Perte de puissance et bruits étranges sur la BMW 4 EV, aide nécessaire !

Bonjour ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW i4 2020 (je possède également une iX). J'ai une certaine expérience du travail sur les véhicules électriques et de l'entretien de base, mais je ne suis pas un expert. Les symptômes que vous décrivez me semblent très familiers. Dans mon cas, il s'est avéré qu'il s'agissait d'une mauvaise connexion dans le faisceau de câbles du capteur. Mon atelier de confiance a constaté que la connexion du câble au capteur de température était défectueuse. La solution a été relativement simple, ils ont remplacé le câblage et les connexions défectueux, ce qui m'a coûté 95 euros. Avant de vous rendre dans un atelier, pourriez-vous partager : Combien de kilomètres parcourez-vous votre 4 EV ? Quand ces symptômes sont-ils apparus pour la première fois ? Avez-vous remarqué des changements dans votre autonomie de conduite ? Ces informations m'aideraient à vous donner des conseils plus précis en fonction de mon expérience.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour la réponse détaillée ! J'ai parcouru 151 633 km et j'ai commencé à remarquer ces problèmes il y a environ une semaine, juste après mon dernier entretien en fait. L'autonomie a vraiment pris un coup, j'obtiens environ 15 à 20 % d'autonomie en moins que d'habitude. Je vais demander à mon mécanicien de vérifier les connexions de câblage comme vous l'avez suggéré. Avez-vous remarqué une amélioration immédiate des performances après votre réparation ? Le sifflement commence vraiment à m'inquiéter.

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Oui, après la réparation de mon câblage, j'ai remarqué une amélioration immédiate, le sifflement et le sifflement ont complètement disparu. La puissance est revenue à la normale et mon autonomie est redevenue ce qu'elle était auparavant. On dirait que vous vivez exactement ce que j'ai vécu ! Le fait que cela ait commencé juste après votre entretien est intéressant, quelque chose de similaire m'est arrivé. Le technicien a peut-être accidentellement perturbé le câblage en travaillant sur autre chose. Ces connexions peuvent être assez sensibles. Dans mon cas, avant de le faire réparer, le sifflement est devenu progressivement plus fort pendant environ deux semaines. Il était particulièrement perceptible lors d'une forte accélération. Mon autonomie a également continué à baisser, tout comme la vôtre. En fait, j'avais peur qu'il s'agisse d'un problème plus grave avec le moteur, mais heureusement, il s'agissait simplement d'une connexion lâche. Un petit conseil d'après mon expérience : lorsque vous l'apportez au mécanicien, demandez-lui de vérifier toutes les connexions des capteurs dans cette zone, pas seulement le capteur de température. Parfois, il peut y avoir plusieurs connexions desserrées qui nécessitent une attention particulière. Mieux vaut tout attraper pendant qu'elles sont là. Tenez-nous au courant de ce que vous découvrez ! Toujours heureux d'aider un autre propriétaire de véhicule électrique BMW.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! Vous m'avez vraiment rassuré. J'ai pris rendez-vous avec mon mécanicien pour demain matin et j'ai spécifiquement mentionné la vérification de toutes les connexions des capteurs comme vous l'avez suggéré. Cela a tout son sens que le service puisse perturber le câblage, je n'avais même pas envisagé cette connexion. Le sifflement devient définitivement plus perceptible pendant l'accélération, tout comme vous l'avez décrit. J'espère que ce sera une solution simple comme la vôtre. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience et vos conseils. Je mettrai certainement à jour une fois que je l'aurai vérifié ! Merci encore de m'avoir guidé dans cette démarche. C'est formidable d'obtenir des conseils de quelqu'un qui a été confronté au même problème.

(Traduit de l'Anglaise)