liam_keller1
Perte de puissance du moteur diesel Skoda Roomster
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4 commentaire(s)
liam_keller1 (Auteur)
Je n'ai pas vérifié la tension moi-même, je n'ai pas les outils appropriés pour cela. Mais si c'est le générateur, est-ce quelque chose qui nécessite une attention immédiate ? Ou puis-je rouler encore un peu ? J'essaie juste de déterminer l'urgence de la réparation.
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erwinwolf1
D'accord, sans mesurer vous-même la tension, il est difficile de le dire avec certitude, mais tous les symptômes que vous avez décrits suggèrent fortement un alternateur défectueux. Imaginez ceci : la batterie est comme un réservoir d'énergie, et l'alternateur est comme la pompe qui le maintient rempli. Si la pompe tombe en panne, le réservoir finira par se vider. Même si vous pouvez peut-être rouler sur une courte distance, vous fonctionnez essentiellement uniquement sur la batterie. Cela peut endommager la batterie et potentiellement vous laisser en panne. De plus, si la tension fluctue, cela pourrait endommager d'autres composants électroniques de la voiture. Compte tenu des symptômes et du code d'erreur, je vous recommande de l'emmener dans un atelier dès que possible pour qu'il soit correctement diagnostiqué et que l'alternateur soit remplacé. Ne risquez pas de causer d'autres dommages ou de vous retrouver bloqué quelque part. Il vaut également la peine de vérifier le démarreur après le remplacement de l'alternateur, car une batterie faible due à un alternateur défectueux peut la solliciter davantage.
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liam_keller1 (Auteur)
Je voulais juste dire que vous aviez raison. Je l'ai emmené à un atelier, et après diagnostic, ils ont confirmé que c'était l'alternateur. Cela m'a coûté 960€ pour le remplacement de l'alternateur, mais mon Roomster est de retour sur la route. Merci pour votre aide.
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erwinwolf1
Cela ressemble à un cas classique de défaillance de l'alternateur. La puissance réduite, les voyants d'avertissement et les problèmes de démarrage indiquent tous cette direction, surtout avec ce kilométrage. Avez-vous vérifié la tension aux bornes de la batterie pendant que le moteur tourne ? Elle devrait être d'environ 14 V. Si elle est significativement inférieure, par exemple inférieure à 13 V, c'est un indicateur assez fort. De plus, un générateur défectueux peut certainement provoquer une chute de tension, ce qui pourrait affecter d'autres composants électroniques de la voiture. Avez-vous remarqué des problèmes avec des éléments tels que la radio ou l'ordinateur de bord ?
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