Panne complète du système d'infodivertissement M2 : la plupart des problèmes de bus

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience dans la réparation de voitures et j'ai eu un problème similaire avec ma M4 2020 l'été dernier. Les symptômes étaient exactement les mêmes, une panne complète de l'infotainment. Après l'avoir emmenée chez mon garagiste de confiance, ils ont diagnostiqué une unité de contrôle défectueuse dans le système de bus MOST. La réparation a duré environ 2 jours et j'ai payé environ 1000 euros pour la nouvelle unité et la main d'œuvre. Avant de me rendre à l'atelier, j'ai essayé les méthodes de dépannage de base, comme débrancher la batterie pendant 15 minutes pour réinitialiser le système, mais rien n'a fonctionné. Pourriez-vous nous indiquer le kilométrage de votre voiture et si vous avez remarqué d'autres problèmes électriques avant que cela ne se produise ? Par ailleurs, avez-vous obtenu des codes d'erreur spécifiques qui pourraient vous aider à identifier l'unité de contrôle à l'origine du problème ? N'hésitez pas à poser d'autres questions, ce genre de problème peut être très frustrant, mais il peut généralement être résolu !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Ma M2 a 157 305 km au compteur et le dernier entretien a été effectué il y a quelques mois. J'ai effectivement essayé l'astuce de déconnexion de la batterie, mais sans succès. Les codes d'erreur que j'ai reçus indiquaient la PLUPART des échecs de communication du bus, mais rien de plus spécifique que cela. Je n'ai pas remarqué d'autres problèmes électriques avant que cela ne se produise, il est devenu complètement noir un matin. J'apprécie vraiment l'estimation des coûts, cela m'aide à me préparer à ce qui va arriver. Avez-vous remarqué des signes avant-coureurs avant que votre système ne tombe complètement en panne ? J'espère régler ce problème rapidement car j'utilise beaucoup la navigation.

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Merci pour les informations de suivi sur votre M2. Vous savez, en repensant à la situation de mon M4, il est également devenu sombre sans aucun signe avant-coureur, je me suis réveillé un jour et boum, rien n'a fonctionné. Assez similaire à ce que vous vivez. Puisque vous avez mentionné que vous veniez de faire effectuer un entretien récemment, je suggérerais de vérifier s'ils n'auraient pas accidentellement perturbé des connexions pendant les travaux. Dans mon cas, l'atelier a d'abord pensé qu'il s'agissait peut-être d'une simple connexion desserrée, mais il s'est avéré que l'unité de commande elle-même était grillée. Avec votre kilométrage d'environ 157 000 km, il n'est en fait pas rare que ces composants du bus MOST commencent à tomber en panne. Le mien avait environ 145 000 km lorsque c'est arrivé. La bonne nouvelle est qu'une fois réparé, il reste généralement réparé, je n'ai eu aucun problème depuis la réparation de l'été dernier. Une chose que j'ai apprise de mon expérience, assurez-vous qu'ils effectuent un diagnostic complet sur l'ensemble de l'anneau MOST lorsqu'ils le réparent. Dans mon cas, ils n'ont initialement remplacé que l'unité défectueuse, mais ont dû tout revérifier lorsque le système a continué à se comporter de manière incorrecte. Il s'avère qu'il y avait également un léger problème avec la connexion à fibre optique. Voulez-vous que je partage les tests spécifiques qu'ils ont effectués sur ma voiture ? Cela pourrait être utile lorsque vous apporterez la vôtre.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! Oui, j'apprécierais vraiment de savoir quels tests ils ont effectués sur votre voiture, cela m'aidera certainement à être plus informé lorsque je l'emmènerai au garage. C'est bon à savoir pour vérifier l'ensemble de la bague MOST aussi. Je ne manquerai pas de leur en parler. En fait, je me sens un peu mieux à propos de toute cette situation maintenant, sachant que c'est un problème assez courant et qu'il existe une solution claire. J'avais peur que ce soit quelque chose de plus complexe ou plus cher. On dirait que je dois juste prendre le taureau par les cornes et régler le problème. Je vais prendre rendez-vous demain et j'espère pouvoir la remettre sur la route bientôt. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience et vos conseils, cela a été très utile !

(Traduit de l'Anglaise)

J'ai moi aussi des difficultés à comprendre ou à améliorer et à effacer certains défauts

Si vous avez des problèmes avec les codes d'erreur, commencez par utiliser un scanner OBD-II pour lire les codes d'erreur spécifiques de votre véhicule. Vous aurez ainsi une idée plus précise de ce qui peut être à l'origine du problème. Une fois que vous avez les codes, vous pouvez les consulter pour comprendre ce qu'ils signifient et quels sont les composants concernés. En cas de doute ou si le problème semble complexe, il est toujours préférable de consulter un mécanicien professionnel. N'hésitez pas à me contacter si vous avez besoin d'aide avec des codes spécifiques ou de conseils supplémentaires !

(Traduit de l'Anglaise)