Panne haute tension de la BMW i5 : qu'est-ce qui se cache derrière la perte de puissance ?

J'ai une certaine expérience des VE. J'ai eu un problème similaire avec ma BMW i4 de 2022 (j'ai également envisagé l'iX avant de l'acheter). L'année dernière, ma voiture a présenté les mêmes symptômes, une réduction de puissance suivie d'un arrêt du système. Il s'est avéré que la batterie haute tension était gravement déchargée en raison d'une cellule défectueuse. Mon atelier de confiance a diagnostiqué le problème, remplacé le module défectueux et recalibré le système de gestion de la batterie. Cela m'a coûté environ 290 euros au total, mais le jeu en valait la chandelle. Pourriez-vous nous donner plus de détails ? Depuis combien de temps possédez-vous la voiture ? Quel est le kilométrage actuel ? Avez-vous remarqué des signes avant-coureurs avant que cela ne se produise ? Pouvez-vous nous communiquer le code d'erreur exact ? Ces informations vous aideront à mieux comprendre si vous êtes confronté au même problème que moi. Les systèmes électriques de BMW sont assez similaires d'un modèle à l'autre, mon expérience pourrait donc s'appliquer à votre cas.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de nous faire partager votre expérience ! J'ai la voiture depuis qu'elle est neuve, et j'en suis à 100717 KM. Malheureusement, je n'ai pas noté le code d'erreur avant que le système ne s'éteigne complètement. Le seul signe d'alerte que j'ai remarqué est que l'estimation de l'autonomie semblait un peu erronée pendant environ une semaine avant que cela ne se produise, affichant des chiffres incohérents même avec des conditions de conduite similaires. Je ne manquerai pas de vous communiquer les codes d'erreur une fois que l'atelier les aura relevés demain. J'ai fait ma dernière révision il y a environ trois semaines, et tout semblait aller bien à ce moment-là. J'espère vraiment que ce n'est pas aussi grave que votre problème de cellule de batterie !

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Merci pour ces précisions. D'après ce que vous décrivez, en particulier les estimations incohérentes de l'autonomie avant l'arrêt, cela ressemble beaucoup à ce que j'ai vécu avec mon i4. Ces fluctuations d'autonomie ont été l'un des premiers signes que j'ai remarqués, même si je n'ai pas fait le lien à l'époque. Comme vous avez indiqué que votre dernière révision avait eu lieu il y a seulement trois semaines, c'est assez inattendu. Mon problème a commencé à se manifester aux alentours de 95 000 km, nous sommes donc dans une situation similaire en termes de kilométrage. La bonne nouvelle, c'est que s'il s'agit d'une cellule défectueuse comme dans mon cas, la réparation est assez simple, même si elle prend quelques jours. Petit conseil : lorsque vous recevrez les codes d'erreur demain, assurez-vous qu'ils vérifient la tension de chaque cellule du bloc-batterie. Dans mon cas, la tension d'une cellule était nettement inférieure à celle des autres, ce qui provoquait un dysfonctionnement de l'ensemble du système. Avez-vous remarqué d'autres anomalies ces derniers temps ? Des vitesses de chargement plus lentes ou une batterie qui se vide plus vite que d'habitude ? Ce sont d'autres symptômes que j'ai constatés mais auxquels je n'ai pas prêté beaucoup d'attention au départ. Par ailleurs, la voiture s'est-elle arrêtée pendant que vous conduisiez ou lorsqu'elle était garée ?

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour ce suivi détaillé ! En fait, maintenant que vous le dites, j'ai remarqué que la charge prenait plus de temps que d'habitude lors de mes dernières recharges, mais j'ai mis cela sur le compte du temps froid. L'arrêt s'est produit alors que j'étais arrêté à un feu rouge, heureusement pas lorsque je me déplaçais à grande vitesse. Je leur demanderai certainement de vérifier la tension des cellules demain, c'est un conseil très utile. Je me sens un peu mieux dans cette situation, sachant qu'elle pourrait être similaire à celle que vous avez vécue. Je craignais qu'il ne s'agisse de quelque chose de plus important ou de plus compliqué. Je vous tiendrai au courant demain lorsque j'aurai reçu les résultats du diagnostic et les codes d'erreur de l'atelier. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, c'est très utile d'avoir une idée de ce à quoi je pourrais avoir affaire !

(Traduit de l'Anglaise)