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Panne EDC de la BMW M4 : signes avant-coureurs d'une conduite difficile et solutions

Défaut stocké

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Voyant d'avertissement dans l'indicateur de vitesse du véhicule

Bonjour à tous ! Ma BMW M4 2016 (166 000 km) me donne des maux de tête à cause de ce qui semble être un problème de suspension. Le voyant d'avertissement sur mon tableau de bord est allumé et la conduite semble vraiment difficile, avec à peine un effet d'amortissement. J'ai également un code d'erreur enregistré dans le système. Je suis presque sûr que c'est lié au contrôle électronique de l'amortisseur, mais après une mauvaise expérience avec mon précédent mécanicien, j'hésite à savoir où l'emmener. Quelqu'un a-t-il déjà eu des symptômes similaires sur sa M4 ? J'aimerais connaître vos expériences et vos recommandations pour résoudre ce problème. Merci d'avance !

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


barbaranacht22

Bonjour à tous ! J'ai effectivement été confronté à un problème similaire avec ma BMW M2 Competition 2019 l'année dernière. Les symptômes étaient identiques, voyant d'avertissement, conduite dure et codes d'erreur pointant vers l'EDC (contrôle électronique des amortisseurs). Il s'est avéré que le faisceau de câbles se connectant à l'un des amortisseurs était endommagé, ce qui entraînait des défaillances de connexion intermittentes. L'isolation était usée, ce qui créait un court-circuit. On a d'abord pensé qu'il s'agissait de l'amortisseur lui-même, mais heureusement, ce n'était que le câblage. La réparation a consisté à remplacer le faisceau de câbles et à vérifier tous les points de connexion. Ce n'était pas une réparation majeure en termes de complexité, mais elle nécessitait un équipement de diagnostic adéquat pour identifier le problème exact. Depuis, la voiture fonctionne parfaitement. Compte tenu de votre kilométrage et de vos symptômes, je vous conseille de la faire vérifier rapidement, car conduire avec des amortisseurs défectueux peut affecter d'autres composants de la suspension. Trouvez un atelier spécialisé dans les voitures BMW M, il disposera des outils de diagnostic adéquats pour ces systèmes de suspension électroniques. Bonne chance pour la réparation.

(Traduit de l'Anglaise)

lenny_krause1 (Auteur)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est vraiment utile, cela ressemble exactement à ce à quoi je suis confronté. Vous m'avez rassuré en sachant qu'il pourrait s'agir simplement d'un problème de câblage plutôt que de l'ensemble de l'amortisseur. Vous souvenez-vous à peu près du montant que vous avez finalement payé pour la réparation ? De plus, tout fonctionne-t-il bien depuis lors, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes liés à la suspension ?

(Traduit de l'Anglaise)

barbaranacht22

Encore une fois ! Je suis heureux de vous donner une mise à jour ! Après l'avoir emmené chez le mécanicien la semaine dernière, il s'est avéré que c'était exactement ce que je soupçonnais, juste une connexion de câble défectueuse à l'amortisseur. La facture totale s'est élevée à 95 € pour le remplacement du câble endommagé et la vérification de toutes les connexions. C'est bien mieux que de devoir remplacer l'ensemble de l'amortisseur ! La voiture fonctionne parfaitement depuis la réparation. La qualité de conduite est redevenue normale, le voyant d'avertissement n'est plus là et le réglage de l'amortissement fonctionne comme il se doit. C'est incroyable la différence qu'un bon branchement peut faire ! Aucun autre problème de suspension n'est apparu. Je suis vraiment heureux d'avoir pu vous orienter dans la bonne direction. Ces systèmes électroniques peuvent sembler effrayants au début, mais il s'agit parfois de simples problèmes de câblage. N'hésitez pas à me demander si vous avez besoin d'autres informations sur la réparation. Pour l'avoir vécu moi-même, je sais à quel point ces avertissements de suspension peuvent être inquiétants !

(Traduit de l'Anglaise)

lenny_krause1 (Auteur)

Merci beaucoup de m'avoir répondu ! En fait, j'ai récupéré ma voiture hier au magasin. Vous aviez raison, il s'agissait d'un problème de câblage en fin de compte. Le mécanicien a trouvé un fil effiloché près de l'amortisseur arrière droit qui causait tous les problèmes. Ma réparation a coûté un peu plus cher que la vôtre (180 dollars), mais c'est toujours mieux que de remplacer tout l'amortisseur ! La voiture se sent à nouveau comme neuve, plus de conduite irrégulière ni de voyants d'avertissement. C'est un vrai soulagement que ce ne soit pas quelque chose de majeur. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, cela m'a aidé à ne pas paniquer et m'a donné une bonne idée de ce à quoi je pouvais m'attendre. J'aurais probablement dépensé beaucoup plus si j'étais parti à l'aveuglette en pensant que j'avais besoin de nouveaux amortisseurs. C'est drôle comme ces voitures de haute technologie peuvent être détruites par quelque chose d'aussi simple qu'un fil endommagé ! Quoi qu'il en soit, merci encore pour votre aide. Maintenant, je peux enfin reprendre le plaisir de conduire ma M4 correctement !

(Traduit de l'Anglaise)

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