Perte de puissance et problèmes de moteur sur la M3 : une aide réelle est nécessaire

Bonjour à tous ! J'ai eu des problèmes presque identiques avec ma BMW M4 2015 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai connu, perte de puissance, ralenti irrégulier et secousses lors de l'accélération. Après l'avoir emmenée au garage, les tests de diagnostic ont révélé des injecteurs de carburant défectueux. Deux d'entre eux étaient bouchés et ne pulvérisaient pas le carburant correctement, ce qui provoquait un manque de carburant. Il s'agissait en fait d'un problème grave qui nécessitait une intervention immédiate pour éviter d'endommager le moteur. La réparation a consisté à remplacer tous les injecteurs de carburant, qui ont tendance à s'user au même rythme. Le travail a duré environ 4 à 5 heures à l'atelier. Ce n'est pas quelque chose qu'il faut remettre à plus tard, car un mélange pauvre peut entraîner de plus gros problèmes de moteur à l'avenir. Je vous conseille vivement de le faire vérifier rapidement. Les symptômes sont trop similaires pour être ignorés, et avec votre kilométrage, c'est à peu près le moment où ces problèmes peuvent commencer à se manifester sur ces moteurs. J'espère que cela vous aidera !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup d'avoir partagé cette information sur les injecteurs de carburant, c'est très utile ! Mes symptômes ressemblent exactement à ce que vous avez vécu. J'ai l'intention de l'emmener au garage cette semaine car je ne veux absolument pas risquer d'endommager le moteur. Je ne sais pas si c'est le cas, mais je ne sais pas non plus si c'est le cas. Je suis curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes depuis que vous avez fait réparer votre voiture. La M3 est la voiture de mes rêves mais les coûts de réparation peuvent être très élevés !

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Je suis vraiment content d'avoir pu aider ! Donc oui, après l'avoir fait réparer, ma M4 fonctionne comme un champion. La réparation totale s'est élevée à 515 € pour le remplacement de l'injecteur défectueux, ce qui, honnêtement, n'était pas aussi grave que je le craignais au départ. Le mécanicien a constaté que le moteur était effectivement trop pauvre, comme je le soupçonnais, mais une fois l'injecteur défectueux remplacé, le problème a été complètement résolu. Je n'ai pas eu un seul problème depuis lors et la voiture fonctionne à merveille. Plus de perte de puissance, plus d'à-coups, et le moteur tourne comme de la soie. Cela vaut vraiment la peine de régler le problème rapidement car ces moteurs performants ont besoin de fonctionner avec un mélange de carburant optimal. Et je comprends tout à fait ce que tu veux dire à propos des coûts de réparation de ces voitures M ! Ce sont des machines absolument incroyables quand tout fonctionne bien, mais quand quelque chose ne va pas, le portefeuille en prend un coup. Mais je n'échangerais pas la mienne pour quoi que ce soit d'autre, l'expérience de conduite est tout simplement inégalée. Tenez-moi au courant de ce qui se passe à l'atelier ! Je croise les doigts pour que la réparation soit aussi simple que la mienne.

(Traduit de l'Anglaise)

Je voulais juste vous informer de ce qui s'est passé avec ma M3. Je l'ai emmenée chez le mécanicien et vous aviez raison à propos des injecteurs ! Les injecteurs ont été remplacés et ma voiture est à nouveau comme neuve. Le tout s'est avéré plus coûteux que le vôtre, près de 800 € pour les pièces et la main d'œuvre puisqu'ils ont recommandé de les remplacer tous. Le mécanicien m'a montré les anciens injecteurs et ils étaient assez encrassés. Le plus drôle, c'est qu'en faisant le travail, ils ont découvert qu'une de mes bougies d'allumage était également en fin de vie. Heureusement, ils l'ont détecté avant qu'il ne cause des problèmes. Je me demande si mon ancien mécanicien a pris la peine de vérifier ces éléments lors de l'entretien régulier. Le plus beau, c'est qu'il n'y a plus d'à-coups ni de perte de puissance. Il n'y a plus d'à-coups ni de perte de puissance, et le voyant de contrôle du moteur est enfin éteint. J'ai appris qu'il ne faut pas attendre trop longtemps lorsque ces symptômes apparaissent. J'apprécie vraiment l'aide de tout le monde, cela m'a évité de trop stresser. Il est temps de profiter à nouveau de ma M3 comme il se doit !

(Traduit de l'Anglaise)