Perte de puissance de l'ECU BMW Série 1, problème au niveau du terminal 15

Bonjour ! J'ai une certaine expérience dans le domaine des voitures, principalement dans l'entretien de base et les problèmes électriques. J'ai rencontré un problème très similaire avec ma BMW Série 2 diesel 2016 l'année dernière. Les symptômes étaient identiques, pas d'alimentation de l'ECU et problèmes de démarrage. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'une connexion de câblage défectueuse près de la prise de l'ECU. Je l'ai apporté à mon atelier de confiance, et ils ont attribué le problème à un connecteur corrodé qui n'établissait pas un contact correct. La réparation n'était pas trop compliquée, ils ont dû nettoyer les points de connexion et remplacer une section de câble endommagée. Le tout m'a coûté 95 euros, et la voiture fonctionne parfaitement depuis lors. Avant de pouvoir vous donner des conseils plus précis, pourriez-vous partager : Avez-vous remarqué des voyants d'avertissement avant que cela ne se produise ? Votre batterie affiche-t-elle une bonne tension ? Des travaux récents ont-ils été effectués sur le système électrique ?

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour votre réponse détaillée. Ma voiture a parcouru 124476 KM et a été révisée pour la dernière fois il y a deux mois. J'ai remarqué que le voyant d'alerte de la batterie clignotait deux fois la semaine dernière, mais il s'est éteint de lui-même. Je n'ai pas fait de travaux électriques récemment, mais je vais certainement vérifier la tension de la batterie comme vous l'avez suggéré. J'ai juste peur qu'il s'agisse de quelque chose de plus grave puisqu'elle est complètement morte maintenant. J'espère que ce n'est qu'un problème de connexion comme le vôtre.

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour à tous ! Je suis heureux d'avoir de vos nouvelles. Ce voyant d'avertissement de batterie clignotant que vous avez mentionné est certainement un signal d'alarme, cela me rappelle exactement ce qui s'est passé avec ma BMW avant que les choses ne tournent mal. Dans mon cas, le clignotement était en fait le premier signe de la défaillance de la connexion, et non un problème de batterie comme je le pensais au départ. Étant donné que votre voiture a un kilométrage similaire à celui de la mienne (la mienne était à environ 130 000 km lorsque cela s'est produit) et que vous constatez des symptômes identiques, je suis encore plus convaincu qu'il pourrait s'agir du même problème. La corrosion sur mon connecteur s'est accumulée progressivement au fil du temps, et le voyant d'avertissement a commencé à clignoter environ une semaine avant que la voiture refuse finalement de démarrer. Petit conseil d'après mon expérience : assurez-vous qu'ils vérifient également toutes les connexions de masse. Mon mécanicien a découvert que si le problème principal était le connecteur corrodé, il y avait également une légère corrosion sur l'un des points de masse qui aurait pu causer des problèmes plus tard. Avez-vous réussi à vérifier la tension de la batterie ? Même si je ne pense pas que ce soit votre problème principal (étant donné la similitude avec ce que j'ai vécu), cela vaut quand même la peine de vérifier pour l'éliminer. Faites-moi savoir ce que vous trouvez, je suis assez curieux de savoir si cela s'avère être le même problème que le mien.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience et l'explication détaillée ! En fait, je viens de vérifier la tension de la batterie, elle affiche 12,1 V, ce qui semble un peu faible mais pas terrible. Votre histoire sur le connecteur corrodé a beaucoup de sens, d'autant plus que nos voitures ont un kilométrage et des symptômes similaires. Je l'ai réservé à l'atelier pour demain matin, et je mentionnerai certainement la vérification des connexions à la terre également, c'est un conseil vraiment utile auquel je n'aurais pas pensé. Le fait que votre réparation ait été relativement simple et n'ait pas fait sauter la banque est vraiment rassurant. J'avais peur de devoir faire face à un remplacement massif de l'ECU ou quelque chose de similaire. Je vous ferai savoir comment cela se passe une fois que l'atelier y aura jeté un œil. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de m'aider à résoudre ce problème !

(Traduit de l'Anglaise)