Perte de puissance, consommation excessive de carburant et fumée noire dans un Pathfinder 2013 : Recherche de conseils sur un problème suspecté de capteur de niveau de carburant défectueux

Bonjour, - J'ai eu un problème similaire avec mon Murano 2011, une autre bête de Nissan. Je dois dire que c'était vraiment pénible de s'en occuper au début. Juste pour te donner une idée, je dirais que j'ai une expérience assez solide en matière de voitures. J'ai atterri dans un atelier local qui a de bons mécaniciens avec le savoir-faire de Nissan. Après quelques recherches, il s'est avéré que le coupable était un faisceau de câbles/une prise défectueux(se) - ce qui semble assez similaire à ce qui pourrait se passer avec votre Pathfinder. Au final, cela m'a coûté 95 euros, mais cela en valait vraiment la peine pour que mon Pathfinder fonctionne à nouveau en douceur. Votre Pathfinder présente-t-il des modifications spécifiques ou des problèmes antérieurs que je devrais connaître ? Cela m'aiderait à vous donner des conseils plus précis. Tenez bon, nous allons trouver une solution !

(Traduit de l'Allemande)

Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience. J'apprécie votre point de vue. Mon Pathfinder n'a pas subi de modifications à proprement parler, il est plutôt basique. La bête a environ 193454 KM au compteur, et la dernière révision a été assez routinière, rien d'extraordinaire, juste la vidange habituelle, les filtres, etc. Votre histoire me semble tout à fait réaliste, et je pense maintenant à un faisceau électrique défectueux. C'est un soulagement de savoir que cela ne vous a pas coûté un bras et une jambe en fin de compte. Je ne manquerai pas de vous tenir au courant une fois que j'aurai fait vérifier le tout. Merci pour vos conseils !

(Traduit de l'Allemande)

Encore une fois. Sur la base des informations que vous avez fournies et compte tenu du fait que votre Pathfinder est pratiquement réglé sur les paramètres de série, je pencherais certainement pour un problème de câblage ou un capteur défectueux. Je ne sais pas si c'est le cas, mais je pense qu'il y a de bonnes raisons pour que cela se produise. Vous avez remarqué des fuites d'huile ou un mauvais fonctionnement des bougies d'allumage ces derniers temps ? Cela pourrait également indiquer un problème de moteur. Je vous conseille de faire appel à un mécanicien compétent et expérimenté. Voyez s'il peut effectuer un diagnostic afin d'identifier les pièces ou les fils susceptibles de mal fonctionner. Il pourrait s'agir d'un signe avant-coureur d'un composant devant être remplacé en raison de l'usure normale. N'oubliez pas non plus que le coût de ma réparation n'était pas exorbitant, mais qu'il peut varier en fonction de votre situation géographique et du problème spécifique rencontré. Espérons que cela ne vous coûtera pas trop cher ! Tenez-nous au courant des dernières nouvelles et n'hésitez pas à me poser d'autres questions. Je vous souhaite bonne chance !

(Traduit de l'Allemande)

Vous m'avez été d'une grande aide. Les choses commencent à s'éclaircir. Oui, il y avait des traces de fuite d'huile lors de la dernière révision, mais je ne l'ai pas pris au sérieux à l'époque. Je n'ai rien remarqué d'anormal au niveau de la performance des bougies d'allumage, mais je vais certainement le faire vérifier maintenant en même temps que ce problème de câblage ou de capteur. Je suis d'accord, la vieille fille a pas mal de kilomètres derrière elle et il faut s'attendre à une certaine usure. Je vais m'assurer de trouver un mécanicien fiable et de faire un bon diagnostic. Merci pour l'information sur la variabilité des coûts - je vais me préparer, mais au moins cela m'aide à savoir dans quoi je vais m'engager. Vous pouvez être sûr que je vous tiendrai au courant et que je reviendrai si j'ai d'autres questions. Vous avez été très solide ! Je vous remercie !

(Traduit de l'Allemande)