TimoFrost
Perte de puissance du BR-V ? Un problème de capteur pourrait être à l'origine de la perte de puissance
Accélération par à-coups
Moteur instable
Le témoin de contrôle du moteur s'allume
Perte de puissance du moteur
Faible consommation de carburant
(Traduit de l'Anglaise)
4 commentaire(s)
Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est très utile car cela ressemble exactement à ce que j'ai à faire. Ma voiture fonctionne beaucoup mieux depuis qu'elle a été réparée. Par curiosité, vous rappelez-vous à peu près combien vous avez payé pour la réparation ? De plus, est-ce que tout fonctionne bien depuis, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ?
(Traduit de l'Anglaise)
Bonjour à tous ! Je suis content d'apprendre que tu as réussi à réparer ton BR-V ! Oui, ma facture de réparation s'est élevée à exactement 95 € pour la réparation de cet encombrant faisceau de câbles. Le mécanicien m'a montré l'ancien harnais et j'ai pu constater que les fils étaient vraiment endommagés ! C'est le meilleur argent que j'ai dépensé pour la voiture récemment, pour être honnête. Depuis qu'il a été réparé, mon HR-V fonctionne comme un rêve. Il n'y a plus d'accélération saccadée, le ralenti est doux comme de la soie et ma consommation de carburant est revenue à la normale. C'est un tel soulagement de ne plus voir le témoin de contrôle du moteur ! La réparation a complètement résolu tous les symptômes gênants que nous avions tous les deux. J'ai parcouru environ 5 000 km depuis la réparation et tout fonctionne encore parfaitement. Je n'ai pas eu le moindre problème. Cela montre à quel point il est important de régler rapidement ces problèmes de capteurs, et cela vaut vraiment chaque centime de la facture de réparation. Petit conseil, j'ai commencé à faire des vérifications régulières sous le capot, juste pour détecter à temps tout dommage potentiel au niveau des fils. Mieux vaut prévenir que guérir, n'est-ce pas ?
(Traduit de l'Anglaise)
Merci pour le suivi ! J'ai définitivement appris ma leçon sur les contrôles d'entretien réguliers. Suite à vos conseils, j'ai emmené ma BR-V chez un mécanicien certifié. L'ensemble de l'opération m'a coûté environ 120 €, un peu plus que le vôtre parce qu'ils ont constaté une usure supplémentaire sur des composants proches. Le processus de réparation s'est déroulé en douceur. Le mécanicien a été très minutieux et m'a même montré la cause du problème. Il s'est avéré que vous aviez raison, le faisceau électrique était endommagé, et ils ont également repéré quelques autres problèmes mineurs qu'ils ont corrigés pendant qu'ils y travaillaient. Ma voiture fonctionne comme si elle était neuve depuis deux semaines, plus de témoin de contrôle du moteur, une accélération en douceur, et ma consommation de carburant est revenue à la normale. Quel soulagement ! J'ai également commencé à effectuer les contrôles réguliers sous le capot que vous avez mentionnés. Je n'aurais jamais pensé dire cela un jour, mais j'apprécie d'en apprendre davantage sur l'entretien des voitures ! Merci encore pour votre aide. C'est formidable de retrouver une voiture en bon état de marche sans se ruiner !
(Traduit de l'Anglaise)
J'ai eu des problèmes presque identiques avec mon Honda HR-V 2016 le mois dernier. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai connu, perte de puissance, ralenti irrégulier et cette accélération saccadée ennuyeuse, en particulier lorsque vous essayez de dépasser sur l'autoroute. J'ai fait un diagnostic et c'était en effet le faisceau de câbles du capteur de pression du collecteur d'admission. Il y avait une rupture partielle du câblage qui provoquait des problèmes de connexion intermittents. Le mécanicien a trouvé des dommages causés par des rongeurs près du connecteur, ce qui n'est apparemment pas rare. Le problème n'est pas très grave s'il est résolu rapidement, mais s'il n'est pas résolu, il peut potentiellement endommager votre moteur à long terme en raison d'un mauvais mélange air-carburant. La réparation a consisté à remplacer toute la partie du faisceau de câblage, les épissures n'étant pas recommandées pour ce composant particulier. Le travail a duré environ 2 à 3 heures à l'atelier. Assurez-vous que la personne qui travaille sur votre véhicule utilise des pièces d'origine, car j'ai appris que les capteurs d'après-vente ne sont pas toujours adaptés à ce type de réparation. Demandez-leur également de vérifier le câblage environnant pendant qu'ils y sont, car si des rongeurs l'ont endommagé, il se peut que d'autres problèmes se cachent à proximité.
(Traduit de l'Anglaise)