Pannes du système Start-Stop de la VW Up provoquant le calage du moteur

Ayant une expérience modérée des véhicules VW, j'ai rencontré un problème très similaire avec une VW Polo TSI 2015 qui disposait également de la fonction d'arrêt au ralenti. Les symptômes étaient presque identiques : calage inhabituel du moteur et dysfonctionnements du système start-stop. Le démarreur avait parfois des difficultés, et la fonction start-stop, semblable à celle d'un véhicule hybride, est devenue totalement peu fiable. Après des tests de diagnostic, il s'est avéré que la batterie était fortement déchargée et ne pouvait pas maintenir une tension appropriée pour le système start-stop. L'atelier a remplacé la batterie par un modèle compatible start-stop et a effectué une réinitialisation complète du système. Le coût total était de 290 €, programmation comprise. Depuis, la séquence de démarrage du moteur et la fonction d'arrêt au ralenti fonctionnent parfaitement. Pour mieux vous aider, pourriez-vous partager : l'âge actuel de la batterie, le kilométrage, les problèmes ou avertissements électriques récents, si vous faites fréquemment de courts trajets, si le témoin de batterie est déjà apparu. Ces détails aideraient à déterminer si votre Up rencontre les mêmes problèmes liés à la batterie que ma Polo. Important à savoir : l'utilisation d'une batterie standard au lieu d'une batterie spécialement conçue pour les véhicules équipés de systèmes start-stop peut provoquer ces symptômes. Le système nécessite une batterie plus robuste pour gérer les démarrages fréquents du moteur.

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Ma voiture a 15918 km et vient de passer sa révision annuelle le mois dernier. Le témoin de batterie ne s'est jamais allumé avant que le système start-stop ne commence à mal fonctionner. L'affichage du mode éco fonctionne toujours, mais la fonction de redémarrage automatique est défaillante par intermittence. La batterie actuelle est celle d'origine de 2014, il est donc peut-être temps de la remplacer. Merci d'avoir mentionné le problème de compatibilité de la batterie. Je vais vérifier si la batterie de ma voiture est du type correct pour le système start-stop. Avoir la batterie d'origine pendant 9 ans pourrait certainement expliquer ces symptômes, surtout compte tenu des besoins énergétiques spécifiques de la fonction de redémarrage automatique. Quelqu'un d'autre a-t-il dû réinitialiser le système après avoir installé une nouvelle batterie ?

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Merci pour les détails supplémentaires. Votre situation semble encore plus similaire à ce que j'ai vécu. Ma Polo avait un kilométrage légèrement supérieur, mais présentait les mêmes symptômes lorsque la batterie d'origine a atteint environ 8 à 9 ans. Une réinitialisation du système était absolument nécessaire après le remplacement de la batterie. La batterie de la voiture doit être correctement enregistrée dans l'ordinateur du véhicule pour que le système start-stop fonctionne correctement. Sans cette réinitialisation, la fonction de redémarrage automatique peut fonctionner de manière erratique ou pas du tout. Dans mon cas, l'atelier a dû : 1. Installer la nouvelle batterie compatible start-stop 2. Réinitialiser le système de gestion de batterie 3. Effacer tous les codes d'erreur enregistrés 4. Étalonner les paramètres d'arrêt au ralenti La procédure a duré environ une heure, et le démarreur a commencé à fonctionner parfaitement par la suite. L'investissement dans une batterie appropriée et une réinitialisation professionnelle en valait la peine, compte tenu du bon fonctionnement du système depuis. Je vous suggère fortement de ne pas retarder le remplacement de la batterie, car une utilisation continue avec une batterie faible peut potentiellement solliciter d'autres composants électriques. Les cycles d'arrêt-démarrage de type véhicule hybride nécessitent une alimentation électrique constante que les batteries vieillissantes ne peuvent tout simplement pas fournir.

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Merci d'avoir partagé ces détails de réparation. Votre expérience correspond parfaitement à ma situation, en particulier la partie concernant l'impact de l'âge de la batterie sur les performances du système start-stop. La batterie d'origine de ma Up est certainement due pour un remplacement après 9 ans de service. J'ai appelé mon atelier habituel et j'ai pris rendez-vous pour la semaine prochaine. Ils ont confirmé qu'ils avaient en stock la batterie compatible start-stop correcte et qu'ils pouvaient effectuer la procédure de réinitialisation complète du système que vous avez décrite. Le prix indiqué est de 310 € incluant la programmation, ce qui semble raisonnable. C'est bon à savoir que la réinitialisation est obligatoire, je m'assurerai qu'ils effectuent toutes les étapes que vous avez listées pour le système de gestion de la batterie et la suppression des codes d'erreur. Espérons que cela résoudra mes problèmes de démarrage du moteur et que le mode éco fonctionnera à nouveau normalement. J'apprécie vraiment la contribution de tous. Je ferai une mise à jour une fois le remplacement de la batterie effectué pour confirmer si cela a résolu le problème d'arrêt inhabituel. Il semble qu'un remplacement proactif de la batterie autour de 8-9 ans soit conseillé pour ces véhicules équipés start-stop.

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