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Perte de puissance sur la BMW E39 530d : le système CCV est suspecté

Perte de puissance du moteur

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Le témoin de contrôle du moteur s'allume

Bonjour à tous ! Ma BMW E39 530d de 2001 me pose problème. Le voyant moteur est allumé, la puissance chute considérablement et la vitesse continue de fluctuer pendant la conduite. Je pense que cela pourrait être le CCV (soupape de ventilation du carter), mais j'aimerais avoir l'avis de ceux qui ont rencontré des symptômes similaires. Quelqu'un a-t-il déjà résolu ce problème ? Quel était le problème réel et la solution de réparation ? J'apprécierais d'avoir des nouvelles de vos expériences de réparation et des solutions apportées en atelier. Merci d'avance !

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


horstjohnson18

Salut ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW 525d 2003 (j'ai aussi eu l'occasion de travailler sur la 528i). J'ai une certaine expérience du travail sur les voitures, principalement en entretien de base et en dépannage. Ce que vous décrivez ressemble exactement à ce que j'ai eu affaire, voyant moteur, perte de puissance et vitesse instable. Le mien s'est avéré être un système de ventilation du carter défectueux. Les symptômes correspondent parfaitement. Je l'ai fait réparer dans mon atelier local l'année dernière, cela m'a coûté environ 360 $ pour les pièces et la main-d'œuvre. Ils ont dû remplacer l'ensemble de l'unité CCV et certains tuyaux de raccordement qui s'étaient détériorés. Avant de tirer des conclusions, pourriez-vous partager : Des bruits inhabituels provenant du moteur ? Est-ce qu'il fume plus que d'habitude ? Quand ces symptômes sont-ils apparus pour la première fois ? Ces informations aideraient à confirmer si vous êtes confronté au même problème que moi.

(Traduit de l'Anglaise)

patrickkoehler1 (Auteur)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! La mienne a 155 982 km et a eu son dernier entretien il y a environ 3 mois. Pour répondre à vos questions : j'ai remarqué un léger sifflement sous le capot, surtout lors de l'accélération. Aucune fumée inhabituelle, cependant. Les symptômes ont commencé progressivement au cours des deux dernières semaines, mais sont devenus vraiment perceptibles lors de la conduite sur autoroute le week-end dernier. J'espérais en fait que ce serait le CCV car cela semble être un problème courant et pas trop coûteux à réparer. C'est bon d'entendre parler de vos coûts de réparation, cela me donne une idée approximative de ce à quoi m'attendre. Avez-vous remarqué une amélioration immédiate après la réparation ?

(Traduit de l'Anglaise)

horstjohnson18

Encore une fois ! Ah oui, ce sifflement, c'est exactement ce que j'ai entendu aussi ! Lorsque vous avez mentionné les problèmes de conduite sur autoroute, j'ai vraiment eu le déclic car c'est là que j'ai commencé à remarquer que mes problèmes devenaient sérieux aussi. Après le remplacement de mon CCV, la différence était comme le jour et la nuit. Le sifflement a complètement disparu et la puissance est revenue instantanément. Le moteur était beaucoup plus souple, surtout à l'accélération. Cela fait environ un an que j'ai fait cette réparation, et je n'ai pas eu de problème depuis. Votre kilométrage est en fait assez proche du mien lorsque j'ai eu le problème (le mien était d'environ 163 000 km). L'apparition progressive des symptômes est également typique d'une défaillance de la VCC, elle ne se produit généralement pas du jour au lendemain. Une chose que je suggérerais, pendant qu'ils remplacent la CCV, c'est de leur demander de vérifier aussi les tuyaux de raccordement. Dans mon cas, certains d'entre eux étaient assez fragiles et devaient être remplacés. Cela pourrait vous éviter un autre passage au garage. Tenez-moi au courant de l'évolution de la situation une fois que vous l'aurez réparée. Ces BMW sont des voitures formidables quand tout fonctionne bien ! James

(Traduit de l'Anglaise)

patrickkoehler1 (Auteur)

Merci beaucoup pour tous ces commentaires détaillés ! C'est vraiment utile d'entendre quelqu'un qui a vécu exactement la même chose. Votre expérience correspond parfaitement à mes symptômes, en particulier ce sifflement que vous avez mentionné. C'est vraiment rassurant de savoir qu'il s'agit probablement simplement du CCV et non de quelque chose de plus grave ! C'est un excellent conseil pour vérifier les tuyaux pendant qu'ils y sont. Je vais certainement en parler à mon mécanicien. J'ai déjà réservé la voiture pour la semaine prochaine et, honnêtement, j'ai hâte que cela soit réglé. La conduite sur autoroute a été particulièrement stressante ces derniers temps. Je ne manquerai pas de vous tenir au courant de la façon dont tout se passe après la réparation. Je croise les doigts pour la même différence « jour et nuit » que vous avez vécue ! Merci encore d'avoir pris le temps de partager toutes ces informations, cela m'a été très utile pour comprendre à quoi je suis confronté. Je vous ferai savoir comment cela se passe !

(Traduit de l'Anglaise)

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