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BettinaSchwarzFan

Perte de puissance du moteur et symptômes inhabituels sur l'A4 diesel de 2009

Perte de puissance du moteur

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Fumée noire provenant de l'échappement lors de l'accélération

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Le témoin de contrôle du moteur s'allume

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Accélération par à-coups

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Décrochage au ralenti

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Moteur instable

Bonjour à tous, J'ai un problème avec mon A4 diesel de 2009. Elle a parcouru environ 149871 km, mais lors de son dernier trajet, elle a commencé à rendre l'âme. Le voyant Check Engine est allumé, le moteur a perdu de la puissance et il tressaute à l'accélération. En plus de cela, il s'arrête souvent tout simplement au ralenti et une fumée noire sort de l'échappement quand on accélère. Je pense qu'il pourrait s'agir d'une quelconque anomalie dans l'aspiration du moteur. L'un d'entre vous a-t-il déjà eu des problèmes similaires et comment ont-ils été traités par le mécanicien ? La dernière fois, je n'ai malheureusement pas eu une expérience aussi géniale, j'aimerais donc connaître vos expériences et vos appréciations avant de retourner chez le garagiste. Merci d'avance !

(Traduit de l'Allemande)

4 commentaire(s)


Jenzerny

Bonjour, J'ai eu un problème similaire avec mon A6 diesel de 2012. Le voyant Check Engine était constamment allumé et le moteur avait perdu de la puissance. Le code d'erreur indiquait un problème au niveau de la chaîne de commande. En regardant de plus près, il s'est avéré que la pompe à carburant et la vanne EGR étaient défectueuses. Toutes deux veillent à ce que le diesel brûle proprement. Mais si elles sont défectueuses, cela peut entraîner les symptômes que tu as décrits : mauvaises performances, secousses, fumée noire et une voiture qui s'arrête au ralenti. C'était un problème assez sérieux et cela a demandé pas mal de travail pour le résoudre, mais après cela, ma voiture était à nouveau en parfait état. Je recommanderais en tout cas d'amener ta voiture chez un garagiste le plus rapidement possible, afin d'éviter une panne de moteur permanente. J'espère que cela t'aidera un peu !

(Traduit de l'Allemande)

BettinaSchwarzFan (Auteur)

Hey, merci pour ta réponse rapide. Parfois, cela semble vraiment assez lourd, surtout si l'on considère qu'il peut y avoir tant de choses en même temps. Est-ce que tu te rappelles combien la réparation t'a coûté ? Et est-ce qu'il y a eu autre chose depuis la réparation dont nous n'avons pas parlé ici ? Merci !

(Traduit de l'Allemande)

Jenzerny

Hé, avec plaisir ! Alors, l'écart dans le volume d'aspiration du moteur, que tu as également supposé, c'était effectivement aussi le cas chez moi. Mais depuis ma dernière visite chez le mécanicien, tout est rentré dans l'ordre. Pour ce qui est des coûts, j'ai dû débourser 155 euros pour réparer le défaut du câble de raccordement du débitmètre d'air massique et du capteur de pression du collecteur d'admission. C'était un peu cher, mais ma voiture fonctionne à nouveau très bien et il n'y a rien eu de nouveau jusqu'à présent. J'espère que cela te facilitera un peu les choses et que tu pourras aussi réparer ton A4. Salutations !

(Traduit de l'Allemande)

BettinaSchwarzFan (Auteur)

Hé, ton information aide vraiment ! Même si les coûts sont un peu élevés, cela en vaut la peine au final. L'essentiel est que la voiture fonctionne à nouveau parfaitement. Je vais tenir compte de ta suggestion et amener mon A4 au garage dès que possible. Merci encore pour ton aide et ton feed-back. Tous mes vœux !

(Traduit de l'Allemande)

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