Panne de pompe de lave-glace BMW : réparation à faire soi-même ou frais de mécanicien ?

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW Série 5 diesel 2014 le mois dernier. J'ai d'abord pensé qu'il s'agissait simplement d'un manque de liquide lave-glace, mais la pompe ne répondait pas même après avoir fait le plein. Il s'est avéré qu'il y avait des débris qui obstruaient la pompe à liquide lave-glace et que le connecteur électrique était corrodé. Le mécanicien a dû nettoyer l'ensemble du système, remplacer la pompe et réparer la connexion électrique. Il ne s'agissait pas d'une réparation importante, mais plutôt d'un problème d'entretien qui survient avec l'âge et l'utilisation. Le remplacement de la pompe a été simple et le système a été rincé pour éviter toute obstruction future. L'ensemble a pris environ une heure. Ne laissez pas le voyant d'avertissement s'allumer trop longtemps. Si des débris sont en cause, ils pourraient endommager la nouvelle pompe si vous essayez de continuer à l'utiliser. Mon conseil serait de la faire vérifier rapidement, cela ne vaut pas la peine de risquer d'endommager d'autres composants.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec le problème du liquide lave-glace. Par curiosité, vous rappelez-vous à peu près combien vous avez payé pour l'ensemble des réparations ? Et est-ce que tout fonctionne bien depuis qu'ils l'ont réparé ? Je suis en train de peser mes options en ce moment et j'essaie d'avoir une idée des coûts raisonnables car ma dernière visite chez le mécanicien a été assez coûteuse. Je ne sais pas si c'est le cas, mais je pense que c'est une bonne idée de le faire.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Je suis heureux de vous faire part d'une mise à jour. Après l'avoir fait réparer le mois dernier, mon système de lavage fonctionne parfaitement, plus aucun voyant ni problème. En fait, je m'en suis tiré à bon compte par rapport à ce que je craignais. La réparation du niveau de liquide de lave-glace s'est élevée à 25 €. Le mécanicien a vérifié tout le reste pendant qu'il s'en occupait, la pompe, les connecteurs, et a effectué un rinçage rapide du système, mais il s'est avéré que l'avertissement était simplement dû au fait que le niveau de liquide était trop bas. Je comprends tout à fait que l'on soit prudent sur les coûts de réparation après avoir été surfacturé auparavant. C'est exactement la raison pour laquelle j'ai fait part de mon expérience dans ma première réponse. Avec le recul, j'ai peut-être réagi de manière excessive en pensant qu'il s'agissait de la pompe ou d'un problème électrique. Parfois, l'explication la plus simple est la bonne ! Veillez à ce que la personne chargée de la vérification examine l'ensemble du système. Si le mien s'est avéré être une simple réparation, le vôtre pourrait être différent puisque vous avez mentionné que la pompe ne répondait pas du tout. Mais au moins, vous avez maintenant une meilleure idée de ce à quoi il faut s'attendre en termes de coûts pour différents scénarios.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations ! J'ai pris le taureau par les cornes et je l'ai emmené chez un nouveau mécanicien hier. C'est amusant, mais mon problème s'est avéré plus complexe que le vôtre. La pompe était complètement morte et il y avait aussi des travaux électriques à faire. Au final, cela m'a coûté 180 euros pour les pièces et la main d'œuvre, ce qui, honnêtement, n'est pas aussi grave que ce que je craignais. Le mécanicien m'a expliqué tout ce qu'ils ont fait et m'a même montré l'ancienne pompe. J'ai vraiment apprécié leur transparence, cela fait une telle différence après ma précédente expérience de surfacturation. Ils ont terminé le travail en deux heures environ, et maintenant tout fonctionne parfaitement. Le voyant d'avertissement a également disparu. Je pense que parfois il faut juste trouver le bon mécanicien. Je suis content de m'être renseigné ici d'abord, ça m'a aidé à savoir quelles questions poser et à quoi m'attendre. Merci encore pour votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)