Panne d'essuie-glace du GMC Savana : problème entre le commutateur et le module de commande

J'ai eu le même problème avec mon GMC Sierra 2013 l'hiver dernier. Après avoir vérifié plusieurs composants, le problème s'est avéré être une connexion corrodée entre le moteur d'essuie-glace et le faisceau de câbles principal de la colonne de direction. L'ensemble de balais d'essuie-glace lui-même était en bon état, mais la connexion électrique s'était détériorée au fil du temps. La réparation a nécessité le démontage d'une partie de la colonne de direction pour accéder au commutateur d'essuie-glace et aux connexions du moteur. Un mécanicien qualifié a dû d'abord retirer soigneusement le module d'airbag du volant, ce qui a rendu cette opération plus complexe qu'une réparation d'essuie-glace classique. Le faisceau de câbles devait être nettoyé et les connecteurs devaient être remplacés. Ceci est considéré comme une réparation sérieuse en raison de l'implication de la colonne de direction et de l'airbag. Les tentatives de bricolage ne sont pas recommandées car un remontage incorrect pourrait affecter à la fois les essuie-glaces et d'autres fonctions de la colonne de direction. Le code de diagnostic que vous avez mentionné indique souvent des problèmes de connexion du moteur d'essuie-glace ou du commutateur plutôt que du commutateur lui-même. Ayant constaté des symptômes identiques, je suggère fortement de faire vérifier cela par un technicien GMC certifié qui peut manipuler correctement les composants de la colonne de direction.

(Traduit de l{lang})

Merci d'avoir partagé votre expérience avec la réparation de l'essuie-glace et de la colonne de direction. Votre situation semble identique à la mienne. Je n'arrive pas à croire qu'un simple problème d'essuie-glace puisse se transformer en une réparation aussi complexe impliquant l'ensemble du faisceau électrique. Vous souvenez-vous du coût approximatif de la réparation ? Je suis également curieux de savoir si les clignotants ou d'autres composants électriques vous ont causé des problèmes depuis la réparation.

(Traduit de l{lang})

Je reviens tout juste d'avoir fait réparer ce même problème la semaine dernière. La réparation s'est avérée plus simple que ce que je craignais au départ, il s'agissait simplement d'une connexion desserrée au commutateur d'essuie-glace, et non du remplacement complet du faisceau de câbles que je pensais nécessaire au départ. Le coût total s'est élevé à 95 euros pour la réparation de la connexion défectueuse. La réparation a été beaucoup moins invasive que prévu, le mécanicien ayant accédé au commutateur d'essuie-glace par la colonne de direction sans avoir à retirer le module d'airbag. Toutes les autres fonctions électriques comme le régulateur de vitesse et les clignotants fonctionnent parfaitement depuis la réparation. Je suis vraiment content d'avoir fait vérifier ce problème par un professionnel plutôt que d'essayer une solution de bricolage, étant donné que le commutateur d'essuie-glace est intégré à d'autres composants de la colonne de direction. Les symptômes initiaux étaient certainement trompeurs, faisant paraître le problème plus grave qu'il ne l'était en réalité. Si l'on se réfère à nos expériences similaires, ces problèmes de connexion du moteur d'essuie-glace semblent assez fréquents sur les modèles GMC de cette époque. L'essentiel est de trouver quelqu'un qui sache exactement où chercher les connexions desserrées sans avoir à démonter l'ensemble de la colonne de direction.

(Traduit de l{lang})

Merci encore pour le conseil. J'ai finalement amené mon GMC dans un atelier certifié hier. Le mécanicien a découvert que la connexion du moteur d'essuie-glace était desserrée et corrodée à l'intérieur de la colonne de direction, comme vous l'avez décrit. Ils ont également découvert que le capteur de pluie avait besoin d'être recalibré. L'ensemble de la réparation n'a pris qu'environ 2 heures et a coûté 180 euros, ce qui comprenait le nettoyage des connexions et le test du système d'essuie-glace. Bien mieux que le devis de 500 euros donné par mon précédent mécanicien pour un remplacement complet du moteur d'essuie-glace. Tous les composants électriques fonctionnent parfaitement maintenant, aucun problème avec les clignotants ou autres commandes. Les essuie-glaces fonctionnent en fait mieux qu'avant. Je suis vraiment content d'avoir eu un deuxième avis au lieu de me précipiter dans une réparation majeure inutile. J'ai définitivement retenu la leçon sur la recherche d'un mécanicien digne de confiance qui diagnostique réellement le vrai problème plutôt que de simplement remplacer des pièces. Le nouvel atelier m'a même montré la connexion corrodée afin que je puisse comprendre exactement ce qui devait être réparé.

(Traduit de l{lang})