Panne du ventilateur de chauffage/climatisation de la VW Golf, options de réparation et expérience

J'ai eu le même problème de climatisation sur ma VW Passat TDI 2004. Le ventilateur d'habitacle a complètement cessé de fonctionner sur tous les réglages de vitesse. Après inspection, la cause principale était une résistance du moteur de ventilation défectueuse, et non l'ensemble du ventilateur. Le problème de débit d'air a commencé progressivement, en perdant d'abord les vitesses de ventilation les plus basses, puis en tombant en panne complète. Le diagnostic de l'atelier a révélé que le bloc de résistances et le contrôleur de vitesse du ventilateur devaient être remplacés en raison de l'usure électrique. Bien qu'il ne s'agissait pas d'un problème mécanique grave affectant les performances du moteur, cela a rendu le système de climatisation inutilisable. Les points de défaillance courants dans ces modèles VW incluent : le bloc de résistances du moteur de ventilation, le boîtier de commande de vitesse du ventilateur, les connexions du faisceau de câblage, les roulements du moteur de ventilation. Le processus de réparation a consisté à retirer la boîte à gants pour accéder aux composants de la climatisation. Les tests ont montré que le moteur du ventilateur lui-même fonctionnait toujours, ce qui a simplifié la réparation. Il s'agit d'une réparation assez courante pour les modèles VW de cette époque. Je recommande de faire un diagnostic approprié, car le remplacement de pièces sans confirmer le problème exact peut entraîner des dépenses inutiles. Les symptômes que vous décrivez correspondent étroitement à ce que j'ai vécu avant la réparation.

(Traduit de l{lang})

Merci d'avoir partagé votre expérience avec votre Passat. Ma Golf présentait des symptômes presque identiques avec le moteur du ventilateur. C'est bon de savoir que dans votre cas, il ne s'agissait que du bloc de résistances, cela me donne bon espoir que la réparation de mon système de climatisation sera simple aussi. Pour faire bref, vous souvenez-vous approximativement du coût total de la réparation de votre ventilateur d'habitacle ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes de système de climatisation depuis la réparation ? Le mien a été un peu irrégulier en ce qui concerne la circulation de l'air récemment, je me demande donc s'il faudrait qu'ils vérifient toute l'installation pendant qu'ils y sont.

(Traduit de l{lang})

Merci d'avoir posé des questions sur les coûts de suivi. J'ai récupéré ma Golf chez le mécanicien la semaine dernière et je peux confirmer que le ventilateur de chauffage fonctionne parfaitement maintenant. Le problème était en effet un moteur de soufflerie défectueux qui nécessitait un remplacement complet, ce qui a coûté 365 € main-d'œuvre comprise. Le ventilateur d'habitacle répond maintenant correctement à toutes les vitesses, et la circulation d'air est revenue à la normale. Le mécanicien a effectué un contrôle complet du système de climatisation lors de la réparation et n'a trouvé aucun autre problème avec le contrôleur de vitesse du ventilateur ou d'autres composants. Depuis la réparation, la climatisation fonctionne parfaitement, plus aucun problème de débit d'air irrégulier ou de zones mortes dans les réglages du ventilateur. Leur faire vérifier l'ensemble du système pendant la réparation valait vraiment la peine pour la tranquillité d'esprit. Sur ces modèles VW, une fois le moteur de soufflerie remplacé, le système de climatisation reste généralement fiable pendant de nombreuses années sans nécessiter de réparations supplémentaires.

(Traduit de l{lang})

J'ai enfin récupéré ma Golf de l'atelier. Ils ont trouvé un moteur de soufflerie brûlé, exactement comme le vôtre. Le coût total était de 365 €, cher, mais ça valait le coup puisque le ventilateur de chauffage fonctionne maintenant parfaitement dans tous les réglages. Le mécanicien a découvert le problème assez rapidement une fois la boîte à gants retirée. Lors du test du système de circulation d'air, ils ont constaté que le contrôleur de vitesse du ventilateur était en fait en bon état, malgré mes inquiétudes initiales. Le moteur de soufflerie lui-même était le coupable, complètement mort suite à une panne électrique. Depuis la réparation la semaine dernière, le système de climatisation fonctionne comme neuf. Plus de problèmes de débit d'air irrégulier ou de vitesses de ventilateur défaillantes. Le fait de leur faire faire un contrôle complet du système CVC pendant la réparation a vraiment permis d'identifier l'absence d'autres problèmes sous-jacents. Avec le recul, il était judicieux de le faire réparer avant l'hiver. L'ensemble du processus de réparation a pris environ 3 heures, mais j'ai maintenant un chauffage d'habitacle correct à nouveau. Bien mieux que de lutter avec un ventilateur de chauffage non fonctionnel par temps froid.

(Traduit de l{lang})