Perte de puissance d'un moteur diesel ? Vérifier le collecteur d'admission Symptômes

J'ai eu un problème similaire avec mon diesel Chevy Silverado 2016, cela ressemble exactement à ce que vous décrivez. Une certaine expérience de travail sur les diesels, mais celui-ci avait besoin de l'aide d'un professionnel. La pression du collecteur était totalement désactivée en raison d'un collecteur d'admission brûlé, provoquant des fuites de vide autour des joints. Les symptômes correspondaient aux vôtres, ralenti irrégulier, perte de puissance et cette odeur d'échappement désagréable. Mon conseil : lisez d'abord ces codes d'erreur, vérifiez s'il y a des résidus noirs sur les bords du collecteur, écoutez les sifflements près de l'admission (indique une fuite de joint) La réparation impliquait le remplacement de l'ensemble du collecteur d'admission et de tous les joints. Cela m'a coûté environ 1180 $ pour les pièces et la main-d'œuvre, mais tous les problèmes ont été complètement résolus. Quel est votre kilométrage et votre historique d'entretien ? De plus, le bruit du moteur change-t-il lorsque vous le faites tourner ? Ces détails aideraient à confirmer si vous êtes confronté au même problème. Mieux vaut s'en occuper tôt, car les problèmes de collecteur peuvent endommager d'autres composants du moteur s'ils ne sont pas contrôlés.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour vos commentaires. J'ai parcouru 83 533 km avec un entretien régulier à jour. Le bruit du moteur change nettement avec le régime, il s'agit plutôt d'un bruit saccadé au-dessus de 2 000 tr/min. Il y a également un sifflement distinct provenant du compartiment moteur qui n'était pas là auparavant. Je viens de vérifier autour des bords du collecteur et j'ai trouvé des résidus sombres du côté passager. Il semble qu'une fuite de vide soit la cause des ratés d'allumage et des problèmes de performances de mon moteur. Je vais faire lire ces codes demain et demander à un professionnel d'y jeter un œil. Je préfère régler le problème maintenant plutôt que de risquer d'endommager davantage le moteur. J'ai un sérieux sentiment de déjà-vu à cause de votre histoire de Silverado, cela ressemble à ce que je vis.

(Traduit de l'Anglaise)

Ouais, ces symptômes sont exactement ce qui a conduit à mon remplacement du collecteur. Ce sifflement que vous décrivez, signe classique d'une fuite de vide, plus le résidu sombre au même endroit où j'ai trouvé le mien le confirme encore plus. Les ratés du moteur et le bégaiement au-dessus de 2000 tr/min sont le manuel des joints de collecteur défaillants. Mes relevés de pression du collecteur étaient très éloignés avant la réparation, provoquant des problèmes de performances similaires. Après avoir trouvé ces symptômes exacts, je ne voulais pas non plus risquer d'endommager davantage le moteur. Petit rappel, lorsqu'ils ont réparé le mien, ils ont découvert que la fuite du joint avait également affecté les capteurs environnants. Je voudrais peut-être qu'ils les vérifient pendant qu'ils sont là. Ma réparation a fini par nécessiter de nouveaux capteurs ainsi que le travail du collecteur, mais les performances améliorées du moteur valaient chaque centime. Tenez-nous au courant de ces codes d'erreur. S'ils correspondent à ce que j'ai obtenu (P0299 et P0172), vous êtes certainement confronté au même problème de collecteur que celui auquel j'ai été confronté. La réparation a complètement résolu mes problèmes de performances du moteur et cette odeur d'échappement gênante a également disparu.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci encore pour les détails. Ce code P0299 vient de revenir du scan, il pointe définitivement vers le problème du collecteur comme dans votre cas. J'ai enregistré le sifflement sur mon téléphone pour le montrer au mécanicien demain. Le bégaiement s'est aggravé aujourd'hui, surtout pendant l'accélération. Je suis vraiment content d'avoir détecté cela tôt avant qu'il n'endommage davantage le moteur. Le devis que j'ai obtenu était assez proche de ce que vous avez payé, environ 1200 pour la réparation complète, y compris les nouveaux capteurs. Vous aviez raison à propos de la fuite de vide et de la défaillance du joint. Tous les symptômes correspondent parfaitement, les ratés du moteur, les résidus sombres et ce sifflement distinct. Les mauvaises performances du moteur et le ralenti irrégulier ont beaucoup plus de sens maintenant. Je vais le déposer demain matin à la première heure. Je ne veux pas risquer d'endommager davantage les composants du moteur. Je mettrai à jour le fil une fois qu'il sera corrigé au cas où quelqu'un d'autre rencontrerait des problèmes de collecteur similaires avec ces diesels.

(Traduit de l'Anglaise)