Perte de puissance et pannes système du BMW X3 : problèmes d'ECU ?

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience sur les BMW et j'ai eu un problème similaire avec ma BMW X1 2020. Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai vécu. Dans mon cas, il s'est avéré qu'il s'agissait d'un relais principal défectueux, et non de l'ECU elle-même. Lorsque je l'ai emmené chez mon garagiste de confiance, ils ont diagnostiqué le problème assez rapidement. La réparation a été simple et m'a coûté environ 120 euros. Depuis, tout fonctionne bien, plus d'arrêts inhabituels ni de performances léthargiques. Avant de tirer des conclusions hâtives au sujet de l'ECU, pourriez-vous nous faire part de vos observations ? Cela se produit-il uniquement lors des démarrages à froid ? Quels sont les codes d'erreur que vous obtenez ? Avez-vous remarqué des voyants d'avertissement ? Ces informations m'aideraient à faire une comparaison plus précise avec mon expérience. Les BMW partagent souvent des composants électriques similaires d'un modèle à l'autre, il pourrait donc s'agir du même problème.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir donné cette information sur le relais ! J'ai 186628 KM sur mon X3, et je l'ai fait réviser le mois dernier. En fait, je rencontre ces problèmes indépendamment du fait que je démarre à froid ou à chaud. Les principaux voyants qui s'allument sont ceux du contrôle de stabilité et de la gestion du moteur. Le code d'erreur le plus fréquent que j'obtiens est P0685, ainsi que quelques erreurs de communication entre les modules. Votre suggestion de relais est vraiment intéressante, elle semble moins effrayante qu'un remplacement complet de l'ECU. Est-ce que vous avez remarqué des schémas spécifiques avant que votre relais ne tombe complètement en panne ? Je pense l'emmener au garage la semaine prochaine, mais je voulais d'abord recueillir l'avis d'autres propriétaires de BMW.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Merci d'avoir fourni ces détails, et ces symptômes me semblent vraiment familiers ! Lorsque mon X1 a eu le problème de relais, j'ai eu des codes de défaut très similaires, y compris le P0685. Avant que mon relais ne tombe complètement en panne, j'ai remarqué que les problèmes venaient et repartaient de nulle part, exactement comme vous le faites. Les voyants de contrôle de stabilité et de gestion du moteur étaient aussi mes compagnons de tous les instants ! Les miens disparaissaient parfois après avoir redémarré la voiture, mais revenaient toujours, super ennuyeux, non ? Ce qui a vraiment attiré mon attention dans votre réponse, ce sont les erreurs de communication entre les modules, c'est exactement ce que ma voiture montrait. Avec mon problème de relais, l'alimentation électrique des différents modules de contrôle était interrompue, ce qui explique toutes ces erreurs de communication. Pour ajouter à mon expérience de réparation précédente, avant de faire réparer ma voiture, j'ai essayé de réinitialiser les codes plusieurs fois, mais ils revenaient toujours au bout d'un jour ou deux. L'atelier m'a montré l'ancien relais par la suite, et on pouvait voir des traces de brûlure sur les contacts. Je vous conseille vivement de le faire vérifier le plus tôt possible. Bien que ma réparation ait été relativement simple, rouler avec ces symptômes n'est pas très bon pour les autres composants. Tenez-moi au courant de ce que votre atelier aura trouvé, je suis vraiment curieux de savoir s'il s'agit du même problème !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! C'est vraiment rassurant d'entendre que votre expérience était si similaire, en particulier ces erreurs de communication et la façon dont les problèmes revenaient sans cesse après avoir effacé les codes. J'ai en fait remarqué le même schéma avec le redémarrage qui répare temporairement les choses. Je viens d'appeler l'atelier et j'ai pris rendez-vous pour la semaine prochaine. Je me suis assuré de mentionner le problème de relais que vous avez rencontré et le code P0685, ils semblaient assez intéressés par ces informations. Je croise les doigts pour qu'il ne s'agisse que du relais et non de l'ECU complet. Vous avez raison de le faire vérifier bientôt, je ne veux pas risquer d'endommager d'autres composants. Je mettrai certainement à jour ce fil une fois que je l'aurai diagnostiqué et réparé. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience, cela m'a aidé à me sentir beaucoup plus informé sur ce qui pourrait se passer avec mon X3 !

(Traduit de l'Anglaise)