Perte de puissance et fumée noire VW Golf TDI, avertissement FAP

J'ai eu un problème similaire avec ma VW Passat TDI 2012 l'hiver dernier. Après avoir géré des problèmes de FAP pendant des années, j'ai une certaine expérience de ces symptômes. La fumée noire et la perte de puissance sont des signes classiques d'un FAP obstrué ou défectueux. J'ai d'abord essayé de nettoyer le FAP, mais les codes d'erreur du capteur sont revenus. L'atelier a confirmé que le filtre était irréparable et devait être remplacé. La réparation complète comprenait : Un nouveau FAP, Remplacement du capteur de pression, Inspection complète du système d'échappement, Mise à jour du logiciel. Le coût total était de 1550 €, main-d'œuvre comprise. La réparation a pris deux jours complets, mais la différence de performance a été immédiatement perceptible. Plus de perte de puissance, échappement propre, et le moteur tourne beaucoup plus en douceur maintenant. Avant de suggérer des solutions spécifiques, pourriez-vous partager : Le kilométrage actuel ? Des voyants d'avertissement sur le tableau de bord ? Avez-vous remarqué une augmentation de la consommation de carburant ? Quelle était la date de la dernière inspection du véhicule ? Des réparations antérieures liées au FAP ? Ces informations permettraient de déterminer si vos symptômes correspondent à mon expérience et si un remplacement de filtre pourrait être nécessaire dans votre cas.

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La dernière révision a été effectuée à 83 000 km, il y a environ 3 000 km. Le voyant de contrôle du moteur a commencé à clignoter cette semaine. La consommation de carburant a augmenté d'environ 2 litres aux 100 km par rapport à la normale. Le mécanicien a mentionné des problèmes potentiels de FAP lors de la révision, mais a suggéré de le surveiller pour le moment. Les symptômes de contre-pression se sont développés assez rapidement au cours des dernières semaines, et la fumée d'échappement s'aggrave, surtout lors des démarrages à froid. Le prochain contrôle technique est prévu dans 6 semaines, je dois donc régler ce problème rapidement.

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D'après vos derniers détails, cela ressemble exactement à ce que j'ai vécu avec ma Passat. Le développement rapide des symptômes, en particulier l'augmentation de la consommation de carburant et de la fumée d'échappement lors des démarrages à froid, suggère fortement une défaillance du FAP qui a dépassé le stade où les cycles de régénération réguliers peuvent aider. Mes problèmes de FAP ont également commencé à apparaître peu de temps après une révision de routine, et le rendement énergétique a chuté de manière similaire, d'environ 1,8 à 2,2 litres de plus aux 100 km. Lorsque le témoin de contrôle du moteur a commencé à clignoter dans mon cas, il est rapidement devenu fixe en une semaine. Avec votre contrôle technique prévu dans 6 semaines, je vous recommande fortement de ne pas attendre. Mes hésitations initiales à régler le problème ont entraîné une sollicitation supplémentaire du système d'échappement et ont finalement contribué au remplacement du capteur de pression que j'ai mentionné. L'atelier m'a finalement montré l'ancien filtre, il était fortement obstrué par des dépôts de suie durcis, rendant le nettoyage inefficace. Compte tenu de vos symptômes similaires et du calendrier, vous pourriez être confronté à la même situation. Étant donné que vous avez mentionné que le mécanicien avait déjà constaté des problèmes potentiels de FAP lors de votre dernière révision, cela valide le diagnostic. Pour référence, mon contrôle technique a été refusé lorsque j'ai tardé à résoudre ces symptômes précis, entraînant plus de tracas et de coûts supplémentaires.

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Merci d'avoir partagé vos expériences avec les problèmes de FAP. Sur la base de vos explications détaillées, je vais programmer un rendez-vous à l'atelier la semaine prochaine. Les symptômes correspondent exactement à ce que vous avez décrit, et je veux absolument éviter d'échouer au prochain contrôle technique. Le développement rapide des problèmes en quelques semaines seulement, combiné à la consommation de carburant accrue, suggère qu'attendre plus longtemps pourrait entraîner des réparations plus coûteuses. Étant donné que mon mécanicien a déjà signalé des problèmes potentiels de FAP lors de la dernière révision, il est logique de s'en occuper maintenant. Le détail des coûts de réparation et le calendrier sont vraiment utiles pour la planification. Je ferai vérifier les composants du système d'échappement que vous avez mentionnés par l'atelier, y compris les capteurs de pression. L'investissement semble valable compte tenu de la manière dont les problèmes ont affecté les performances et la consommation de carburant. Compte tenu de votre expérience concernant les retards de réparation causant des problèmes supplémentaires, j'apprécie le conseil de ne pas attendre la date limite du contrôle technique. Je vous donnerai des nouvelles une fois la réparation terminée pour partager le résultat avec d'autres personnes qui pourraient être confrontées à des problèmes similaires liés au FAP.

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