Panne du moteur de ventilation VW Eos : Problèmes de capteur expliqués

J'ai eu exactement le même problème sur une VW Passat 2.0 TDI 2010. La panne du système de climatisation a commencé par un fonctionnement intermittent du ventilateur avant de s'arrêter complètement. Le diagnostic initial a pointé vers le capteur AUC, mais après les tests, il s'est avéré que les connexions de câblage au niveau de la résistance du moteur de ventilateur étaient corrodées. Le capteur de qualité de l'air et la recirculation automatique fonctionnaient correctement, ce qui a permis de réduire le problème. Les points de défaillance courants dans ces systèmes de ventilation VW incluent : 1. Fusible du moteur de ventilateur grillé 2. Résistance du moteur de ventilateur défaillante 3. Connexions de câbles corrodées 4. Moteur de ventilateur défectueux 5. Problèmes de module de climatisation Meilleurs étapes de dépannage : Vérifiez d'abord le fusible, Écoutez le ronflement du moteur lorsque les vitesses changent, Testez la tension au niveau du connecteur, Inspectez le faisceau de câbles pour détecter les dommages évidents Il s'agissait d'une réparation modérée nécessitant le démontage du panneau inférieur du tableau de bord et du groupe ventilateur. La réparation consistait à remplacer les connecteurs corrodés et à installer une nouvelle section de faisceau de câbles. Bien que ce ne soit pas extrêmement grave, le laisser non réparé peut affecter le dégivrage des vitres et le confort général de l'habitacle. Obtenir un diagnostic approprié est crucial, le système de capteur de climatisation est complexe et les problèmes peuvent être mal diagnostiqués comme des défauts de capteur lorsque le câblage est le véritable coupable.

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Merci pour cette réponse détaillée. J'ai eu des symptômes presque identiques sur ma VW Eos l'hiver dernier. Le remplacement du résistance du moteur de ventilation et du faisceau de câblage a également résolu le problème pour moi. Je me demandais juste, combien vous a coûté la réparation au final ? Et avez-vous remarqué d'autres problèmes liés à la climatisation ou aux capteurs d'air habitacle depuis la réparation ? La mienne fonctionne bien, mais je veux être préparé si ce type de problème a tendance à revenir.

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Heureux que les réparations aient également fonctionné pour vous. Mon coût total de réparation s'est élevé à 95 € pour le travail de connexion du câble et de la fiche défectueux. Le mécanicien a trouvé et résolu la panne du capteur AUC lors de la même visite, qui était simplement un problème de connexion nécessitant un nettoyage et une remise en place, aucune pièce de rechange n'étant nécessaire. Le système HVAC fonctionne parfaitement depuis plus d'un an maintenant. Les fonctions de recirculation automatique et de régulation de la température fonctionnent toutes normalement. Aucun problème de capteur ou de moteur de soufflerie n'est revenu. La clé était d'obtenir un diagnostic et une réparation appropriés de ces connexions corrodées plutôt que de simplement remplacer des pièces. Une inspection régulière des connexions du faisceau de câblage lors de la maintenance de routine aide à prévenir la réapparition de ce type de pannes. Le système de climatisation VW est assez fiable une fois que les problèmes de câblage sont correctement résolus.

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Merci à tous pour vos idées. J'ai finalement résolu le problème la semaine dernière. Après avoir reçu des recommandations ici, je l'ai emmené chez un autre mécanicien spécialisé dans les systèmes électriques VW. La facture finale s'est élevée à 120 € pour les pièces et la main-d'œuvre, plus raisonnable que prévu. Ils ont trouvé exactement ce qui avait été décrit, un câblage corrodé au niveau de la connexion du moteur de soufflerie. Ils ont réparé le faisceau de câblage et nettoyé toutes les connexions du capteur d'air habitacle pendant qu'ils y étaient. L'ensemble du système de climatisation fonctionne parfaitement maintenant, à la fois la soufflerie et la recirculation automatique. Une expérience bien meilleure que mon précédent mécanicien qui voulait remplacer l'ensemble du moteur de soufflerie sans même vérifier le câblage. Je suis vraiment content d'avoir demandé ici avant d'emprunter cette voie. Le nouveau garage m'a même montré ce à quoi faire attention au cas où des problèmes similaires se présenteraient à l'avenir. Une approche beaucoup plus professionnelle dans l'ensemble.

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Bonjour, sur ma Volkswagen Fox 1.2 de 2004, le ventilateur ne fonctionne plus. Que ce soit sur la position 1 à 4, rien ne se passe... peu importe la position que j'essaie de sélectionner, rien ne fonctionne... Qu'est-ce que ça peut être ??

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Commencez par vérifier le fusible du moteur de ventilation dans la boîte à fusibles, car un fusible grillé est un problème courant et facile à résoudre. Si le fusible est intact, écoutez tout bourdonnement lorsque vous modifiez les réglages de vitesse de la ventilation, ce qui pourrait indiquer un problème avec le moteur de ventilation lui-même. Faites-moi savoir comment cela se passe ou si vous avez d'autres questions !

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