AndiRacer86
Panne totale du système de climatisation BMW X7, problème de capteur courant ?
Buses de pulvérisation gelées
Le miroir ne se dégivre pas
Le système de climatisation ne s'enclenche pas
Défaut stocké
(Traduit de l'Anglaise)
4 commentaire(s)
Merci d'avoir partagé votre expérience ! Oui, le mien est un X7 essence, et j'en suis à 199029 KM au compteur. En fait, ces problèmes sont apparus assez soudainement après ma dernière révision, sans aucun voyant ou quoi que ce soit d'autre avant. C'est bien de savoir que le vôtre n'était qu'un problème de câblage, ça me donne un peu d'espoir que ça ne va pas être une grosse réparation. Je vais le faire vérifier à l'atelier, en me concentrant d'abord sur les connexions électriques. J'apprécie vraiment les informations détaillées, en particulier en ce qui concerne le coût. C'est marrant de voir que ces bizarreries électriques se retrouvent sur différents modèles de BMW !
(Traduit de l'Anglaise)
Salut encore ! Oui, tu as mentionné que ça a commencé après que le service a attiré mon attention, c'est en fait assez révélateur ! Lorsque j'ai fait réparer mon X5, mon mécanicien a mentionné que ces problèmes de capteur de température peuvent parfois apparaître après un entretien de routine si les connecteurs ne sont pas correctement installés. Puisque tu es à 199029 KM, c'est en fait similaire au moment où le mien a commencé à faire des siennes (j'avais environ 190000 KM). Une chose que j'ai apprise après mon expérience, assurez-vous qu'ils vérifient l'ensemble du faisceau de câbles, pas seulement les connexions évidentes. Lorsqu'ils ont réparé le mien, ils ont découvert qu'une partie du revêtement de protection s'était usée près de l'endroit où le faisceau se plie, ce qui a contribué à la mauvaise connexion. L'apparition soudaine après l'entretien indique définitivement quelque chose qui a été perturbé pendant l'entretien plutôt qu'une défaillance progressive. Dans mon cas, l'atelier a admis qu'il avait peut-être accidentellement desserré le connecteur en faisant autre chose. La bonne nouvelle est que ces types de problèmes après l'entretien sont généralement assez simples à résoudre. Tenez-nous au courant de ce qu'ils trouvent, je suis curieux de savoir si c'est le même problème que le mien. Ces BMW peuvent être capricieuses avec leur électronique, mais ce sont des voitures solides dans l'ensemble !
(Traduit de l'Anglaise)
Merci beaucoup pour le suivi ! C'est une information très utile au sujet du faisceau électrique, je le mentionnerai certainement lorsque je l'emmènerai chez le concessionnaire. Il est tout à fait logique qu'il ait été dérangé pendant l'entretien, d'autant plus que tout fonctionnait bien avant. La partie concernant l'usure de la protection est particulièrement intéressante, je vais leur demander de vérifier cela aussi. En fait, je viens de réserver ma voiture pour demain matin, et je me sens beaucoup plus confiant maintenant quant à ce que je vais discuter avec le mécanicien. C'est vraiment rassurant de savoir que vous avez eu une solution aussi simple pour des symptômes aussi similaires. Je ne manquerai pas de mettre à jour le fil de discussion une fois que j'aurai résolu le problème. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager tous ces détails sur votre expérience, c'est exactement le genre d'informations de première main que j'espérais lorsque j'ai posté mon message !
(Traduit de l'Anglaise)
Salut ! J'ai eu le même mal de tête avec mon BMW X5 2020 l'hiver dernier, et j'ai une certaine expérience du travail avec les voitures (rien de trop sophistiqué cependant). C'est intéressant que vous mentionniez ces symptômes car c'est exactement ce à quoi j'ai été confronté. J'ai dû emmener le mien à l'atelier, et il s'est avéré qu'il s'agissait d'une connexion de câblage défectueuse au module du capteur de température. Le câble s'était desserré et faisait dérailler tous ces systèmes. La réparation n'était pas trop complexe, ils ont remplacé le connecteur et fixé correctement le câblage. Cela m'a coûté 95 euros et cela fonctionne parfaitement depuis. Juste pour mieux vous aider : votre X7 est-il un modèle à essence ? Et avez-vous remarqué des voyants d'avertissement sur le tableau de bord ? De plus, ces problèmes ont-ils commencé soudainement ou se sont-ils développés au fil du temps ? Connaître ces détails aiderait à comparer si nous examinons exactement le même problème. Au fait, le même problème est assez courant dans le BMW X6 d'après ce que mon mécanicien m'a dit. Ces types de problèmes électriques peuvent être délicats, mais généralement, ils ne sont pas trop graves une fois que vous avez trouvé la cause première.
(Traduit de l'Anglaise)