Panne de ventilateur électrique causant une surchauffe critique du moteur

En tant que personne ayant une certaine expérience pratique, j'ai eu un problème très similaire avec ma Golf 2006, fondamentalement le même système de refroidissement que votre Bora. Les problèmes de contrôle de température que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai vécu. Après diagnostic, il s'est avéré que le ventilateur électrique ne s'activait pas correctement en raison d'un connecteur de câblage endommagé au niveau du moteur du ventilateur de radiateur. Le système de refroidissement lui-même était en bon état, mais la connexion défectueuse signifiait que le moteur électrique ne recevait pas suffisamment de puissance pour faire fonctionner le ventilateur en cas de besoin. Je l'ai fait réparer dans mon atelier habituel pour 95 €, ce qui couvrait la réparation électrique et les tests. Depuis, le ventilateur de radiateur se déclenche systématiquement et la température du moteur reste normale, même dans les embouteillages. Avant de tirer des conclusions hâtives, pourriez-vous partager : Le ventilateur fonctionne-t-il déjà ? Y a-t-il des voyants d'avertissement sur le tableau de bord ? Avez-vous remarqué des erreurs de capteur de température de liquide de refroidissement ? Cela se produit-il plus souvent dans des conditions de conduite spécifiques ? Ces informations aideraient à déterminer si votre problème est identique à ce que j'ai vécu ou s'il pourrait y avoir d'autres facteurs affectant votre système de refroidissement.

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Dernière révision à 138 923 km. Merci pour votre contribution. Mise à jour rapide : le ventilateur fonctionne parfois, mais son comportement semble anormal. Aucun voyant d’avertissement. Le problème est plus perceptible à l’arrêt aux feux rouges ou à basse vitesse. J’ai vérifié la connexion électrique que vous avez mentionnée ; il y a une corrosion visible sur le connecteur du moteur du ventilateur. Le système de refroidissement semble par ailleurs normal. La chronologie correspond à votre description : les pics de température surviennent principalement à basse vitesse ou au ralenti. Le coût de réparation semble raisonnable s’il résout le problème de surchauffe du véhicule. Les problèmes de régulation de la température commencent vraiment à m’inquiéter, surtout avec l’arrivée de l’été. Je vais le faire vérifier à l’atelier cette semaine et je vous ferai part des conclusions une fois que le moteur électrique ou le câblage aura été inspecté. J’apprécie votre réponse détaillée et les informations sur le coût des réparations. Je vous ferai savoir ce qu’ils trouveront.

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Merci pour la mise à jour concernant votre Bora. La corrosion que vous avez trouvée sur le connecteur du moteur du ventilateur correspond exactement à ce que j'ai découvert sur ma Golf. Ces dommages visibles sont souvent un indicateur clair du comportement erratique du ventilateur électrique. Dans mon cas, le mécanicien a également remarqué que le ventilateur de radiateur tournait librement à la main lorsque le moteur était froid, ce qui suggère que le moteur du ventilateur lui-même était toujours en bon état. La surchauffe du véhicule était purement due à des problèmes de connexion électrique. Une chose à surveiller lors de la réparation, assurez-vous qu'ils nettoient et protègent soigneusement la nouvelle connexion. Mon atelier a appliqué de la graisse diélectrique pour prévenir la corrosion future, ce qui a permis au ventilateur de fonctionner de manière fiable depuis un an. Étant donné que vos symptômes correspondent si étroitement à ce que j'ai vécu, je pense que vous aurez un coût de réparation similaire de 95 €. Le contrôle de la température devrait revenir à la normale une fois la connexion électrique rétablie, en particulier pendant les périodes de ralenti critiques où le ventilateur électrique est le plus nécessaire. J'ai hâte d'entendre le diagnostic de l'atelier. La corrélation entre votre description et mon expérience de réparation précédente suggère que vous êtes sur la bonne voie en vous concentrant sur le câblage du moteur du ventilateur.

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Le connecteur de mon moteur de ventilateur corrodé a été réparé aujourd'hui, le mécanicien a trouvé exactement ce qui avait été suggéré. Le coût était de 110 € pour le nettoyage des connexions, le remplacement du connecteur endommagé et l'application d'un revêtement protecteur. Ils ont également testé le moteur électrique et l'embrayage du ventilateur, qui fonctionnaient tous les deux correctement. Après un essai routier de 30 minutes dans un trafic lent, le contrôle de la température est revenu à la normale. Le système de refroidissement maintient des températures appropriées même au ralenti. Le ventilateur électrique se déclenche désormais systématiquement en cas de besoin. Je suis vraiment content que ce soit juste le câblage qui ait causé la surchauffe du véhicule et non un problème plus grave. Je vais continuer à surveiller la jauge de température pendant un certain temps, mais il semble que la réparation a résolu le problème. Une réparation beaucoup moins coûteuse que ce que je craignais initialement en voyant ces températures élevées. Pour toute personne qui effectuera une recherche ultérieure avec des symptômes similaires, il vaut vraiment la peine de vérifier d'abord ces connexions du moteur du ventilateur avant de supposer le pire. Merci encore de m'avoir indiqué la bonne direction pour le diagnostic électrique. J'aurais probablement passé plus de temps et d'argent à dépanner sans ces conseils spécifiques.

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