Panne du capteur de carburant M2 : fonctionnement irrégulier et crise de calage

J'ai eu un problème similaire avec ma BMW M4 2016 le mois dernier. Les symptômes étaient exactement ce que vous décrivez, un ralenti irrégulier, des décrochages inhabituels et une accélération saccadée. Il s'est avéré que le connecteur du capteur de pression de carburant s'était corrodé, provoquant des problèmes de signal intermittents. Mon mécanicien a découvert que le faisceau de câbles près du capteur était également légèrement endommagé. Il a dû remplacer le capteur et réparer le faisceau. Il ne s'agissait pas d'une simple réparation "plug-and-play", car il fallait vérifier que l'ensemble du système d'alimentation en carburant fonctionnait correctement après la réparation. Bien que cette réparation ne soit pas la plus coûteuse, il ne faut pas l'ignorer. Un capteur de pression de carburant défectueux peut entraîner des problèmes plus graves s'il n'est pas contrôlé. Avec le temps, il peut même endommager la pompe à carburant ou les injecteurs. Si vous présentez ces symptômes et que le voyant de contrôle du moteur s'allume, je vous recommande de le faire vérifier rapidement.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! C'est très utile de savoir qu'il y a un problème avec le faisceau électrique. Le mien présente exactement les mêmes symptômes. Je me demandais si vous vous souveniez à peu près du montant que vous avez payé pour l'ensemble des réparations. Par ailleurs, est-ce que tout fonctionne bien depuis, ou avez-vous remarqué d'autres bizarreries ?

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour à tous ! Je suis content d'avoir pu vous aider un peu plus tôt. Je voulais juste vous informer que ma voiture a été réparée la semaine dernière et qu'elle fonctionne maintenant comme un charme ! Le mécanicien a confirmé que c'était bien le capteur de pression de carburant qui faisait des siennes, principalement à cause d'un câble de connexion défectueux. La facture totale s'est élevée à 95 € pour la réparation du problème de câblage, ce qui est bien moins que ce à quoi je m'attendais. Depuis la réparation, ma M4 fonctionne parfaitement, plus de calage, de ralenti irrégulier ou de secousses gênantes à l'accélération. Le témoin de contrôle du moteur a également disparu et, honnêtement, j'ai l'impression de conduire une autre voiture. Quel soulagement ! Je sais que vous avez mentionné votre hésitation à l'égard des mécaniciens, mais faire réparer votre voiture le plus tôt possible était sans aucun doute la bonne décision. Ce genre de problème peut faire boule de neige s'il n'est pas pris en compte, et j'ai eu la chance qu'il s'agisse d'une simple réparation de câblage plutôt que de quelque chose de plus grave avec le système d'alimentation en carburant. Je suis vraiment content de ne pas avoir attendu sur ce point !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci encore pour le suivi ! J'ai pris la décision d'emmener ma M2 chez un autre mécanicien hier. Il est vrai qu'il s'agit du capteur de pression de carburant et d'un câblage défectueux. La réparation totale a été un peu plus élevée que la vôtre puisqu'ils ont dû remplacer l'ensemble du capteur, mais honnêtement, cela valait chaque centime. La voiture fonctionne à merveille maintenant. Elle ne cale plus, elle n'a plus d'à-coups et le voyant de contrôle du moteur est enfin éteint. Le mécanicien que j'ai trouvé a été très minutieux et m'a même montré exactement ce qui n'allait pas, ce que j'ai apprécié. Il a trouvé une petite corrosion autour du connecteur qui aurait pu causer de plus gros problèmes si elle n'avait pas été réparée. Quel soulagement d'avoir réglé ce problème ! Je suis vraiment content de ne pas avoir laissé ma mauvaise expérience précédente m'empêcher de le faire vérifier. Merci de m'avoir donné le coup de pouce dont j'avais besoin pour le faire réparer rapidement. Il est temps de retrouver le plaisir de conduire sans avoir à se soucier de décrochages inhabituels !

(Traduit de l'Anglaise)