Panne du ventilateur de chauffage VW Golf, Guide du capteur AUC

Les symptômes correspondent à ce qui s'est passé sur ma VW Passat 2020 TDI. La panne complète du ventilateur s'est avérée être plus qu'un simple problème de capteur de qualité de l'air. Dans mon cas, le problème provenait d'une connexion de faisceau de câblage défectueuse au module de contrôle du climat. La réparation nécessitait l'accès à l'ensemble du moteur du ventilateur derrière le tableau de bord. Le principal coupable était la corrosion des connecteurs de prise, qui a interrompu la communication entre l'unité de contrôle du climat et le moteur du ventilateur. C'est en fait un point de défaillance courant dans les véhicules VAG. Une réparation appropriée impliquait : le démontage de la boîte à gants pour accéder, le test des circuits du capteur de climatisation, le remplacement du connecteur de câblage corrodé, la vérification de la résistance du moteur du ventilateur, l'exécution d'une analyse de diagnostic complète du contrôle du climat. Ce n'était pas une solution rapide et nécessitait un équipement de diagnostic spécialisé. La réparation complète a pris environ 4 heures, mais a permis d'éviter d'éventuels problèmes électriques importants à long terme. Une connexion défectueuse peut causer des dommages permanents au moteur du ventilateur si elle n'est pas corrigée. Il est préférable de faire vérifier cela par un atelier familier avec les systèmes de contrôle du climat VAG. Le problème va probablement s'aggraver s'il est ignoré, ce qui pourrait entraîner une panne complète du système de CVC.

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Merci d'avoir partagé ces informations détaillées sur le problème du faisceau de câblage. J'ai eu presque exactement le même problème avec ma Golf l'hiver dernier, panne complète du ventilateur et j'ai d'abord pensé que c'était juste le capteur d'air habitacle qui déconnait. J'ai fait effectuer la même réparation, les connecteurs corrodés étant la cause principale. Pourriez-vous me dire quel a été le coût total de la réparation dans votre cas ? Ma réparation a eu lieu il y a plus de 6 mois et je suis curieux de comparer les prix. Je me demande aussi si vous avez eu d'autres problèmes liés aux capteurs de climatisation depuis la réparation ?

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Je viens de récupérer ma VW de l'atelier la semaine dernière et je peux faire une mise à jour sur le problème de capteur AUC. Le coût total de la réparation s'est élevé à 95 €, ce qui a couvert la réparation de la connexion de câble défectueuse au module de contrôle de la climatisation. Beaucoup moins cher que prévu, car aucune pièce n'a nécessité de remplacement. Le ventilateur a fonctionné parfaitement depuis la réparation. Aucun autre problème de capteur d'air ambiant ou de contrôle de la climatisation n'est apparu. Le mécanicien a confirmé que la panne initiale était due à une connexion desserrée qui perturbait la communication entre le capteur AUC et l'unité de contrôle principale. Cela s'est avéré être une réparation plus simple que mes inquiétudes initiales concernant le remplacement complet d'un capteur ou des réparations importantes du système de climatisation. Le fait d'avoir un technicien qui a correctement diagnostiqué le problème de connexion spécifique a permis d'économiser du temps et de l'argent. Le système de climatisation fonctionne maintenant exactement comme il le devrait. Il est à noter que ces défauts de capteur proviennent souvent de problèmes de connexion plutôt que d'une défectuosité des composants eux-mêmes. L'obtention d'un diagnostic approprié a permis d'identifier rapidement le problème exact.

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Je viens de récupérer ma Golf de l'atelier de réparation hier et je voulais partager le résultat. Mon système de recirculation d'air fonctionne parfaitement maintenant ! La réparation totale s'est élevée à 380 €, plus que ce que j'espérais, mais cela valait la peine pour une réparation correcte. Il s'avère que le capteur de qualité de l'air était en bon état, mais le connecteur était complètement corrodé. Le mécanicien m'a montré les pièces endommagées et m'a expliqué comment l'humidité s'était infiltrée dans le faisceau de câblage. Ils ont dû remplacer l'ensemble du connecteur et nettoyer la zone environnante pour éviter de futurs problèmes. La réparation a duré environ 3 heures au total. Ils ont ensuite effectué un test de diagnostic complet pour s'assurer que tous les capteurs de climatisation communiquaient correctement. Le système AUC de ma BMW fonctionne maintenant mieux qu'il ne l'a fait depuis des mois, la climatisation automatique répond immédiatement et le moteur du ventilateur fonctionne sans à-coups à toutes les vitesses. Aucun regret d'être allé dans ce nouvel atelier. Ils savaient clairement ce qu'ils faisaient avec les systèmes de climatisation VAG et ont pris le temps d'expliquer tout. Expérience bien meilleure que mes précédentes tentatives de réparation.

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