Pédale de frein spongieuse et vibrations dans la Giulietta Diesel

Ayant connu des symptômes similaires sur mon Alfa Romeo Mito JTDm 2015, je peux comprendre ce problème de pédale de frein. La sensation de spongiosité combinée à des vibrations indique généralement la présence d'air dans le système de freinage hydraulique ou des composants de frein usés. Lorsque cela s'est produit, l'inspection a révélé deux problèmes : le liquide de frein était contaminé par de l'humidité et les rotors de frein avaient développé des schémas d'usure inégaux. La sensation de spongiosité de la pédale était due à la présence de bulles d'air dans les conduites hydrauliques de freinage, tandis que les vibrations étaient causées par des rotors déformés. La réparation a nécessité un rinçage complet du liquide de frein, le remplacement des deux rotors de frein avant et de nouvelles plaquettes de frein. Les mâchoires de frein et d'autres composants ont été inspectés mais se sont révélés être dans des limites d'usure acceptables. Il s'agit d'un problème de sécurité grave qui doit être traité rapidement. Si la conduite reste possible, les performances de freinage sont compromises et risquent de faire défaut en cas d'urgence. Le grincement des freins qui a suivi l'affaissement de la pédale est un signe d'alerte supplémentaire qui n'aurait pas dû être ignoré. La meilleure solution consiste à demander à un mécanicien certifié d'effectuer un diagnostic complet du système de freinage, car ces symptômes indiquent souvent des problèmes multiples plutôt qu'un problème unique.

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Merci d'avoir partagé cette expérience, elle semble presque identique à ce que je rencontre sur ma Giulietta. J'ai eu la même sensation de pédale de frein spongieuse suivie de vibrations. Je l'ai fait contrôler la semaine dernière et j'ai effectivement trouvé du liquide de frein contaminé ainsi que des problèmes au niveau des étriers de frein. Je me demandais si vous vous souveniez à peu près du coût des réparations. Je suis également curieux de savoir si le problème est resté fixe ou si vous avez eu des problèmes avec le système de freinage depuis les réparations ?

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Le coût total de la réparation de ma Mito s'est élevé à environ 240 euros, couvrant principalement le problème de sous-tension qui causait des problèmes avec l'électronique du système de freinage. Le mécanicien a également procédé à un rinçage complet du liquide de frein et à un réglage des étriers au cours de la même intervention. Depuis que ces travaux ont été effectués il y a six mois, le système de freinage fonctionne parfaitement. La pédale n'est plus molle, les freins ne grincent plus et il n'y a plus de vibrations indésirables. Les plaquettes de frein s'agrippent correctement et les freins à disque fonctionnent exactement comme ils le devraient. Ce qui a fait une grande différence, c'est la remise en état du système électrique, car il s'avère que la sous-tension affectait plusieurs composants des freins. Le fait d'avoir un système de liquide de frein correctement pressurisé a rétabli la sensation de pédale ferme que l'on attend de ces voitures. Si vos symptômes correspondent à ceux que j'ai observés, vous devriez obtenir des résultats durables similaires une fois la réparation effectuée. Assurez-vous simplement qu'ils effectuent un contrôle complet du système, y compris des composants électriques, et pas seulement des pièces mécaniques de freinage.

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Merci à tous. J'ai finalement récupéré la voiture hier après avoir fait réparer l'ensemble du système de freinage. La facture totale s'est élevée à 480 euros, plus que prévu, mais cela valait la peine pour un bon freinage. Il y avait de l'humidité dans le liquide de frein, ce qui rendait la pédale spongieuse, et les freins métalliques s'usaient de façon inégale. Il a fallu remplacer les plaquettes de frein, rincer le liquide et régler les étriers. Le mécanicien m'a montré que les anciens étriers de frein collaient légèrement, ce qui expliquait les vibrations. J'ai fait un essai ce matin et la différence est flagrante. La pédale de frein est à nouveau ferme, il n'y a plus de vibrations ni de grincements de freins. J'ai l'impression d'avoir une nouvelle voiture. Je suis vraiment content d'avoir eu un deuxième avis et d'avoir trouvé un meilleur atelier, leur inspection minutieuse a permis de détecter des problèmes que mon ancien mécanicien avait complètement manqués. Pour tous ceux qui sont confrontés à des problèmes de freins similaires, cela vaut vraiment la peine de faire un bon diagnostic plutôt que de supposer que les plaquettes sont usées. Parfois, plusieurs composants de freinage doivent être examinés pour résoudre complètement le problème.

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