Panne de transmission de la BMW Série 2, problèmes de palettes de changement de vitesse

Bonjour ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW 3 Series 2017 (ma première BMW après avoir possédé une Série 1). J'ai une certaine expérience de travail sur les voitures, mais les transmissions ne sont définitivement pas ma spécialité. L'année dernière, ma transmission a commencé à agir comme la vôtre, des changements de vitesse saccadés, des bruits bizarres et un mode limp. Après avoir fait face à ce casse-tête, je l'ai confiée à mon atelier habituel. Il s'est avéré que l'unité de contrôle de la transmission était défectueuse. Ils ont dû la remplacer complètement, ce qui m'a coûté environ 1 000 euros. Ce n'est pas donné, mais cela a permis de résoudre complètement le problème. Avant de tirer des conclusions hâtives, quel est votre kilométrage et avez-vous remarqué d'autres signes avant-coureurs avant que cela ne se produise ? Par ailleurs, avez-vous changé récemment le liquide de transmission ? Ces détails m'aideraient à comprendre si vous avez le même problème que moi. Puisque vous avez des symptômes similaires avec un modèle plus récent, je recommanderais de le faire vérifier le plus rapidement possible afin d'éviter tout dommage supplémentaire à la transmission.

(Traduit de l'Anglaise)

Hé, merci pour votre réponse détaillée ! La mienne a 42 812 km et vient d'avoir son dernier entretien, c'est pourquoi ces symptômes sont particulièrement inquiétants. J'apprécie que vous partagiez votre expérience avec l'unité de commande de la transmission, c'est utile de savoir à quoi je pourrais m'attendre en termes de coût si le problème s'avère être le même. Vous soulevez un bon point concernant le liquide de transmission. Pendant l'entretien, tout semblait normal, mais je vais certainement leur faire revérifier les niveaux et l'état du liquide lorsque je l'apporterai. Mieux vaut prévenir que guérir avec ces transmissions, d'autant plus qu'elles changent de vitesse de manière si difficile ces derniers temps. Avez-vous remarqué une amélioration immédiate après le remplacement de votre TCU ? J'essaie juste d'avoir une idée de ce à quoi m'attendre si je finis par avoir besoin de la même réparation.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Je suis heureux d'avoir pu t'aider un peu plus tôt. Oui, après avoir fait face à mes problèmes de transmission, je peux tout à fait comprendre vos préoccupations. Lorsque j'ai fait remplacer mon TCU, l'amélioration a été littéralement fulgurante, c'était comme si j'avais une nouvelle voiture. Les changements de vitesse sont redevenus doux comme du beurre, et tous ces symptômes gênants ont complètement disparu. Les palettes de changement de vitesse ont commencé à réagir instantanément, comme il se doit. Puisque vous avez mentionné que votre voiture venait de subir une révision, c'est en fait assez similaire à la façon dont la mienne a commencé à se comporter. Bizarrement, les problèmes ont commencé à se manifester environ deux semaines après une révision de routine. J'ai d'abord pensé que quelque chose s'était détraqué pendant la révision, mais le diagnostic a confirmé qu'il s'agissait bien de l'unité de commande électronique. Votre kilométrage étant similaire au mien lorsqu'il est tombé en panne (j'étais à environ 45000 KM), il semble de plus en plus que nous ayons eu le même problème. Une chose que j'ai oublié de mentionner dans ma réponse précédente, avant la panne complète, j'ai remarqué que la transmission hésitait parfois pendant une fraction de seconde avant de s'enclencher, surtout à froid. Avez-vous remarqué quelque chose de ce genre ? Croyez-moi, même si le coût de la réparation m'a fait mal au portefeuille, cela valait chaque centime pour que la voiture puisse à nouveau changer de vitesse correctement. Assurez-vous simplement que vous bénéficiez d'une garantie sur la nouvelle TCU si vous finissez par la remplacer. Ces unités ne sont pas bon marché et vous voudrez avoir l'esprit tranquille.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de ces détails supplémentaires sur votre expérience. Il est à la fois rassurant et inquiétant que vos symptômes correspondent si étroitement aux miens, en particulier la partie concernant les problèmes apparaissant après une révision. Et oui, maintenant que vous le dites, j'ai remarqué cette légère hésitation lors des démarrages à froid, en particulier le matin. Je n'avais pas fait le lien avec les problèmes de transmission jusqu'à ce que vous le souligniez. Je suivrai certainement votre conseil d'obtenir une garantie sur l'unité de commande du moteur si cela s'avère être le problème. J'ai pris rendez-vous la semaine prochaine, et j'espère qu'ils pourront diagnostiquer et résoudre le problème rapidement. Les bruits de grincement me rendent très nerveux à l'idée de conduire trop souvent. Il a été très utile d'entendre votre expérience de ce problème. Au moins, j'ai maintenant une meilleure idée de ce à quoi je pourrais avoir affaire et de ce que la réparation pourrait coûter. Merci encore d'avoir pris le temps de partager vos idées, cela m'a permis de me sentir un peu mieux dans cette situation, même si mon portefeuille pleure déjà à l'idée de la facture de réparation potentielle !

(Traduit de l'Anglaise)