Panne de contrôle BMW XM : alerte d'airbag et de boutons morts

Bonjour ! J'ai vécu quelque chose de similaire avec ma BMW X7 M50i 2019 le mois dernier. Les symptômes étaient identiques, les commandes au volant mortes, l'assistance à la conduite hors ligne et le voyant de l'airbag s'est allumé. Je l'ai emmené au garage et il s'est avéré qu'il s'agissait d'un ressort d'horloge défectueux (câble spiralé) dans le volant. Ce composant est crucial car il maintient les connexions électriques entre le volant et les systèmes de la voiture tout en permettant au volant de tourner. La réparation était simple, mais il ne faut pas l'ignorer. Le ressort d'horlogerie est relié à des systèmes de sécurité essentiels, dont l'airbag, et il s'agit donc d'un problème sérieux qui nécessite l'intervention d'un professionnel. Dans mon cas, il a fallu remplacer l'ensemble du ressort d'horlogerie. Le travail a duré environ trois heures et il a fallu ensuite recalibrer les systèmes d'aide à la conduite. Je vous conseille de faire vérifier votre véhicule par un centre de service BMW agréé, qui disposera des outils de diagnostic et des pièces nécessaires. Bonne chance pour la réparation.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est très utile, car cela ressemble exactement à ce à quoi je suis confronté. Je suis soulagé d'apprendre qu'il ne s'agissait pas de quelque chose de plus complexe. Vous rappelez-vous à peu près combien vous avez payé pour l'ensemble des réparations ? Par ailleurs, tout fonctionne parfaitement depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres bizarreries ?

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Je voulais juste faire un suivi, bonne nouvelle ! Après mon dernier post, j'ai emmené mon X7 M50i pour le faire vérifier et c'était en fait une réparation plus simple que ce que j'avais supposé au départ pour le ressort d'horloge. Il s'est avéré qu'il s'agissait simplement d'un câble de connexion défectueux dans le volant. La facture totale s'est élevée à 95 € et la réparation a duré moins d'une heure. Depuis la réparation, tout fonctionne parfaitement, toutes les commandes au volant sont réactives, l'assistance à la conduite est de nouveau disponible et le voyant de l'airbag est enfin éteint. Aucune bizarrerie ni aucun problème n'est à déplorer. L'erreur du volant multifonction qui me rendait fou a complètement disparu. Avec le recul, j'aurais probablement dû mentionner dans ma première réponse que ces choses peuvent souvent être de simples problèmes de connexion plutôt que de tirer des conclusions hâtives sur le ressort de l'horloge. Le prix est nettement moins élevé que ce que j'avais imaginé au départ ! J'espère que cela vous aidera à prendre la décision de le faire vérifier. Parfois, ces choses se révèlent beaucoup plus simples (et moins chères) que ce que l'on craint !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour cette mise à jour ! J'ai effectivement fait contrôler ma voiture hier. Vous ne le croirez pas, mon expérience a été complètement différente de ce à quoi je m'attendais. Le mécanicien que j'ai trouvé était vraiment honnête et franc. Il s'est avéré que mon problème venait d'un fusible grillé et d'un câblage usé dans la colonne de direction. La réparation m'a coûté plus cher que la vôtre, environ 250 dollars, pièces et main d'œuvre comprises. Ils ont dû remplacer certains câbles et réinitialiser le système. Il leur a fallu environ deux heures pour tout réparer. Mais au moins, ce n'était pas la grosse réparation que je redoutais ! Tout fonctionne parfaitement maintenant, les commandes au volant sont réactives, l'assistance à la conduite est de retour, et le voyant ennuyeux des airbags s'est enfin éteint. Quel soulagement ! Je pense que j'avais trop peur de me faire arnaquer après ma dernière mauvaise expérience avec des mécaniciens. Cette fois-ci, j'en ai trouvé un bon qui savait vraiment ce qu'il faisait. Merci encore de m'avoir encouragé à faire vérifier mon véhicule. Parfois, nous avons besoin d'un petit coup de pouce pour faire ce qu'il faut !

(Traduit de l'Anglaise)