Panne complète du système de climatisation VW Golf TDI, diagnostic nécessaire

J'ai eu un problème très similaire avec ma VW Passat TDI 2014 l'été dernier. Après avoir effectué un diagnostic de base du climatiseur, mon atelier local a identifié des clapets défectueux dans le système de climatisation qui empêchaient son bon fonctionnement. Lorsque le climatiseur a cessé de fonctionner, il n'y avait aucune réponse de l'unité de contrôle de température et aucun flux d'air, exactement comme vos symptômes. Les clapets du système de refroidissement avaient complètement lâché, empêchant le moteur du ventilateur de s'engager. La réparation totale s'est élevée à 1000 €, ce qui comprenait : Remplacement complet des clapets, Test de pression du système, Recharge de réfrigérant, Coûts de main-d'œuvre. Avant de procéder aux réparations, il serait utile de savoir : Obtenez-vous des codes d'erreur ? La panne de la climatisation s'est-elle produite soudainement ou progressivement ? Entendez-vous un bruit inhabituel de la climatisation lorsque vous essayez d'activer le système ? La voiture a-t-elle déjà subi des travaux de climatisation ? En tant que personne ayant une expérience modérée de la réparation des VW, je recommande fortement d'obtenir un diagnostic approprié avant de remplacer des pièces. Ces symptômes peuvent avoir plusieurs causes dans les véhicules VAG, et des réparations ciblées permettront d'économiser de l'argent par rapport aux essais et erreurs.

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Merci d'avoir partagé votre expérience. Mon kilométrage est de 29 024 km et j'ai effectué la dernière révision il y a 3 mois. Aucun code d'erreur ne s'affiche sur le tableau de bord. La climatisation a cessé de fonctionner soudainement pendant un trajet, panne complète sans aucun signe avant-coureur. Le moteur du ventilateur est complètement mort, aucun son du tout lorsque l'on appuie sur les commandes de climatisation. Le relais de climatisation et le pressostat ont été vérifiés lors de la dernière révision et fonctionnaient correctement à ce moment-là. Aucune réparation antérieure de la climatisation sur cette voiture. Je commencerais par vérifier les fusibles et les connexions électriques avant de me lancer dans des réparations plus complexes du système de climatisation. Auriez-vous des composants spécifiques à examiner en priorité en fonction de votre expérience ?

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Merci pour ces détails supplémentaires. Votre situation semble presque identique à ce qui s'est passé avec ma Passat, en particulier la panne soudaine sans signes avant-coureurs. Après mon expérience, je vérifierais d'abord le relais de la climatisation, car les composants électriques peuvent tomber en panne même peu de temps après avoir été vérifiés. Le silence complet du ventilateur indique fortement un problème électrique plutôt qu'un problème mécanique de climatisation. Dans mon cas, malgré le contrôle d'entretien précédent, le pressostat s'est avéré défectueux. Ceux-ci peuvent se détériorer rapidement et faire en sorte que le système de contrôle de température s'arrête complètement par mesure de sécurité. Vérifications rapides à effectuer avant des réparations plus approfondies : inspection de la boîte à fusibles (sous le capot et sous le tableau de bord), test de fonctionnement du relais de climatisation, connexions du pressostat, faisceau de câblage du moteur de ventilation. La bonne nouvelle est que s'il s'agit d'un problème électrique, les coûts de réparation se situent généralement entre 200 et 400 € contre plus de 1000 € pour des travaux importants sur le système de climatisation. L'atelier devrait être en mesure de diagnostiquer la cause exacte avec un équipement de test approprié. Étant donné votre faible kilométrage et votre historique d'entretien, je serais surpris que cela nécessite une révision complète du système de climatisation comme cela a été le cas pour moi. Les symptômes indiquent vraiment un problème de contrôle électrique plutôt qu'une panne mécanique.

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Merci pour votre réponse détaillée. Suite à votre suggestion, je vais d'abord me concentrer sur les composants électriques, car cela semble être la cause la plus probable. Le silence complet et la panne soudaine correspondent à ce que vous avez vécu avec vos problèmes électriques. Je demanderai à l'atelier de réaliser un diagnostic complet du climatiseur, mais je leur demanderai de vérifier spécifiquement : tous les fusibles et les connexions du relais du climatiseur, le fonctionnement du pressostat, le câblage du moteur du ventilateur, l'efficacité globale du climatiseur via leur équipement de test. 200 à 400 € pour une réparation électrique semblent bien meilleurs qu'une réparation complète du système. Étant donné que la maintenance du climatiseur était bonne lors de la dernière révision, j'espère qu'il ne s'agit que d'un interrupteur ou d'un relais défectueux provoquant l'arrêt du système. Je vais prendre rendez-vous la semaine prochaine et leur demander de commencer par des tests électriques avant d'examiner les composants mécaniques. Il est vraiment utile de savoir que le pressostat peut tomber en panne rapidement, même après avoir été vérifié. Au moins, il y a maintenant un point de départ clair pour le diagnostic plutôt que de remplacer des pièces au hasard. J'ai hâte d'avoir à nouveau un climatiseur fonctionnel, cela vaut vraiment la peine de faire un diagnostic correct du climatiseur plutôt que de deviner le problème.

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