Perte de puissance sur la BMW iX2 : problèmes critiques du système haute tension

Salut ! J'ai une certaine expérience avec les véhicules électriques et j'ai vécu quelque chose de très similaire avec ma BMW i4 2022. J'avais aussi mon iX3 avant cela, donc je connais assez bien la gamme électrique de BMW. L'été dernier, mon i4 a montré exactement les mêmes symptômes, une perte de puissance soudaine et des avertissements système. Il s'est avéré que la batterie haute tension avait une cellule défectueuse qui provoquait l'arrêt de tout le système par mesure de sécurité. Je l'ai emmenée à mon atelier, et ils ont effectué un diagnostic complet. La réparation, y compris la main-d'œuvre et les pièces, m'a coûté 290 euros. Avant de partager des détails plus précis sur ce qui a résolu le problème, pourriez-vous me dire si vous remarquez des schémas lorsque ces arrêts se produisent ? Comme pendant l'accélération ou après que la voiture soit restée immobile pendant un certain temps ? De plus, quel est généralement le niveau de charge de votre batterie lorsque cela se produit ? Ces informations aideraient à déterminer si vous êtes confronté au même problème que moi. Au fait, avez-vous essayé la réinitialisation de base en laissant la voiture hors tension pendant environ 15 minutes ? Parfois, cela peut aider temporairement, mais vous devrez quand même le faire vérifier.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de partager votre expérience avec l'i4 ! Mon iX2 a 74219 KM et a été révisé le mois dernier. Les arrêts semblent inhabituels, ils se sont produits à différents niveaux de charge (20-80%) et dans différentes conditions de conduite. Il n'y a pas encore de schéma clair. Je n'ai pas encore essayé la réinitialisation de 15 minutes, mais j'essaierai certainement de le faire avant de l'amener à l'atelier. L'avertissement de diagnostic de la batterie m'inquiète cependant. Y a-t-il eu des signes avant-coureurs avant que votre problème de cellule de batterie ne devienne sérieux ?

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, en regardant mon expérience avec l'i4, il y avait en fait quelques signes subtils avant que les problèmes majeurs d'arrêt ne commencent. Environ 2 à 3 semaines avant que les choses ne se gâtent vraiment, j'ai remarqué que les estimations d'autonomie devenaient assez incohérentes, avec des sauts plus importants que d'habitude. J'ai aussi eu ce truc bizarre où la jauge de puissance clignotait de temps en temps pendant la conduite normale, mais c'était si bref que je n'y ai pas prêté attention au début. Il est intéressant de constater que vos arrêts se produisent à différents niveaux de charge. Les miens se produisaient surtout lorsque j'étais en dessous de 40% de charge, ce qui a été l'un des indices qui ont aidé les techniciens à diagnostiquer la cellule défectueuse. Mais chaque cas peut être différent. La réinitialisation de 15 minutes peut aider temporairement, mais honnêtement, avec ces symptômes et surtout cet avertissement de diagnostic de la batterie, je ferais vérifier le tout rapidement. Lorsque ma cellule s'est détériorée, elle a commencé à affecter tout le système haute tension assez rapidement. La réparation n'a pas été trop mauvaise cependant, ils m'ont rendu ma voiture en deux jours environ. Il faut aussi garder un œil sur les estimations d'autonomie, si elles deviennent vraiment imprévisibles, c'est un autre signal d'alarme. J'aimerais savoir si la réinitialisation vous aide lorsque vous l'essayez !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! C'est très utile concernant les estimations d'autonomie et le clignotement de la jauge de puissance. Maintenant que vous le mentionnez, j'ai remarqué que mes chiffres d'autonomie étaient un peu bancals ces derniers temps, sautant plus que d'habitude. Je vais certainement y prêter une attention particulière. Je vais essayer la réinitialisation ce soir et prendre rendez-vous à l'atelier dès demain matin, je ne veux pas risquer que cela s'aggrave comme le vôtre. J'apprécie vraiment que vous partagiez votre expérience, en particulier concernant le calendrier de réparation. Deux jours sans la voiture, ce n'est pas trop mal, compte tenu de la gravité de la situation. Je vous ferai savoir comment cela se passe après qu'ils l'auront vérifié. Merci encore d'avoir pris le temps de m'aider à comprendre ce qui pourrait se passer !

(Traduit de l'Anglaise)