cas, un nettoyage approfondi du corps du papillon des gaz n'a pas résolu le problème. La solution finale a nécessité le remplacement du TPS, ce qui m'a coûté environ 150 € main-d'œuvre comprise. Les lectures de l'outil de diagnostic sont redevenues normales après cela, et les problèmes de puissance ont complètement disparu. Étant donné que vos symptômes persistent après la réinitialisation de la batterie et que le témoin de contrôle du moteur continue de s'allumer avec le même code défaut, je pencherais plutôt pour un capteur défectueux qu'un simple problème temporaire.

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Merci à tous pour vos réponses. Je voulais juste vous faire savoir que vous aviez raison concernant le capteur de position du papillon. Je l'ai fait vérifier dans un atelier où ils ont confirmé que le code de diagnostic P0122 était bien dû à un capteur de position du papillon défectueux. Ils ont d'abord nettoyé le corps du papillon, mais cela n'a pas résolu le problème, donc j'ai fini par remplacer le capteur. Le coût total était de 165 € incluant le diagnostic du véhicule et la main-d'œuvre. Les performances médiocres ont complètement disparu et il n'y a plus d'avertissements de puissance moteur réduite. La voiture fonctionne comme neuve et aucun code d'erreur n'est revenu après une semaine de conduite. Pour ceux qui trouveront ce fil plus tard avec des symptômes similaires, le fait d'effectuer rapidement un diagnostic approprié de la voiture m'a évité d'essayer des solutions inhabituelles. Le code d'erreur spécifique a vraiment aidé à identifier le problème exact.

(Traduit de l{lang})