Panne ABS du BMW X4 : le capteur latéral pourrait-il en être le coupable ?

Bonjour ! J'ai une certaine expérience dans le domaine automobile et j'ai eu un problème similaire avec ma BMW X3 2015 l'année dernière. L'avertissement ABS s'est déclenché comme le vôtre, et c'était assez inquiétant étant donné l'importance de ce système. Je l'ai amené à mon atelier habituel et ils ont diagnostiqué un défaut de l'unité de commande. L'ensemble de la réparation, pièces et main-d'œuvre comprises, m'a coûté environ 1 000 euros. Ils ont dû remplacer le module de commande ABS et recalibrer le système. Le travail a duré environ un jour et demi, mais la voiture fonctionne parfaitement depuis. Avant de pouvoir partager des détails plus précis sur la réparation, pourriez-vous partager : Avez-vous remarqué d'autres voyants d'avertissement ? Le problème se produit-il davantage dans les virages ou sur les lignes droites ? Avez-vous fait effectuer des travaux récents sur la suspension ou les freins ? Ces détails m'aideraient à comprendre si vous rencontrez le même problème que moi avec ma X3.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour votre réponse détaillée ! Comme mentionné, mon X4 a 192 655 km au compteur, et oui, le problème semble plus prononcé dans les virages. En fait, j'ai remarqué que le voyant de contrôle de traction clignote également de temps en temps, mais uniquement dans les virages. Je n'ai pas fait effectuer de travaux récents sur la suspension ou les freins, le dernier entretien consistait simplement en une vidange d'huile et une inspection de routine. C'est intéressant à propos de l'unité de commande de votre X3. Avez-vous remarqué des bruits ou des vibrations inhabituels avant la panne complète ? J'espère que ce n'est que le capteur dans mon cas, car cela devrait être un peu moins cher que de remplacer l'ensemble du module de commande. J'ai déjà commencé à appeler pour obtenir des devis de différents magasins.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Merci d'avoir donné ces détails supplémentaires sur ton X4. Tu sais, le fait d'entendre parler du voyant de l'antipatinage qui clignote dans les virages me rappelle vraiment quelque chose, c'est exactement ce qui s'est passé avec mon X3 avant que les choses ne s'aggravent. En fait, je n'ai pas entendu de bruits bizarres, mais j'ai senti cette légère "hésitation" dans l'ABS lors du freinage dans les virages. Au début, j'ai aussi espéré que c'était juste un problème de capteur (comme vous le pensez maintenant), mais les symptômes que vous décrivez sont super similaires à ce que j'ai vécu. Après avoir vu votre kilométrage (192655 km), je suis encore plus convaincu qu'il pourrait s'agir du même problème que j'ai eu avec l'unité de contrôle. La mienne avait environ 180000 km lorsqu'elle est tombée en panne. Ces unités ont tendance à commencer à agir autour de ce kilométrage, c'est une sorte de chose connue avec nos BMW. Un petit conseil cependant : avant de vous engager dans une réparation, assurez-vous qu'un diagnostic approfondi est effectué. Lorsque j'ai commencé à appeler les ateliers, certains ont essayé de me convaincre de remplacer simplement les capteurs sans procéder à des tests appropriés. L'atelier qui a finalement réparé le mien a d'abord effectué un scan complet du système, qui a montré qu'il s'agissait bien de l'unité de contrôle. Faites-moi savoir ce que les ateliers vous proposent. S'ils disent quelque chose de très différent de ce que j'ai payé (environ 1000), je serais heureux de partager la facture détaillée de mon mécanicien pour que vous puissiez comparer.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations précieuses ! C'est plutôt rassurant d'entendre que quelqu'un d'autre a eu le même problème avec des symptômes aussi similaires. C'est très utile aussi la corrélation avec le kilométrage, c'est très logique vu l'état dans lequel se trouve mon X4. J'ai obtenu quelques devis maintenant, et ils vont de 800 à 1200 pour le remplacement de l'unité de contrôle. Vous avez tout à fait raison sur le fait que certains ateliers passent directement au remplacement des capteurs, l'un d'entre eux voulait le faire sans même faire de diagnostic ! Je vais certainement insister pour qu'il y ait d'abord un scan complet du système, comme vous l'avez mentionné. Je pense que je vais prendre rendez-vous la semaine prochaine avec l'atelier qui m'a semblé le plus minutieux dans son approche. Il est spécialisé dans les BMW et a mentionné les mêmes choses que vous sur le fait que ces unités tombent généralement en panne à ce kilométrage. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience, cela m'a évité de gaspiller de l'argent en remplaçant simplement les capteurs ! Je vais probablement éviter de demander d'autres devis maintenant et me contenter de faire réparer le véhicule correctement.

(Traduit de l'Anglaise)