Perte de puissance sur la BMW M4 ? La soupape PCV pourrait en être la cause

Hé ! J'ai une certaine expérience de travail sur les BMW. J'ai eu un problème similaire avec ma M3 2013 l'année dernière. Ces symptômes ressemblent exactement à ce que j'ai eu, une perte de puissance inhabituelle et une vitesse fluctuante. Super ennuyeux ! Je l'ai emmenée dans mon atelier habituel et ils ont diagnostiqué un système de ventilation du carter défectueux. La réparation, pièces et main-d'œuvre comprises, s'est élevée à environ 360 euros. Depuis, la voiture fonctionne parfaitement bien. Avant de partager plus de détails, de quelle année est exactement votre M4 et quel est son kilométrage ? De plus, recevez-vous des codes d'erreur spécifiques ? Cela pourrait aider à confirmer s'il s'agit du même problème que moi. Juste pour info, si vous sentez une odeur d'huile ou remarquez une consommation d'huile excessive, c'est un autre signe typique de défaillance du CCV dans ces moteurs. Faites-moi part des détails et j'essaierai de vous aider davantage !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour vos commentaires ! Ma M4 a été révisée le mois dernier à 88 758 km, et oui, j'ai un ralenti instable et je peux sentir l'huile de temps en temps. Le code d'erreur est P0171 (système trop pauvre). J'espérais que ce ne serait pas le CCV, mais ces coûts de réparation ne semblent pas trop élevés en fait. Avez-vous également ressenti une légère hésitation lors de l'accélération ? J'essaie juste de m'assurer que je suis confronté au même problème avant de le réserver pour des réparations.

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Oui, j'ai vraiment eu cette hésitation lors de l'accélération avec ma M3, c'était super frustrant, surtout lorsque j'essayais de m'insérer sur les autoroutes. Les symptômes que vous décrivez sont exactement ceux auxquels j'ai été confronté, jusqu'au code P0171 et au ralenti irrégulier. L'odeur d'huile et le calendrier d'entretien récent sont également très similaires à ma situation. En fait, j'ai fait entretenir ma voiture environ 6 semaines avant que ces problèmes ne commencent à apparaître. En regardant votre kilométrage (le mien avait environ 85 000 km lorsque cela s'est produit), c'est à peu près le même calendrier lorsque ces CCV ont tendance à commencer à tomber en panne sur ces moteurs. Une chose que je n'ai pas mentionnée dans ma première réponse, j'ai d'abord essayé de l'ignorer pendant quelques semaines, mais l'hésitation s'est progressivement aggravée et le ralenti est devenu vraiment instable, surtout lorsque le moteur était chaud. Ne faites pas la même erreur que moi en attendant ! La réparation a été assez simple dans mon atelier habituel. Ils avaient les pièces en stock et la voiture était prête le jour même. Depuis la réparation, l'accélération est à nouveau fluide, il n'y a plus d'odeur d'huile et le voyant moteur ne s'est pas rallumé. Compte tenu de tous ces symptômes correspondants, je dirais que vous avez certainement affaire à un problème de CCV. Mieux vaut régler le problème le plus tôt possible !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour la réponse détaillée ! J'apprécie vraiment que vous partagiez votre expérience, en particulier sur la façon dont la situation s'est aggravée lorsque vous avez attendu. Je vais certainement prendre rendez-vous cette semaine, je ne veux pas risquer d'autres problèmes. C'est bon d'entendre que cela peut être réglé en une journée, et bon de savoir que les symptômes correspondent exactement à ce que vous avez vécu. J'avais peur que ce soit quelque chose de plus grave ! Je mettrai à jour une fois que ce sera réglé. Merci encore pour toute votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)