Panne de climatisation du T-Roc : causes courantes et solutions de réparation

J'ai eu presque le même problème sur ma T-Cross 2019 l'été dernier. J'ai une certaine expérience de l'entretien automobile de base, mais j'ai eu besoin d'une aide professionnelle pour celui-ci. Les symptômes initiaux correspondaient exactement aux vôtres : pas de refroidissement, compresseur non enclenché, voyant d'avertissement allumé. Après avoir vérifié les lectures de tension, l'atelier a constaté une condition de sous-tension affectant le relais de climatisation et les circuits du pressostat. Le tendeur de courroie présentait également des signes d'usure, probablement dus aux problèmes électriques qui sollicitaient excessivement le système. La réparation comprenait : l'installation d'un nouveau régulateur de tension, le remplacement du relais de climatisation, la réinitialisation du diagnostic système, un test de pression complet du système de climatisation. Le coût total de la réparation était de 240 € et a duré environ 3 heures. Aucun remplacement du compresseur de climatisation n'a été nécessaire dans mon cas, bien qu'ils aient vérifié les fuites de réfrigérant par précaution. Pour mieux vous aider, pourriez-vous partager : le kilométrage actuel, tout bruit inhabituel lors de la tentative d'enclenchement de la climatisation, si le problème a commencé soudainement ou s'il s'est développé progressivement, l'âge et l'état de la batterie, les travaux récents sur le système électrique ou les déconnexions de la batterie. Ces détails aideraient à déterminer si votre problème correspond à ce que j'ai vécu ou s'il indique quelque chose de différent.

(Traduit de l{lang})

Merci d'avoir partagé votre expérience. Mes symptômes sont en effet très similaires. J'ai effectué ma dernière révision à 54 450 km il y a un mois seulement et tout allait bien. Le problème de climatisation a commencé soudainement la semaine dernière sans aucun signe avant-coureur ni bruit inhabituel. Le tendeur de courroie semblait correct lors de l'inspection de la révision. Le test de fuite de réfrigérant lors de ma dernière révision a montré des niveaux normaux, ce qui me laisse penser que le relais de climatisation ou le pressostat pourraient être les coupables, surtout compte tenu de votre expérience similaire avec des problèmes électriques. Je ferai vérifier les lectures de tension comme vous l'avez suggéré. Ma batterie est d'origine de 2021 et n'a jamais été débranchée ni remplacée. En regardant vos coûts de réparation, cela semble raisonnable si cela s'avère être un problème électrique similaire.

(Traduit de l{lang})

Merci pour ces détails supplémentaires. L'apparition soudaine sans signes avant-coureurs ressemble beaucoup à ce que j'ai vécu avec ma T-Cross. Étant donné que votre tendeur de courroie a été récemment vérifié et que les niveaux de réfrigérant sont bons, le système électrique est probablement le principal suspect. Ce qui est vraiment remarquable, c'est que votre problème est apparu juste après l'entretien. Dans mon cas, nous avons découvert que même de petites fluctuations de tension peuvent déclencher les protocoles de sécurité du système de climatisation, arrêtant complètement le compresseur de climatisation. Le fait que votre batterie soit d'origine pourrait être significatif ; même si elle n'est pas vieille, certains modèles 2021 avaient des régulateurs de tension sensibles qui pouvaient déclencher le relais de climatisation prématurément. Compte tenu du timing, je vous suggérerais fortement de leur faire vérifier : les lectures de tension aux bornes du relais de climatisation lors de la tentative d'engagement, les connexions du capteur de pression pour toute perturbation post-entretien, les connexions des bornes de batterie pour toute oxydation. La bonne nouvelle est que s'il s'agit du même problème électrique que j'ai rencontré, vous devriez pouvoir éviter le remplacement de tout composant majeur du système de climatisation. Une simple réparation du relais et du régulateur rétablirait le bon fonctionnement sans nécessiter de travaux importants sur le circuit frigorifique ou l'ensemble du compresseur. Je recommande de faire effectuer ces vérifications dès que possible avant l'arrivée des fortes chaleurs estivales. La réparation devrait avoir un prix similaire à ce que j'ai payé si le diagnostic correspond.

(Traduit de l{lang})

Merci pour toutes les informations détaillées. Je reviens juste de l'atelier et je voulais clore ce fil avec leurs conclusions, en espérant que cela aidera les autres. Le diagnostic a confirmé qu'il s'agissait bien d'un problème électrique affectant le système de climatisation. Le module de commande du système CVC recevait des signaux incorrects en raison d'un relais défectueux. Ils ont constaté une corrosion mineure sur les contacts du relais, ce qui causait des problèmes de tension intermittents au compresseur de climatisation. La réparation finale comprenait : Installation d'un nouveau relais de climatisation, Réinitialisation du diagnostic du système électrique, Vérification de la pression du système de climatisation, Inspection du tendeur de courroie. Le coût total s'est élevé à 220 € avec la main-d'œuvre. Le compresseur de climatisation fonctionne parfaitement maintenant avec un refroidissement correct. Aucune recharge de réfrigérant n'a été nécessaire car les niveaux étaient encore bons après la récente révision. J'apprécie vraiment les conseils concernant la vérification des composants électriques en premier. Cela m'a fait gagner du temps et de l'argent en évitant le remplacement inutile de pièces. L'affaire est close.

(Traduit de l{lang})