Panamera Diesel : Fumée noire et problèmes de régénération du DPF

J'ai eu le même problème avec mon Cayenne Diesel 2015 l'année dernière à 78k km. Les symptômes étaient identiques, fumée noire, accélération brutale et cycles de régénération ratés. Je l'ai amené au centre de service officiel de Porsche, et ils ont découvert que le DPF était défectueux à l'intérieur. La structure en nid d'abeille à l'intérieur s'était partiellement effondrée, bloquant le flux d'échappement. Il a fallu remplacer l'ensemble du DPF. La réparation n'a pas été rapide, la voiture est restée au garage pendant 4 jours. Il s'agit d'un problème sérieux car un DPF défaillant peut endommager d'autres composants du moteur s'il n'est pas traité. Je recommande vivement de s'adresser à un concessionnaire Porsche agréé pour ce problème. Ils ont les bons outils de diagnostic et l'expérience de ces systèmes diesel spécifiques. Depuis la réparation, la voiture fonctionne parfaitement, sans fumée, avec des accélérations douces et des cycles de régénération normaux. Veillez à ce qu'ils vérifient également les capteurs et les relevés de pression d'échappement, qui peuvent contribuer aux problèmes du DPF.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est très utile d'entendre quelqu'un qui a eu le même mal de tête. La voie du concessionnaire semble être la bonne. Par curiosité, vous rappelez-vous à peu près combien vous avez payé pour l'ensemble des réparations ? Par ailleurs, est-ce que tout fonctionne bien depuis, ou avez-vous remarqué d'autres bizarreries ?

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, je suis heureux de vous aider à comprendre les coûts et les conséquences. La facture totale s'est élevée à 1550 € pour la réparation du DPF défectueux, ce qui n'est pas vraiment bon marché, mais qui vaut chaque centime compte tenu de l'état de marche de la voiture maintenant. En fait, je suis très heureux que vous m'ayez demandé comment allait la voiture depuis lors, car je peux vous dire en toute confiance qu'elle fonctionne parfaitement. L'avertissement de forte charge sur le DPF qui me rendait fou auparavant a complètement disparu. Il n'y a plus de fumée noire, plus d'à-coups et le moteur ronronne comme un chaton. C'est comme si j'avais à nouveau une voiture neuve ! Honnêtement, un an s'est écoulé depuis la réparation et je n'ai pas eu un seul problème lié au DPF. Les cycles de régénération fonctionnent parfaitement et l'odeur des gaz d'échappement est redevenue normale. Parfois, il faut savoir prendre le taureau par les cornes et faire faire les choses correctement par le concessionnaire, vous savez ? C'est nettement mieux que de risquer d'aggraver les dégâts avec une réparation douteuse. Croyez-moi, une fois que vous aurez réglé le problème, vous verrez tout de suite la différence. Faites-moi savoir comment vous vous en sortez avec le vôtre !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour tous les détails ! J'ai finalement pris la balle au bond et je l'ai emmené chez le concessionnaire Porsche hier. Vous aviez raison sur toute la ligne, ils ont diagnostiqué un DPF effondré, tout comme le vôtre. La facture va s'élever à environ 1600€, mais après avoir entendu comment le vôtre s'est avéré efficace, je me sens beaucoup plus à l'aise avec l'investissement. L'histoire est amusante : quand je suis entré dans le centre d'entretien, la voiture a décidé de se donner en spectacle avec de la fumée supplémentaire, comme si elle disait : "Vous voyez, je vous avais dit que j'avais besoin d'être réparé". Le mécanicien a ri et m'a dit qu'il avait vu pire. Ils la gardent quelques jours, mais ils ont l'air très confiants de pouvoir la réparer. Merci encore de m'avoir orienté dans la bonne direction. Cela m'a évité de faire une autre erreur de mécanicien douteux ! Je vous tiendrai au courant dès que je l'aurai récupérée, mais j'ai déjà hâte de retrouver ma Panamera qui fonctionne bien. Parfois, on a besoin d'un coup de pouce de la part de quelqu'un qui est passé par là, n'est-ce pas ? A la vôtre !

(Traduit de l'Anglaise)