Pannes de la climatisation du VW Caddy : multiples symptômes

Ayant traité un problème similaire de climatisation sur ma VW Golf 2012 (essence également), je peux partager mon expérience en tant que personne ayant une expertise modérée en électronique automobile. Les symptômes correspondent à ce que j'ai rencontré : commandes non réactives, températures inconsistantes et pannes du système. Dans mon cas, la cause principale a été attribuée à des connecteurs électriques endommagés dans le faisceau de câblage de la climatisation. L'humidité avait corrodé plusieurs connexions derrière le panneau de commande. La réparation comprenait : un diagnostic du calculateur électronique, le démontage du panneau de commande, l'inspection des connexions du faisceau de câblage, le remplacement des connecteurs électriques corrodés, la réinitialisation et les tests du système. Le coût total s'élevait à 95 € pour les pièces et la main-d'œuvre. La climatisation et le chauffage fonctionnaient parfaitement après la réparation. Pour vous fournir des conseils plus précis, pourriez-vous me communiquer : Y a-t-il des codes d'erreur affichés ? Le moteur du ventilateur fonctionne-t-il ? Quand les problèmes ont-ils commencé ? Avez-vous remarqué de l'humidité ou des infiltrations d'eau près des commandes ? Cela pourrait aider à déterminer si votre problème est similaire à celui que j'ai rencontré avec les connecteurs électriques ou s'il est lié à d'autres composants de la climatisation.

(Traduit de l{lang})

À 17349 km et après ma dernière révision il y a 2 mois, j'ai constaté ces problèmes de climatisation. Les problèmes ont commencé progressivement. Le moteur du ventilateur fonctionne toujours, mais très faiblement, même à puissance maximale. Aucun code d'erreur ne s'affiche lors du diagnostic, mais le système de climatisation reste complètement hors service tandis que le capteur de température affiche des lectures incohérentes. J'ai vérifié la présence d'humidité autour du panneau de commande, mais tout semble sec. Le voyant de signalisation clignote plutôt que de rester allumé, ce qui me fait penser qu'il pourrait s'agir d'une panne électronique plutôt que mécanique. J'apprécierais vraiment votre avis sur la question de savoir si je devrais envisager une inspection complète du faisceau de câblage avant de remplacer des composants importants.

(Traduit de l{lang})

Merci pour ces détails supplémentaires. Votre situation semble encore plus similaire à ce que j'ai rencontré avec ma VW Golf, en particulier le voyant d'avertissement pulsé et les faibles performances du ventilateur. Dans mon cas, l'apparition progressive des problèmes était également un signe révélateur de la détérioration des connexions électriques. Même si l'humidité n'était pas visible, les irrégularités du capteur de température combinées au voyant d'avertissement pulsé indiquaient fortement des problèmes d'alimentation électrique dans le système de climatisation. Ce qui a fonctionné pour ma réparation : j'ai commencé par des tests de tension aux connexions du panneau de commande, j'ai trouvé des problèmes d'alimentation intermittents affectant le module de commande du ventilateur, j'ai localisé plusieurs connecteurs dégradés dans le faisceau de câblage principal, j'ai nettoyé et remis en place plusieurs contacts électriques. Avant de passer au remplacement de composants, je recommande vivement de faire inspecter soigneusement le faisceau de câblage. Ma réparation m'a finalement coûté 120 € car nous l'avons détecté avant que des dommages permanents ne soient causés aux composants de la climatisation. Les faibles performances du ventilateur à réglage maximum correspondent particulièrement à mon expérience. Cela indique généralement que le panneau de commande n'envoie pas les signaux de tension corrects dans le système, plutôt qu'un problème de ventilateur mécanique. Compte tenu des symptômes et du calendrier concordants, je soupçonne que vous rencontrez des problèmes de connexion électrique similaires plutôt que des composants défaillants.

(Traduit de l{lang})

La suggestion de test de tension est très pertinente. Comme les problèmes de mon système CVC ont commencé après l'intervention, je me demande si quelque chose n'a pas été perturbé pendant la maintenance. La théorie de l'alimentation électrique intermittente expliquerait à la fois le ventilateur faible et le panneau de commande climatique qui ne répond pas. J'ai appelé un atelier spécialisé dans le diagnostic électrique. Ils ont proposé un devis de 80 € pour une inspection complète du faisceau de câblage et des connecteurs électriques. Ils ont dit qu'ils vérifieraient d'abord toutes les connexions d'alimentation au module de commande et aux capteurs de température avant de recommander le remplacement de pièces. Cela semble être un point de départ raisonnable compte tenu des symptômes. Bien mieux que de remplacer aveuglément des composants coûteux. Je vais prendre rendez-vous la semaine prochaine et vous donner des nouvelles une fois que je saurai ce qu'ils ont trouvé. J'espère vraiment que ce ne sont que des problèmes de connexion comme dans votre cas, plutôt que de devoir remplacer toute l'unité de contrôle climatique. Merci d'avoir partagé votre expérience, cela m'a aidé à comprendre quoi rechercher et à éviter des réparations potentiellement inutiles. L'explication des connexions électriques défaillantes correspond parfaitement à tous mes symptômes.

(Traduit de l{lang})