Panne de courant alternatif Mitsubishi 380 : problème de capteur courant ?

Salut ! J'ai eu un problème assez similaire avec ma Mitsubishi Galant 2005 (j'ai une certaine expérience de travail sur les voitures, mais rien de trop sophistiqué). Les symptômes étaient exactement les mêmes, de l'air chaud et un contrôle de température bancal. Je l'ai emmené dans mon atelier local et il s'est avéré qu'il s'agissait d'un câble de capteur défectueux qui devait être remplacé. Le tout, main-d'œuvre comprise, m'a coûté environ 95 euros et a complètement résolu le problème. Le mécanicien m'a expliqué que ces lignes peuvent s'user avec le temps. Petite question cependant, avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques, comme des voyants de tableau de bord clignotants ou des relevés de température incohérents ? Cela pourrait aider à déterminer si nous avons affaire au même problème. De plus, votre voyant de contrôle du moteur s'allume-t-il ? Faites-moi part de ces détails et je pourrai peut-être vous aider davantage !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Oui, ma situation ressemble beaucoup à ce que vous avez décrit. J'en suis à 121151 KM et j'ai fait ma dernière révision il y a environ deux mois, mais ce problème n'est apparu que récemment. En fait, maintenant que vous en parlez, j'ai remarqué que la jauge de température se comportait de manière un peu bizarre ces derniers temps, mais que les voyants du tableau de bord ne clignotaient pas. Le voyant "check engine" n'est pas allumé non plus. Les coûts de réparation semblent raisonnables, c'est mieux que de rouler sans climatisation par ce temps ! Je pense que je vais le faire vérifier à l'atelier cette semaine. J'espère vraiment que ce n'est qu'un câble de capteur comme dans votre cas.

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Merci pour ces détails supplémentaires sur votre Mitsubishi 380. Vous savez, après avoir fait réparer ma Galant, je me suis souvenu de quelque chose qui pourrait être utile, avant que le câble du capteur ne tombe complètement en panne, j'avais aussi des lectures de jauge de température étranges sans aucun autre problème électrique, tout comme vous le vivez actuellement. Juste pour partager un peu plus de mon expérience : après avoir réparé le câble du capteur, je n'ai eu aucun problème depuis environ 2 ans maintenant. Le mécanicien a également recommandé de vérifier le filtre à courant alternatif pendant qu'ils y étaient (il a fini par être assez bouché dans mon cas), et cela a fait une énorme différence dans les performances globales de la climatisation. Compte tenu de ce que vous décrivez et du kilométrage de votre voiture (la mienne était d'environ 125 000 km lorsque j'ai eu le problème), cela ressemble vraiment au même problème. Le fait qu'elle ait démarré soudainement et que vous ne voyiez aucun voyant de contrôle du moteur correspond exactement à ma situation. Petit conseil : lorsque vous l'amenez à l'atelier, mentionnez peut-être le comportement de la jauge de température, c'est ce qui a aidé mon mécanicien à diagnostiquer le problème plus rapidement. Tenez-moi au courant de la façon dont cela se passe ! Je suis vraiment curieux de savoir si cela s'avère être la même chose.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! C'est vraiment utile de savoir aussi à propos du filtre à air conditionné, je mentionnerai certainement à la fois cela et la jauge de température lorsque je l'apporterai. En fait, je viens d'appeler l'atelier et j'ai obtenu un rendez-vous pour ce jeudi matin. C'est un tel soulagement d'entendre que votre réparation a duré deux ans sans aucun problème. Le fait que nos voitures aient eu un kilométrage si similaire lorsque le problème a commencé me donne l'assurance que nous avons affaire au même problème. Je vous ferai certainement savoir comment cela se passe après jeudi. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience, cela m'a fait me sentir beaucoup mieux d'avoir réglé ce problème ! Merci encore pour toute l'aide !

(Traduit de l'Anglaise)