Pas de débit d'air de la soufflerie, dépannage des problèmes de moteur

J'ai eu exactement ce problème avec mon Chevy Silverado 2004 l'hiver dernier. Le système CVC est complètement mort, aucun flux d'air. Comme vous, j'ai d'abord vérifié le fusible, qui était bon. Après l'avoir fait vérifier, le moteur du ventilateur était complètement foutu. Les connexions du câblage électrique étaient bonnes, mais le moteur lui-même était tombé en panne. Le magasin l'a confirmé avec ses outils de diagnostic. J'ai fini par payer environ 365 $ pour les pièces et la main-d'œuvre, principalement la main-d'œuvre puisque l'accès au moteur du ventilateur impliquait le retrait de plusieurs composants sous le tableau de bord. D'après une certaine expérience de travail sur ces camions, les symptômes sont assez typiques d'un moteur de ventilateur défaillant. Le Silverado et le Colorado partagent des composants CVC similaires de cette époque. Quel est le kilométrage de votre Colorado ? De plus, avant qu'il ne meure complètement, avez-vous remarqué des bruits inhabituels provenant du ventilateur de chauffage ou des vitesses incohérentes ? Ces détails aideraient à affiner si vous êtes confronté au même problème.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir confirmé mes soupçons concernant le moteur du ventilateur. Le mien a 128 929 km et vient d'être révisé le mois dernier. Avant la panne totale de circulation d'air, le ventilateur faisait un bruit de vrombissement pendant environ une semaine et le débit d'air était nettement plus faible que la normale. Votre description correspond à ce que je ressens, aucune réponse du système de climatisation quels que soient les réglages. Le fait que ces camions partagent des composants CVC similaires est une information utile. Il semble que je devrais me préparer à une facture de réparation du même ordre. Le remplacement du moteur du ventilateur a-t-il complètement résolu votre problème ou avez-vous fini par devoir remplacer également le régulateur de vitesse ? Je veux juste m'assurer que je répare tout en une seule fois si je l'emmène à l'atelier.

(Traduit de l'Anglaise)

D'après ces symptômes, en particulier le bruit de vrombissement avant la panne, c'est définitivement le moteur du ventilateur. J'ai eu exactement la même progression dans mon Silverado. Le faible débit d'air suivi d'une panne complète est un signe classique. Le simple remplacement du moteur du ventilateur a tout réglé dans mon cas, le contrôleur de vitesse du ventilateur fonctionnait bien. Le ventilateur de chauffage a parfaitement fonctionné à tous les réglages après le remplacement. Si votre contrôleur de vitesse était défectueux, vous verriez généralement des vitesses de ventilateur incohérentes avant la panne totale, ce qui ne semble pas être votre cas. Petit conseil d'après mon expérience : lorsqu'ils remplacent le moteur du ventilateur, demandez-leur de nettoyer le boîtier de circulation d'air pendant qu'ils y sont. Le mien avait accumulé pas mal de débris au fil des ans, et le nettoyer a sensiblement amélioré les performances du ventilateur de l'habitacle. Le coût de la réparation devrait être similaire à ce que j'ai payé puisque le processus de main-d'œuvre est presque identique entre nos camions. Assurez-vous qu'ils testent toutes les vitesses du ventilateur après l'installation, le mien avait initialement une légère vibration à haute vitesse qui nécessitait un réglage.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour les conseils détaillés sur le moteur du ventilateur et la suggestion de nettoyage. C'est exactement ce que j'avais besoin de savoir. Le bruit de vrombissement et la diminution progressive du débit d'air correspondent parfaitement à ce que vous avez vécu. Étant donné que ma climatisation et mon chauffage sont complètement morts maintenant, je vais aller de l'avant et planifier la réparation. C'est bon d'entendre que le remplacement du moteur du ventilateur à lui seul a résolu vos problèmes, cela m'aide à me sentir plus confiant quant à ce à quoi m'attendre. Je vais certainement leur faire nettoyer le boîtier de circulation d'air pendant qu'ils y travaillent. Il est logique de tester toutes les vitesses du ventilateur après l'installation. Je m'assurerai qu'ils vérifient les vibrations pendant le test. Je vous remercie de m'avoir expliqué votre expérience, cela m'a évité de me faire remplacer des pièces potentiellement inutiles et m'a aidé à comprendre ce qu'implique réellement la réparation. Le coût semble raisonnable compte tenu du travail nécessaire pour accéder à tout ce qui se trouve sous le tableau de bord. Au moins, maintenant, je sais dans quoi je m'embarque avant de me rendre au magasin. Il est temps de remettre mon système de climatisation en état de marche.

(Traduit de l'Anglaise)